Pedro (00:01.277) Bienvenida, bienvenido a un podcast sobre la experiencia de dos propietarios de un coche eléctrico que contamos nuestras aventuras al volante, nuestros complementos y muchas otras cosas sobre la emergente realidad de la movilidad eléctrica. Bienvenidos a Mi Eléctrico, que es el podcast de movilidad eléctrica de Milkar FM. Pedro (00:28.285) Christian. ¡Qué pacha! Christian (00:31.758) Hola, ¿qué tal? Pedro (00:32.989) Hola, ¿qué tal? Hola, ¿qué tal? ¿Saben aquel que dió? ¿Qué tal estás? Christian (00:39.15) Bien, pues aquí estoy, bien, en casa, tranquilo, con la bata, como un señor mayor. Ahora que tengo un par de días de... Pedro (00:45.725) Pero es una bata, ¿eso no es un chandal o algo? ¡Es una bata! Dios, terrible. Christian (00:48.622) No, es una bata de Muerto de los Filemón. Sí, sí, que me trajeron creo los Reyes hace bastantes años. Pedro (00:54.493) Terrible, qué señor mayor. Bueno, pues yo no. Yo estoy aquí en una camiseta de podcaster, bien guapo como debe ser. No sé cuánto tiempo hace. Este es el capítulo 22 y no sé cuánto tiempo hace. Bueno, sí, te lo digo. Julio, agosto, septiembre, octubre, noviembre, diciembre. Seis meses sin grabar. Diría que es culpa mía, pero no. Ha sido un poquito tema de los dos esta vez, que hemos estado un poco entretenidos, creo. Christian (01:22.19) Yo creo que ha sido culpa tuya. Yo estoy dispuesto para ti siempre a lo que necesites a tus pies. Pedro (01:23.645) Vale. Vale, pues entonces ha sido culpa mía, vale. No lo discuto, señoras, no lo discuto, señores. Bueno, hoy que estamos grabando y que se publicará este podcast es el día 30 de diciembre de 2024. ¿Tú sabes lo que pasó el 30 de diciembre de 2023? Christian (01:44.846) Sí porque me han salido diferentes recuerdos, pero supongo que no te debes referir a eso. Creo que te entregaron un Tesla, ¿puede ser? Pedro (01:53.757) Me entregaron el Falcon, efectivamente. Se ha cumplido un año, venía muy bien el momento. Todo el tema de la Navidad, las vacaciones... Aunque es verdad que los podcast, vamos a decir, en esta época del año, dejan capítulos así como programados y todo el tema que viene de por ahí, pues hay mucho contenido. Yo creo que nuestros respectivos oyentes y oyentes... unificados en torno a mi eléctrico, estarán contentos y contentas de poder escucharnos, aunque sea una vez cada seis meses. Prometemos hacerlo más a menudo, de verdad. Prometemos hacerlo más a menudo. Esto es como tantas cosas en la vida. Si empiezas a hacerlo a menudo, es más fácil que lo mantengas a menudo. Si empiezas a olvidarlo o a dejarlo, salir a correr, ejemplo, que hace Christian. ¿En qué estabais pensando? ¿Estamos en Navidad? No penséis esas cosas, por Dios. Vengo de Andorra, vengo de un poquito más al norte de tu tierra. ¿Cómo lo ves? Christian (03:00.174) pues viendo el frío que hacía el viernes y sábado en Barcelona, pues no quiero imaginar. Pedro (03:06.461) Bueno, te diré que el clima de Andorra que conoces porque habrás estado, todos los catalanes habéis ido alguna vez a Andorra. Esto es una generalización absurda que he hecho porque me dado la gana, pero tú has estado en Andorra, lo sé. Es curioso en manga corta y con un abrigo por encima. he estado yo por Andorra. Es un frío tan seco respecto al frío que tenemos aquí al borde del mar que no lo notaba, chico. O sea, que con cero grados en la calle, intentabas echar vao por la boca y se secaba, no llegaba a salir de la boca, el típico vao, ¿sabes? Christian (03:44.558) En Barcelona se estaba súper bien, hizo dos días buenísimos, pero en cuanto se puso un pelín el sol, cuidado. Pedro (03:51.645) Cuidado, Cuidadito, cuidadito. Sí, en Andorra por la mañana, pero bueno. Y diréis, ¿pero vais a hablar del coche eléctrico? ¿Vais a hablar del aniversario del Tesla? Sí, por supuesto, claro, a esto hemos venido. ¿Vais a hablar de Andorra? Pues no, pero también, porque al fin y al cabo estoy hasta las narices de escuchar. No se puede viajar con un coche eléctrico y mucho menos en invierno y mucho menos a climas extremos. Cero problemas. Escuchadme, espera, lo voy a repetir otra vez. No vaya a ser que igual no se haya entendido bien. Cero problemas. Cero. Cero. La misma temperatura con la que yo salí ayer de Andorra, con la que arranqué mi coche ayer en Andorra, que dormía en la calle de Andorra la Bella, que no es que sea bonita, que es que es vieja. Ningún problema. Ninguno es ninguno. Quizás un poco más de consumo porque pones los asientos calefactados, porque pones... yo antes de salir del hotel evidentemente precondicioné el coche. Como quería hacer una pequeña parada en la Seu d'Urgell, que está como a 15 kilómetros de Andorra a la Bella, pues enseguida el coche empezó a precalentar para cargar baterías y tal. Pero cero problemas, oiga, cero problemas. Viajes de este año. Andorra, Madrid o Porto. Valladolid. Problemas para viajar? Cero. Sensación de tardar más en el viaje? No. Sensación de que el viaje es más... ¿cómo decirlo? ¿Más llevadero? Sí. Sí, porque igual donde antes parabas hacias un pis y salías corriendo, pues ahora dices, voy a desayunar. Pero ya está, quiero decir que yo ayer una de las paradas me la indicaba para hacerla durante un minuto. Estuve como 7 porque quise estar 7 minutos, pero una parada me la indicó para hacerla durante un minuto. Christian (06:00.174) Bueno, es que es imposible parar un minuto. cuanto te bajas, enchufas. Como estires un pelín las piernas ya han pasado tres. Es que es imposible. Pedro (06:07.709) Pero esto es lo que hay. Y es verdad que, por ejemplo, en la parada de la SEU, no sé si porque era muy temprano y hacía mucho frío, estábamos a 3 bajo cero en la SEU, hacía menos temperatura incluso que en Andorra. No sé si era eso o que había varios coches cargando a la vez. O posiblemente, lo más seguro, que la batería no venía con la temperatura adecuada, 15 kilómetros o nada, 10 minutos de coche, me cargó como a 50. Entonces, ahí ves, hay una especie de, no carga como debe de rápido y ahí lo notas más el tiempo. Pero una vez que estás de camino y que se pone a precargar la batería tres cuartos de hora antes y cosas de ese tipo, pre-calentar, llegas al cargador, el coche se pone a 140 en pico, el primer pico, y es que en ese primer pico te está cargando prácticamente la mitad de toda la carga que vas a hacer. Luego llegas a bajar a 100 en algún momento y así ves que va a bajar de 90 pues paras de cargar porque es que ya no te estás resultando. Como dicen los chavales de hoy, ya no te renta seguir cargando. ¿Te interesa más consumir hasta otro? ¿Hacer una parada más, por así decirlo? Y cargar al tope de la velocidad. Esa es la manera correcta. No sé, vete preguntándome datos de consumo porque yo tengo los datos del año y toda la película. Christian (07:32.334) Bueno, pues explica, explícanos y luego te explico un poquito yo mi viaje a Barcelona con el Mi. Pedro (07:39.229) Pues mira, tengo en estos momentos el odómetro... vamos a decir el contabilizador, Excel que lleva en el coche todo lo que ha hecho el coche durante este año. El odómetro me dice que he gastado aproximadamente unos 5000 kilovatios para hacer aproximadamente, no lo voy a decir aproximadamente porque hemos ido a Andorra y hemos metido de kilómetros, déjame que abra un momento la aplicación que esto es otra maravilla. Y entonces ahora mismo tengo en un año hechos 37.772. Pone que hayan sido 37.750 porque hoy he hecho algunos kilómetros. En un año. Christian (08:26.254) Un poco locura, 37.000 km en un año sin ser taxista. Pedro (08:29.853) Claro, pero es que yo que sé, bueno, ya sabes, es que el día que tú lo tengas te darás cuenta de por qué se hacen todos esos kilómetros, no es ninguna no es ninguna tontería. Las estadísticas de carga de este año han sido 5.707 kilovatios hora. El 87 por ciento lo he cargado en casa, el 12 por ciento en supercargadores y un 1 por ciento en otros. Vale. alguna vez que he cargado en Thunder y alguna vez que he cargado en... Bueno, cuando me lo dieron tal día como hoy, que cargué en la propia Tesla mientras que estaba allí, en fin, haciendo las cosas. Cálculame un ahorro de combustible de este año. 37.000 km, recuerdo. Christian (09:19.278) No sabría decirte... A ver, pues no sé... ¿2200 euros? Pedro (09:20.605) Aproximo. Pedro (09:25.981) 2561. Es decir, hubiera consumido... Bueno, lo que hubiera gastado vamos a dejarlo. Pero me he ahorrado 2561 y sin embargo he pagado 566 euros. 566 euros para hacer 37.000 kilómetros y pico. Casi 38. Aquí estoy incluyendo las supercargas del viaje a Oporto, las supercargas del viaje a Madrid, las supercargas del viaje a Valladolid, las supercargas del viaje a Andorra. Efectivamente, no he hablado de nuestro viaje de verano, que también tenía temperaturas extremas, acuérdate. Hacía un calor de narices. ¿Vale? Viaje a Barbastro, no lo he dicho. Christian (10:09.678) bastro. Christian (10:17.358) Sí, sí. Pedro (10:23.613) Ahí hay picos de supercarga en abril, que fue al viaje a Oporto. En junio, que fue el viaje para vernos tú y yo. Y después octubre, noviembre y diciembre, sobre todo el de diciembre que ha sido ahora el viaje a Andorra. Por cierto, subido un poquito el precio, me ha parecido a mí que ha subido un poquito el precio. pagado en algunos momentos 0,51 por el kilovatio hora. Con todo el invierno y con toda la temperatura, con la temperatura baja, consume una barbaridad. El coche me ha consumido en ir y venir a Andorra a una media de 15,3 kWh, lo que da perfectamente una autonomía real de 400 kilómetros. Ha habido momentos en que... Yo iba a la velocidad legal pero el coche quería correr igual 30 o 35 kilómetros más. Christian (11:25.582) A ver, ver, concepto ese del coche quería correr. Pedro (11:29.021) porque el otro es ilegal y no se puede hacer. Pero ha habido momentos en que el coche, por lo que fuera, quería morir y yo he dicho no, baja un poco. Manolo, baja un Entonces, parece un consumo en pleno invierno a temperaturas de hasta 3, 4 bajo cero. Me parece un consumazo. Christian (11:36.526) El coche quería morir y quería... No. Christian (11:54.958) Es una locura de consumo. Pedro (11:57.021) Y bueno, que a tope con todos los oyentes, que son muchos, que tienen el Model 3 anterior, es un gran coche, pero lo que hizo Tesla cambiando al Model 3 Highland o Model 3 2024, como se le quiera llamar, ha sido un paso adelante descomunal. No sé qué va a pasar con las piezas, con los problemas que tiene a veces de tener que cambiar algunas partes de las amortiguaciones y tal, eso no lo sé. Yo por ahora no tengo ningún ruido, ningún problema, nada extraño. Lo que sí te digo es que el coche tiene una eficiencia que no es de este mundo, no es de este mundo. Hasta el punto de que con la experiencia incuestionable de 37.000 kilómetros y pico, el odómetro marca 13,5 kilovatios hora. Eso diría que en un viaje medio de los que yo hago, el coche me da para bastante más que 400 kilómetros de autonomía real. Recordemos que el coche promete, creo que 526. Mi coche es un Standard Range, la batería normal, la Standard, la pequeña, por así decirlo, que no es pequeña. Y esto abre también otro debate que me parece muy interesante, que es cómo de grande debe ser la batería de un coche eléctrico. Y no será más importante con esa batería hacer más con menos. Tenemos que llegar como los Polestar a 76, 80 kW. Lo que tenemos que hacer es dibujar un coche y hacerlo en plastilina, luego hacerlo en madera y luego finalmente ensamblarlo. Que tenga un CX de entrada en el aire que le permita hacer una media de 13,5. Yo recuerdo que la mayor parte de mi tráfico cotidiano es por autopista. No voy a 130, voy a 120, pero es por autopista. Y eso es un 13,5. Eso lo que dice el odómetro y el odómetro tendrá un rango de error, pero es lo que hay. Todos los odómetros o ordenadores o has excel, como le queráis llamar de los coches, tendrán el mismo error. Pedro (14:20.445) es insuperable. Y una última cosa y luego si quieres ya me preguntas cosas sueltas. Yo tengo la conducción autónoma normal, no he pagado nada por la conducción autónoma y aunque es una sensación muy chula lo de que el coche pueda dirigirse solo y seguir el carril y todo eso es una maravilla. Muy bien, guay. Pero claro, o pagas los 4000 pavos de más que te pide Tesla. para que puedas cambiar de carril y ese tipo de cosas, sin que se desactive esa conducción, entre comillas, autónoma. O si no, la mejor opción probada en este viaje y al final es lo que lleva Guillermo en su perfil de conductor y me convenció para ponérmelo yo durante el viaje en mi perfil de conductor, esto hay que hacerlo con el coche parado, evidentemente, es exclusivamente limitarlo a mantenimiento. de la velocidad de manera adaptativa al coche que llevas delante con la distancia que tú establezcas. Te puedes arrimar más o menos al coche de delante, pero el típico control de velocidad adaptativa. Lo otro está bien, hombre, lo otro merece la pena si de pronto te encuentras por una autovía en la que no hay tráfico, porque no vas a tener que andar cambiando de carril y entonces es una maravilla. Pero como no te permite tampoco por legislación el Tesla, soltar el volante tienes que llevar presión sobre el volante me resulta más interesante me ha resultado en estos 37 mil kilómetros más interesante el control adaptativo de velocidad de crucero aunque la mayor parte del tiempo he tenido activado lo otro pero apenas lo he usado así que espero usar ahora más esto que es menos molón pero me parece mucho más Christian (16:16.59) Yo lo que... cosas que quería decir relacionado a has dicho tú. Hace unos meses, no recuerdo... Christian (16:26.734) fuimos con el coche de mi padre, un Citroen C4 de estos nuevos que parece una especie de SUV o algo así, que tiene unos sistemas un pelín más avanzados que tenía mi gran C4 Picasso. Al final es un velocidad adaptativa y mantenimiento en el carril y aunque el coche lo hace muy bien lo que es un desastre es las normas europeas pero es un desastre. sea, tú cojas el coche, sueltas el volante con las manos cerca, debajo, como tú quieras, ¿vale? pero sueltas el volante y el coche va a cojonudo, mantiene el carril perfecto, mantiene la distancia perfecta, todo súper bien y súper cómodo. Pero como te tiene que pedir cada 10 segundos que cojas el volante, aunque lo tengas cogido, pero no estás haciendo la fuerza que él quiere que hagas, pues es un rollo, porque en cuanto le das un pelín más se desactiva y el coche empieza a cosas raras. Entonces dices, pero es que no se puede llevar esto así. sea, en ese sentido vamos súper atrasados, no sé qué espera la... comunidad europea o quien le toque regular esto pero es un desastre entonces al final estás más atento a hacer lo que el coche quiera que en estar conduciendo de verdad y eso no me gusta nada luego no sé si has visto Pedro (17:33.405) Claro. No se desactiva tanto en el Tesla o por lo menos no cuando ya te acostumbras ¿Vale? Pero aún así estoy contigo. Christian (17:41.71) Claro, pero yo cogí el coche de mi padre y sal… Es un desastre. Por no hablar de cuando la curva es demasiado fuerte que te dice, y ahora conduces tú, en mitad de la curva y dices, ¿pero esto qué es? Claro, eso no puede ser. Pedro (17:52.797) Sí, eso también lo hace el Tesla a A ver, yo tengo mucha confianza, como sabes, en la regulación. Creo que la Unión Europea en el sentido regulatorio a veces puede dar un poquito por el rasca, pero vivimos mejor que en otras partes del mundo en donde no hay ninguna regulación. Pero es verdad que creo que... Christian (18:11.502) Sí, pero en algunos aspectos como este vamos muy atrás. Luego, por ejemplo, he estado viendo estos días que ha salido la nueva actualización del FSD, del FullSafe o Full... Bueno, es igual, conducir a tu arma de Tesla, a gente que tiene un blog que habla de cosas de su día día, donde la tecnología no es su medio, ellos están haciendo otras cosas, pero por lo que sea tienen un Tesla. He estado viendo un vídeo de uno que tiene un Model Y. Pedro (18:14.525) ya ya Christian (18:41.102) pues que bueno, como una cosa más del día a día, no para enseñar que el Tesla hace eso. Pues saliendo de su casa, el coche lo convoca y viene a la puerta mientras el tío está bajando por las escaleras, está viéndolo por la cámara, se sube en el Tesla, le dice quiero ir aquí y ya está, o sea, no toca el volante para nada, o sea, para nada. Y el coche lo hace tan bien, gente normal que no tiene ni idea de nada. que el más, coche sale y sale hacia una dirección que la calle está cortada y dice tío, oye. se ha equivocado, esto no es por aquí. Y el coche se da cuenta, cambia, sea, hace un cambio de sentido porque es como si fuese un parking comunitario o algo así, tira marcha atrás y lo lleva perfecto. es espectacular. O sea, el futuro es esto y está allá. No es aquello de algún día los Tesla se conducirán solos. No, no, no, no. O sea, es que se conducen solos. Mientras el tío va conduciendo y está allí sentado tranquilamente como si estuviera viendo una película, pasan cosas, va apareciendo gente, coches que se meten por donde no tocan y el coche va. O sea, ¿por qué no podemos tener esto en Europa? Y ya no te hablo ya este extremo total, sino, hostia, algo más intermedio. Los coches lo hacen mucho mejor de lo que nos permiten que hagan. Te digo, de mantener el carril en una autopista... Es que yo qué sé. Es que es una locura. Pedro (19:56.445) Sí, yo entiendo que expertos hay y sabrán por qué lo están haciendo así y en qué momento van a dar los permisos. Pero lo que está claro es que el coche es muy capaz. Hay momentos en que él mismo renuncia y te dice, no sé, con la niebla, por ejemplo, ayer le venía diciendo a Guillermo por la mañana, con la niebla que hay no puedo ir a más de 115, incluso solo con la velocidad de crucero puesta. Como que te dice el coche por prudencia. Bueno, pues hasta cierto punto puedes decir si no quiero piso yo el acelerador y mantengo el 120. Pero por otra parte es que las propias normas de tráfico, las nuestras ni Unión Europea ni nada, las normas de tráfico te dicen hombre, adapta la velocidad a las condiciones del tráfico y de la atmósfera. Christian (20:48.91) porque tú a 115 o sea 120 y vas seguro me refiero a veces pasa que muchas veces vamos por la autopista y confiamos que el de adelante o el de adelante o no se va a porque lo normal es que no pase nada, tú tiras y no pasa nada pero realmente tienes esa seguridad que igual es lo que tenemos que hacer yo bajando bajando una vez Pedro (21:08.285) Aquí yo creo que Tesla peca en esta generación del Model 3 2024, peca un poco de no tener los sensores LiDAR. Christian (21:21.102) Mírate, luego te pasaré el vídeo de Barrero o Borrero que es un chico que vivía en una autocaravana en Nueva York que era repartidor de Uber y ahora han pegado un cambio a su vida y se ha comprado un Model Y y el tío viaja. sea, el coche es súper capaz y cuando te lo actualicen fliparás. Cuando te lo actualicen porque Europa lo permite. sea, ni LIDAR ni nada, es no lo necesita. que en ese vídeo, ya he visto muchos vídeos de gente que no sé cuánto, pero... Pedro (21:31.709) ¿Ves? Pedro (21:49.917) No, me refería al tema de la niebla de ayer en concreto. Hay muchas cosas que el coche hace con la cámara. Hay una cosa que me sigue dando mucha rabia, como diría en Andalucía, mucho coraje. es... Por favor, ¿por qué tiene que funcionar el limpia para brisas con la cámara? O sea, el atardecer con el sol de frente, el primer momento en que el sol da de frente en la cámara al atardecer... Es un barrido del limpia para brisas. Dices ¿por qué? Que es arreglable sin ninguna duda. Yo tenía un coche que había que ponerle siempre la marcha para adelante y para detrás, que recibió una actualización durante este año en el que cuando detectaba que estabas aparcado contra una pared, al pisar el freno ponía la marcha hacia adelante y cuando tocaba poner la marcha hacia detrás, la marcha entre comillas, ¿vale? te ponía la marcha hacia detrás y ahora tengo un coche que con una segunda actualización en esa misma materia detecta que estoy aparcando y cada vez que hago un giro de volante y piso el freno cambia el sentido de la marcha de tal manera que sabe que primero tiro para atrás hasta acercarme al coche de detrás y luego voy a querer girar el volante hacia la izquierda para tirar hacia adelante con lo cual aparco sobre todo cuando aparcas en línea aparcas con las marchas cambiadas por el hacia adelante o hacia detrás, el retroceso o el avance te lo hace el coche solo y además te lo avisa. Te pone que está en modo beta como el tema de la conducción autónoma, pero funciona bastante bien. En ese sentido es una maravilla. Luego podríamos hablar que ya si en un sitio hablas de Tesla y no mencionas que el CO está muy mal de lo suyo, Parece que que estás a favor del señor Elon Musk. A mí en este tema en concreto no me parece que es como la historia del típico de Woody Allen, que me encantan sus películas, pero ahora mismo el personaje como persona te puede parecer deleznable. Lo pongo como ejemplo. Entonces igual me apetece ver menos su cine. Mirad. Pedro (24:18.877) El tipo este está muy mal de lo suyo bajo mi punto de vista. Cada uno con su ideología, con su manera de pensar. Para mí, parece que está muy mal de lo suyo y que no tiene nada que ver con aquello por lo que empezó Tesla, las cosas que dice. Pero más allá de eso, no busquéis. O sea, y no es un anuncio de Tesla, favor. Sobre todo aquí lo que vamos a defender siempre. Christian sigue con su Seat Me y es un coche imbatible en lo suyo. Yo le he aconsejado a mi hermana para comprar. Mi hermana tenía claro que no quería un Tesla porque no hay un Model 2. Si lo hubiera, a lo mejor se lo hubiera comprado. Pero no lo hay. Mi hermana ya va sin conducir sus 56 años. Se sacó el carney nunca conducido y ahora por circunstancias de la vida va a conducir. Y al final el coche más razonable para lo que ella quería ha sido el... ¿Cómo es? X30. ¿Se llama el Volvo? Bueno, algo así. Christian (25:17.07) Plesen. Pedro (25:18.013) Un coche del tamaño del Seat Leon de Guillermo que va muy bien, que no tiene la fuerza ni falta que le hace de salida del Tesla, al que yo he estado llevando durante todo este año básicamente con el modo normal, es como si yo dijera el modo deportivo, pero que hoy mismo he decidido cambiarlo al modo relax porque es absolutamente como diría un británico, un americano es insane llevarlo con el otro. Pero yo le he aconsejado a mi hermana al final que se compre el Volvo porque era lo que mi hermana quería. Quería un coche más altito, quería un coche más compacto, menos ancho, menos largo. bien. Christian (26:00.192) un peor coche de hilos allá y ya está y nos lo quitamos del medio Pedro (26:03.645) Bueno, es que por una parte pienso. Para costarle lo mismo que me ha costado a mí el Tesla nuevo se lo ha tenido que comprar de kilómetro 0 punto número uno vale 7000 kilómetros una cosa así. nada preocupante. Quiero decir, pues el típico coche que han estado probando y está perfecto, no le han hecho nada. O sea, es un coche los que compramos Mac refurbishes sin ningún problema. Si se los compras a la marca, por lo menos, como es el caso. Bien. Un coche muy bonito que como diría el otro también dan ganas de chuparlo, sobre todo si hubiera comprado mi hermana en el color pistacho con el techo negro. bueno, decidió comprarse los gris con el techo negro. También es bonito. El coche es una maravilla, pero claro, tiene un marido de 1.90 y un hijo que lleva camino del 1.80. Entonces a ver cómo se hacen para meter en ese coche, porque no se cabe fácil. El techo de cristal va aparte. mogollón de cosas que trae el Tesla van a parte. Y la gran novedad es que las actualizaciones no tienes que llevar al taller. ¡Qué maravilla! Christian (27:11.886) Pero es es igual, es igual, si es que las actualizaciones van a ser nulas. Aunque se actualicen 10 veces, las cosas nuevas van ser nulas. Tesla... Tesla... Pedro (27:20.317) Bueno, al menos me hizo caso y ha cogido un coche que lleva Android Automotive, que es una maravilla, debo decir. Christian (27:26.67) ¿Qué ha cambiado de tu coche en este año en cuanto a software? Es que es una locura. Ya está. Desde poder ver las cámaras en tiempo real estando... Eso igual lo hemos normalizado, pero poder ver tu coche, la calle, desde el móvil, estando en la otra punta del mundo, a mil cosas. que para mí... Hoy he estado escuchando además un podcast de inversión donde hablaban sobre la tesis de inversión sobre Tesla, ahora que las acciones han subido muchísimo, y el tío empezaba a explicar... Pedro (27:31.165) Todo. Christian (27:56.494) todas las cosas buenas que tiene Tesla y te peta la cabeza. Te peta la cabeza. voy a hacer un resumen de esto, es una pasada. El potencial que tiene la conducción autónoma es es una pasada. Y con el tema que has dicho, porque has dicho tantas cosas ahora que se me van a ir, pero el tema de Elon Musk a mí sinceramente me da igual. O lo que haga Elon Musk me da igual porque yo soy de la opinión que se está metiendo en sitios que no tocarían. Pero es verdad que muchos de nuestros... Pedro (28:26.333) Está generando un problema reputacional a la marca. Christian (28:29.39) Sí, sí, pero no. A ver si me explica, que seguramente no estáis de acuerdo. Pero a ver si me explica. Por ejemplo, imagínate que escucháis a Bob Dylan. Y Bob Dylan es un tío que... Por decir algo, va a salir ahora Bob Dylan, que hace su música, pero no sale en ningún sitio. Y el tío igual es un desgraciado y es... Y ha torturado a gente. O, por ejemplo, imagínate Michael Jackson en su época, que hubiera estado por Twitter diciendo tonterías. O Steve Jobs... que hubiera tenido una exposición mediática, saco. Pues mucha gente de estas que son genios que hacen cosas diferentes y que buscan cualquier medio para que sus empresas tiren, pues muchas veces no vas a estar de acuerdo. Apretan a la gente más de lo que tocan. Hacen cosas que no tocan. es un tema complicado. Si tú te lees el libro de Elon Musk, al final yo la sensación que tengo es que el tío ni Trump ni Biden, pero el que le suena la flauta o el que le baila el agua más a lo que él busca, que él busca que Tesla tenga una normativa más favorable para la conducción autónoma, quien se la va dar va a ser Trump y se está moviendo ahí con sus cosas y muchas cosas por supuesto no puede estar de acuerdo, pero el lo que está buscando es que sus empresas tiren. Si el Biden le hubiera dado un poquito de rollo, pues hubiera ido para el otro lado y aquí no ha pasado nada. Yo es una sensación que tengo y el problema es que claro, este tío habla tanto que tienes tantas oportunidades para conocerlo más que bueno, pero es que hay tanta gente genio que son así o peor que al final Pedro (29:53.341) Y sí. Christian (29:53.998) Al final, valorar estas cosas, me centro en lo que está haciendo con Tesla, que lo está llevando a un nivel increíble. Y espérate cuando vengan los robots, porque los robots van a ser la leche. Es que yo no pensaba ni imaginación de que íbamos a tener una conducción autónoma tan avanzada como la tienen ya en este momento. Porque es que digo, mírate los vídeos de la nueva actualización, la versión 13 que ha salido ahora, es es increíble. El coche de verdad se conduce solo. Se sube el tío, le da y va. Y oye, no me parques aquí, tira más para allá. y en nada te vas a bajar y el coche se va a aparcar solo. ¿Y por qué no lo hace? Pues porque lógicamente la normativa no lo permite. Tienes que estar tú dentro. Pero es que ya está. O los autos, los robotaxis estos que tienen, que esto va a ser una locura. sea, esto va reventar a Uber, va a reventar a todo. Bueno, a veces para poder conseguir estas cosas tienes que hacer cosas que no te gusten. Pedro (30:36.861) Sí, yo lo que hay. Christian (30:48.814) igual sí le gustan, pero bueno, pues tienes que juntarte con gente y poner caras con gente para que te muevan un poquito hacia el sentido que tú quieras. Porque tú ves el Biden, por ejemplo, que solamente habla de o hablaba de Ford y de empresas que solo hacen que perder dinero, bueno, y dejando siempre fuera a Tesla y los premiaba como coches que estaban promoviendo la movilidad eléctrica a Ford y no sé quién más. Ostras, pues igual no funciona así el tema. No sé, es complicado eso, no quiero defenderlo ni muchísimo menos, pero a mí esta parte, a mí esta parte no de. Pedro (31:13.725) No sé, yo no me quiero meter ahí... hostia. Christian (31:17.742) De más que no me interesa. Yo veo lo que está haciendo. Pedro (31:19.613) Tú ya sabes que yo me meto siempre en todos los barros políticos habidos y por haber. Ahí te llega precisamente a ti el repartidor que alguna vez vendrá seguro en vehículo eléctrico. Hemos visto, vosotras no, vosotros no, pero yo le visto a Cristian salir corriendo despavorido a recoger un paquete de Amazon. Otra cosa que ha cambiado en mi vida en este último año y es que me quité la cuenta de Amazon y oye, pues se puede vivir sin Amazon también. Pero, por ejemplo, todo el tema de esta, sobre todo la última milla, sobre todo la última milla que llaman, que dicen los anglosajones, Está claro que es un tema que va ir todo a movilidad sostenible. No podemos dejar que sigan entrando en las ciudades los coches echando echando fuego por el tubo de escape. Eso es así, eso está claro. No lo sé. Luego el personaje, pues el personaje es controvertido. El personaje es muy controvertido. Se puede estar más o menos de acuerdo con el personaje. Y es curioso porque esto es un poco como Apple. Esto le pasa y le pasa mucho a Tesla. ¿Ha salido ardiendo un Tesla? Claro, sí, sí, claro. ¿Cuántos millones de Teslas hay en el mundo? ¿Ha salido ardiendo un Tesla? Bueno, no hace falta que sea un Tesla. Al principio sí eran siempre los superaccidentes que tenían los Teslas. Perdón. sea, si hay un accidente va salir. Y han salido dos en los últimos diez años, en los últimos cinco, no sé. Por decir algo, Entonces, ¿el personaje cómo me parece? Pues a mí el personaje me parece... Pero no me quiero meter en esas políticas. Me parece curioso... que alguien como este hombre se haya alineado con alguien como Trump, cuando Trump, justamente, si hay algo que nos soporta, todo el tema de las empresas tecnológicas. ¿Qué están haciendo las empresas tecnológicas? Pues si la montaña no va a Mahoma, Mahoma va la montaña o al revés. Hemos visto como algunos señores popes del dinero de las tecnológicas, como el que le acaba de entregar ahora Pedro (33:45.117) Cristian un paquete en la puerta va a ser uno de los financiadores de la la ceremonia de toma de posesión de Donald Trump y le pidió a su periódico el Washington Post un medio hasta hace poco muy respetable para nada de izquierdas pero muy respetable le pidió que se abstuviera de emitir un editorial sobre lo que opinaba sobre Trump. sea, y quién se ha metido? ¿Quién se ha metido a este lado del charco? Porque en Estados Unidos hay gente. ¿Quién se ha metido a este lado del charco con Jeff Bezos? Por decirle al Washington Post, no se os ocurra posicionaros. Que no es nada extraño. En Estados Unidos, los grandes periódicos siempre se posicionan y piden el voto en las elecciones. Y además, lo hacen de una manera muy curiosa y muy libre. Unas veces lo piden para unos partidos y otras veces para otros. Es decir, razonan por qué piden el voto y para quién. No lo sé, a mí me parece excesiva la carga de Elon Musk hacia toda su relación, bueno, que va entrar en el gobierno de Donald Trump. Esto es muy curioso, pero no me impide. Igual soy un hipócrita, igual tengo estos principios, pero si no te gustan tengo otros. Pero reconozco que hoy en día yo ver a mi hermana gastarse 40.000 pavos en un coche que ya tenía 7.000 kilómetros. que no tiene ni la mitad de cosas que tiene el mío y que además sé que no las va a desarrollar. Aunque igual por imagen de marca me parece mejor. Vuelvo que Tesla. Mira lo que te digo. A mí me dio pena, me dio pena que mi hermana no se comprara. Encima en los días del Tesla Boost, que no sé si sigue vigente, pero que eran otros 1500 o 2500 o no sé cuánto dinero menos. Christian (35:34.35) Sigue, Pedro (35:38.749) que no se lo comprará. O un coche más barato, un coche netamente mejor en el que van a caber todos sus miembros y en el que el otro día en Mercadona. Porque esto, amigas, los que escucháis este podcast, algunos tenéis ya Tesla y algunos queréis o pensáis en un futuro en compraros un Tesla. Bueno, pues. No va a ser nunca el coche más caro del aparcamiento, pero va a ser un coche que todavía sigue. haciendo y fijaos un Tesla blanco, no habéis visto ninguno, me cago en la leche, la mitad de los taxis ya de algunas grandes ciudades, un Tesla blanco, bueno pues un Tesla blanco todavía sigue llamando la atención de la gente y se distingue, es una cosa curiosa. Me viene un señor y claro como yo aparco en el parking de casa totalmente contra la pared, tengo puesto un protector para no tener problemas. Claro, me queda para abrir la portezuela trasera, no me queda sitio. Entonces, pues o llevo la compra directamente, yo compro solo, entonces, llevo la compra directamente en la parte de abajo del coche, en la zona del acompañante, o aunque lo tengo lleno con cosas, con cables, con historias, pues me sigue cabiendo una compra pequeña en el maletero delantero. Entonces, abro el maletero delantero. me ponga a cargar cosas allí y se me acerca un viejillo y me dice... ¿Este es el sitio para portamaletas? Y le digo no. Tiene otro en el sitio donde lo tienen todos los coches. Fue muy gracioso el asunto. Sigue generando, sea, según qué sitios la gente sigue mirando. Ya te digo, ni me lo he comprado en un color raro ni... Porque Tesla blanco es lo más vulgar que hay hoy en el mundo. No sé cómo decirte. Christian (37:29.806) El otro día había un gris no sé qué, porque ahora tienen dos grises. Puedes elegir el gris normal, por decirlo así, y el otro gris que no sé cómo se llama, que es el más caro. Antes el color más caro era el rojo, pues ahora está el gris... No, no, es un gris más... más clarito, quizás. Pedro (37:41.277) que es mate o así. Pedro (37:46.013) Hace poco vi un modelo Y repintado por capricho con un gris mate impresionante. Christian (37:54.99) que queda guapísimo ese gris mate que también tiene algunos mercedes es guapísimo bueno no sé lo que has dicho mientras estaba cogiendo el paquete de amazon es que pero pero Pedro (38:04.221) No, justamente estaba diciendo que dentro de poco ya esa última milla de las entregas va a estar siempre en manos de la movilidad sostenible. Si entendemos la movilidad sostenible como mover un bicho de 2.000 kilos, que ya sé que no, que la movilidad sostenible es mover las patitas y montarse en bicicleta, que además es lo más sano para todas y para todos, o coger el autobús. Christian (38:25.454) Ya pero no sé si el sostenible o por lo menos no contaminante es que creo que lo he dicho en cada podcast pero en el parking todos los coches por supuesto son son de combustión menos el mío y cuando entras sabes si ha salido un coche los últimos es que hay una Pedro (38:41.149) Sí, sobre todo un DSL. Christian (38:43.566) hay una señora que sale allí pisándole el acelerador a fondo, que no sé cómo lo saca de allí porque además la rampa es súper chunga. Si no tienes mis plazas, tiene que acelerar a fondo, subirme una rueda por las escaleras, es un follón. Y acelera la mujer a tope y hace una peste que dices, esto lo estamos respirando todos. Y ahora la lástima es que hay una señal aquí justo debajo de mi casa que supongo que a partir del 1 de enero será zona de bajas, emisiones, no sé qué, y es... hacia adentro pero mi casa, mi balcón da fuera de esa señal y eso lo que me fastidia. Pedro (39:18.365) Bueno, pero restará mucho tráfico. Las zonas de bajas emisiones restan mucho tráfico dentro, pero también restan mucho tráfico alrededor de la propia zona. Christian (39:26.158) es que esto es entrada y no creo que se ojalá pero no lo creo es que no nos estamos dando cuenta la porquería que estamos respirando pero Pedro (39:35.069) Sí, es decir, hay un montón de muertes al año en el mundo por la contaminación producida por los vehículos de combustión. Esta es una realidad. No se es mejor ni peor persona y hay mucha gente además que no se puede permitir todavía un vehículo eléctrico. Por lo menos no un vehículo eléctrico que le dé solución a todos sus problemas de movilidad o que crea que le da solución a todos sus problemas de movilidad porque tú llevas cuatro años. más de cuatro años, cuatro años y medio con un vehículo que no debería de darte solución a todas tus necesidades de movilidad y lo hace. Christian (40:13.87) Sí, pero también es verdad que en estos cuatro años y medio pues no he viajado porque sí que fui a Andorra, sí que no sé qué, pero no me puedo ir a Bilbao. Entonces lo que a mí me gustaría hacer no puedo hacerlo. Eso sí que es verdad. Pedro (40:25.277) Sí, pero ya hay coches y tú y yo los conocemos. Ya hay coches que con el precio de lo que costó nuestro Seat Me, no sé, estoy pensando en el Citroen C3, ejemplo. Incluso si me apuras ya veremos las versiones básicas del Renault 5, ya veremos si las versiones básicas del Renault 4, algún otro coche. permiten pagar lo que pagamos tú y yo en el entorno de los 20.000 euros por aquel coche, quizás un poquito más, pero no mucho más. Y ya no tienen tanta dificultad porque ya son coches que sí te van a obligar a parar más a menudo. Estoy pensando en el R5, ejemplo, que me parece un coche por ejemplo para Guille y que le encanta. Vale, es un coche que vas a tener que parar seguramente cada 250 kilómetros. Bien. Pero es que van refrigerados. La batería va refrigerada. lo tanto, sí, tendrás que parar más a menudo. Se te hará un poquito más pesado el viaje, pero vas a viajar en ese viaje o dos o tres que haces al año. Que es difícil, además, dentro de España hacer un viaje de más de 500 kilómetros. Es muy difícil. No es imposible. Hay gente que vive en Galicia y veranea en Cádiz. Vale, pues ya está. Pero... que ya no es como en los tiempos del 2020 cuando tú y yo compramos el Seat Mi, que ya hay alternativas, alternativas muy muy razonables que tienen cosas que tu coche y el que entonces era mi coche no tienen. Entonces bueno, ahora mira un dato muy importante que lo escuché ayer. Es que yo no me puedo comprar un coche eléctrico porque no tengo parking. Vale. 9 de cada 10 compradores de vehículo nuevo tienen parking. 9 de cada 10 compradores de vehículo nuevo. Mira bien lo que estoy diciendo. Tienen parking. Pedro (42:37.661) ¿Quiénes no tienen parking? ¿Quiénes compran habitualmente vehículos de segunda mano? Este argumento que estoy usando va a dejar pronto de ser válido porque empieza a ya un mercado de segunda mano en vehículo eléctrico. Y te puedes encontrar que alguien que quiere comprar un vehículo de segunda mano no tenga parking y quiera que sea eléctrico. es un poco pensar en lo que suele decir Emilio de la cerguera, del analista. Pues tienes la pasta, tienes la inquietud tecnológica y entonces te compras un coche y parece que lo es razonable cuando hay gente que está buscando un Sandero de segunda mano por 4.000 euros. No, eso no lo hay en eléctrico. Pero lo que yo digo siempre, si te vas a comprar un BMW Serie 3 Alguien me echará los perros por decir esto, pero que sería el equiparable en tamaño exterior al Tesla Model 3, que sería equiparable en tamaño interior a un BMW Series 5, de esto estamos hablando, compara precios de esos coches y compara equipamiento, compara motorización y potencia de esos coches y encuentra uno que te ofrezca 300 caballos. que te ofrezca casi 800 litros de maletero entre el trasero y el delantero, compara y hablamos de precio. Ya no es un problema de precio. Si bien es verdad que siguen siendo coches caros para una media poblacional de mucha gente. Hay mucha gente que no puede pagar 39.000 euros y luego descontar 7.000 o lo que sea porque no busca un coche de 30.000 pavos, porque está buscando un coche de 15.000. como mucho, incluso nuevo. Y en el mercado los hay, pero es otro producto, es otra cosa. Pedro (44:35.869) Y lo que está claro es que las ciudades se están cerrando. Bilbao está cerrada ya. A todo lo que no se ha etiquetado con... Me parece que cero, eco. Y me parece que todavía aceptan la amarilla. La de Guillén no la aceptan. Verde. ¿Es verde? No. Verde es la eco, ¿no? Christian (44:58.318) No tengo ni idea. algo que no me interesa demasiado. Que no me ven el problema, entonces no... Pedro (45:06.045) ¿Cómo va tu proyecto de Tesla? ¿Sabemos algo? Christian (45:11.246) Bueno, sí, es una cosa que he estado mirando bastante. que en principio durante este 2025 pasará, pero de momento sigo con otras cosas que me impiden hacerlo. Por lo menos de aquí dos o tres meses no será posible porque no puedo... sea, no lo voy a poder comprar en efectivo, por decirlo así, y no me interesa tener ningún préstamo activo ahora. Pedro (45:41.277) Mm-hmm. Christian (45:42.83) de bancos y luego a partir de aquí pues miraremos a ver qué pasa creo que con el bost y todo ahora creo que el coche sin ayuda se queda en unos 36 mil euros Pedro (45:54.205) No voy a decir un regalo porque es un poco... Christian (45:56.43) No, no, no, son 36.000 euros, pero es que me parece un precio increíble. Me gustaría el siguiente, no me gustaría el básico, si me gustaría el... Pedro (46:09.789) el standa, el long range. Christian (46:12.27) bueno sí con motor trasero pero me gustaría me gustaría ese aunque también pienso pues que prefiero igual gastármelo menos y y bueno cambiármelo si ya lo lo sé tengo claro lo que piensas lo que es que he estado viendo Pedro (46:23.101) Yo si me quieres hacer caso, si me quieres hacer caso, no siendo un conductor profesional, que tenemos oyentes que lo son, saludos a Raspa, que es un buen oyente y buen amigo, taxiista en Valencia, con un long range anterior al modelo anterior, no siendo conductor profesional, es absolutamente absolutamente, fíjate lo que te digo, absolutamente absurdo desde el punto de vista de la potencia. y absolutamente absurdo desde el punto de vista de lo que luego tienes que hacer con las baterías, gastar el plus más que te pide eso y retrasar una compra que empiezas a ahorrar dinero, ya hemos visto, cerca de 2500, 2550 euros el primer año. Christian (47:10.094) Bueno, no lo sé, es una cosa que... Y luego pues también, aunque en principio el Tesla Model 3 es el que toca por diferentes cosas, pero, ostras, cuando salga el Model Y nuevo, como salga con todo lo que dicen... Aunque no me quepa en el parking. Ostras, no sé, como tenga la tira LED delantera al estilo CyberTrack... Pedro (47:26.173) Sí. Pedro (47:33.341) Sí. Christian (47:39.182) No sé, y todo lo que se supone que o dicen que puede traer, me va a costar no irme a por el Model Y. Es que realmente es el coche que me gusta, es la posición que me gusta, aunque entiendo que lo lógico es el Model 3. Pero ostras, no sé, veremos. Pedro (47:46.173) Bueno, creo que ahí tendrás que... Claro. Pedro (47:56.157) Es imposible, por muy bueno que sea, que lo va a hacer. Fantástico. Es imposible que la dinámica mejore la de un Model 3. Es imposible. Christian (48:05.262) No, es imposible, está claro, pero igual las baterías compensan... Si tienen una mejora de batería, igual compensa las del Model 3, decir, puedan llegar a consumir parecido. Entonces... El otro día también estuve escuchando varios podcast, el El de Thunder, no recuerdo cómo se llama, que hablaba de que en Europa tenemos las baterías del año 2022, que la de 2023... que se ve que estuvo en un viaje en China eran mucho mejores con el mismo peso, más capacidad. Entonces al final, si consigues esa misma capacidad sin aumentar el peso y una pequeña mejora de motores o lo que sea, pues te puedes ir fácilmente a las mismas autonomías que tiene el Model 3. Sigue gastando quizás un pelín más, pero bueno, no sé, son cosas que tengo ahí como ahora aún no me puedo lanzar a ello, pues no. Sí. Pedro (49:01.085) Bueno, poco a Poco a poco. Christian (49:02.606) Sí, tengo que pasar otros momentos para encontrarme en ese punto. Cuando esté en ese punto, veremos. Ya voy haciendo mis números, mis cálculos, mis cosas, mis películas. para mí ahora mismo no existe otra cosa que no sea un Tesla. No me planteo otro coche. Pedro (49:18.909) fuera ahora mismo no hay nada mejor por un mejor precio. No lo hay, es lo que hay. Nos puede gustar más o nos puede gustar menos. Y aquí que quede claro que nunca vamos a convertir o yo intentaré que bueno intentaremos los dos que esto no se convierta en un podcast sobre Tesla. Como no lo fue. Sí que lo fue un poquito porque era un coche muy especial y porque nos permitió acceder a la movilidad eléctrica y porque llevabas un nombre, se llamaba Mi Eléctrico. Luego le quitamos un ahí y lo hemos dejado en Mi Eléctrico. Pero al entrar en el Milka de FM, pero no estaría bien que hiciéramos solamente un podcast de Tesla. Primero porque no es la tendencia. Fíjate, incluso desde el punto de vista del marketing y de la comunicación tienes ahí a Lars y a toda la gente que lleva haciendo vídeos en YouTube sobre Tesla, Eduardo Arcos, es Tesla 100%, hablan ya de todos. Christian (50:19.95) Bueno, últimamente le está gustando mucho el Porsche. Se ha jodido. Pedro (50:26.941) Bueno, evidentemente a él se lo paga un canal de YouTube, su canal de YouTube y su empresa, su hipertextual, un hombre de emprendimiento tal, a tope con su dinero, que haga lo que quiera, ¿sabes? Christian (50:39.662) No, tienes razón, para mí esto no tiene que estar enfocado en Tesla, pero es verdad que yo estoy muy enamorado de las cosas buenas que tiene Tesla y de lo avanzado que está en muchísimos aspectos. Me da un poquito de respeto, pues eso, cómo envejecerán estos coches, cómo en todo empiezas a mirar canales específicos que hablan sobre algunos de los problemas, como comentabas tú de las suspensiones y estas cosas que van saliendo en los Teslas, pero... No, es que al final hay tantos coches vendidos. Pedro (51:05.149) Ninguna locura, te diré. sea, quiero decir... Christian (51:09.518) que aunque sea un 0,01%, van a ser muchos coches. Pedro (51:10.365) Que sí, pero que no hay drama. Le puedes preguntar al bueno de RASPA, es un taxista valenciano que se lo curra cada día como tantos profesionales del transporte, pues que hay que cambiar unas partes de la suspensión. Se cambian, no sé cómo decirte. O sea que yo tuve un Renault que tuve que cambiar el embrague con 40.000 km porque se había saltado un inyector de los primeros DCI me empapó de gasolina todo el motor y tres o cuatro años después de haberlo vendido fue cuando después de haber reclamado a la marca que no me hizo ni caso fue cuando la marca me dijo oiga mire tiene usted que traer a revisión el coche porque hemos detectado que se puede saltar un inyector oiga mire el coche me lo compré hace nueve años yo les estuve reclamando que me que me cubrieran por favor el cambio del embrague, porque me estuvo patinando una semana de la empapada que tenía de gasoil por su fallo del que me avisan ahora, entonces no nos hagamos trampas al solitario. Yo no creo que Tesla sea la marca con mayor fiabilidad desde el punto de vista mecánico de las piezas de no sé qué. No. Preferiría tener en ese sentido el coche de mi hermana y pensar que un Volvo y está construido como un Volvo. Pero por otra parte, creo que lo que está pasando en el mundo del automóvil con los costes hace que todo el mundo esté abaratando en lo que pueda. Que el margen entre el vehículo más barato, vamos a pensar en Dacia, que ya no es tan barato, bueno, y el vehículo no tan barato, ya no es un margen tan grande. y a veces el barato por lo sencillo adopta soluciones. El otro día viendo la prueba en carretera del Renault 5 eléctrico, poco vamos a hablar de ese coche, qué bonito es el cabrito de él. Hablaban de que había adoptado un eje Mafferson atrás o un semi Mafferson o imitación o un eje de este estilo y que tenía un posado en las curvas brutales. Pedro (53:34.365) y que eso solo le estaba usando ya Renault Endacia. Y dices, pues mira, han optado por una solución que es mejor que si le hubieran metido lo que le están metiendo al Rafale o alguno de estos. Entonces, eso ya es muy relativo. Yo, ¿qué puedo decir? ¿Qué puede decir Pedro Sánchez, no el presidente, sino el otro? ¿Qué puede decir? Que en un año y 37.000 para 38.000 kilómetros, el coche le ha dado cero problemas. Cero es cero problemas. Ninguno. No he tenido ninguno. Una noche que no metí bien el cargador y no me cargó. Punto. Y me lo estaba diciendo la aplicación, solo que por pereza no bajé. Por pereza y porque sabía que tenía carga de sobra para hacer el camino al trabajo el día siguiente, volver y todo lo que tenía que hacer. Nada más. Y encarga en viaje, pues encarga en viaje una vez de los cuatro o cinco viajes que he hecho este año, cinco creo. Una vez fui a un cargador que no iba bien y me tuve que cambiar de puesto de carga a otro de al lado. Esta es mi realidad. Habrá otras. Habrá gente que luego sale con el coche y a 190 todo el rato solo le hace 150 kilómetros a 5 bajo cero. Puede ser. Mire, yo no vivo en ese mundo alternativo. Yo vivo en el mundo real y en el mundo real mi coche ha hecho esto este año. Es lo que puedo decir. ¿Cuánto se me vuelve a ir el Cristian? Es que me deja en los peor momentos. Después de haber faltado un speech súper largo, le han vuelto a llamar para entregarle otro paquete de Amazon. Cristian, se le dice a Amazon que no se entregan los paquetes mientras que uno está grabando un podcast. Grabar un podcast es sagrado, sagradísimo. No parece que haya sido un paquete de Amazon porque ha sido poco tiempo para ser un paquete de Amazon. Ehm... Venga. Christian (55:32.622) te explico lo mío ahora ahora voy con mi peli nuestro mi bueno tu ex mi pero mi mi mi bueno pues el mi tiene es que el mi con todas sus limitaciones es un cochazo de la hostia si este mi me dijesen mira por 5000 euros no sé le puedes cambiar la batería y ponerle una que te de Pedro (55:39.709) No, el Mi sigue en mi corazón igual que el Tesla, te lo diré. Lo digo muy en serio, no es una vacilada. Christian (56:01.614) 350 kilómetros. Estamos hablando de 100 kilómetros más de lo que hace. Es que con eso harías. Este coche es una pasada. Fuimos a Barcelona el viernes. Salí de casa al 100 por 100. Temperaturas de 8 grados todo el rato. Velocidades bajas. te digo, no llega a ningún momento a 110. Pero es que miras en el Waze y hay tan poca diferencia que tampoco vale la pena ir a 120. Seguramente el consumo aumentará bastante. Pedro (56:19.357) Mm-hmm. Christian (56:31.374) Estuvo en un parking, no pude cargar por allí porque no... en el parking que aparqué no había cargadores y en la bajada bajamos ya a 5 grados 4 y medio me parece también velocidades de 105 110 paramos no sé si fueron 17 minutos en un cargador de 50 kilovatios cargamos mientras estuvimos haciendo el duolingo y no sé qué más miramos y llegamos a casa Pedro (56:32.125) Si Pedro (56:53.149) y lo hiciste. Christian (57:01.39) Ya está. Si tú tienes que moverte un poco, a una gasolinera, esperarte para pagar no sé cuánto, no vas a estar 16 minutos, pero no vas a estar dos. Eso es seguro. Entonces, al final, por un coste de sé si fueron cinco euros y algo, no creo que llegase a más. Es que es cojonudo. Es cojonudo el coche. Pero claro, si no hubiera tenido que parar con estos 250 kilómetros que hicimos, pues hubiera sido mejor. El consumo, pues alto. consumo alto en cuanto le empiezas a meter autopista a esas temperaturas se va, se puede ir a 18 o sea se puede ir fácil es el problema que tiene el coche en cuanto te empiezas a mover un poquito por aquí y se pone a velocidades normales y cuando no hay tanto frío pues el coche no tiene ningún problema también puede ser que en estos 58 mil kilómetros ahora estaba mirando creo que tengo 50 Pedro (57:37.309) 16 Pedro (57:41.149) Uhum. Christian (57:59.79) Sí, 58.000 km Según esto tengo un ahorro en combustible de 5.006 euros que se dice pronto y son 5.000 euros generosos porque siguen estando contados a 1.95 euros el litro Esto siempre he comparado con mi Gran C4 Picasso que si no recuerdo mal eran 7.2 litros a los 100 7.2 o 6.2, ahora no me acuerdo, bueno es igual Los números son esos, si lo ponemos a 1.50 euro que ha estado muchas veces y no sigue ahora por encima, imagínate lo que puede ser. Es un coche que es una pasada, que realmente va súper bien, es súper cómodo, lo puedes aparcar en cualquier sitio, lo dejas tranquilamente donde sea, nadie te va a querer hacer nada este coche. Estoy súper contento. Y ahora está el problema que si me acabo comprando un Tesla cuando sea, ¿qué hago con él? Porque están cayendo... Dime. Pedro (58:52.157) Edades de las criaturas. Edades de las criaturas. Christian (58:56.59) Bueno, hijo va a hacer 15 años en 7 días. Sí, pero ¿qué hago con el coche? ¿Dónde lo guardo? Que se lo plantea mi padre. Le dije, ¿qué te parece si estos tres años que mi hijo le faltan para poder conducir lo usas tú? Y mi padre le dio palo, porque mi padre tiene dos coches, que realmente tendría que tener solo uno, pero tiene uno más viejo, pero que es un diesel que le permite llevarla al autocaravana y además permite Pedro (59:00.349) te lo quedas. Christian (59:26.254) tumbando los asientos, un Sierra Picasso y le permite meter una nevera que llevan cuando van al camping, sé qué. Bueno, unas historias que ese coche no lo deberían tener y utilizar mi coche con, o sea, el Mi con estos días. Pedro (59:38.141) A ver, la valoración del coche sigue siendo alta, Yo lo he mirado hace poco porque lo miré, miré la valoración que hace la Diputación Foral de Vizcaya para un posible traspaso del vehículo, porque el vehículo ya no lo conduzco yo ni lo tengo yo. Lo que pasa es que bueno, pues hasta ahora no había sido ningún problema, pero quizás en el futuro prefiero que quien lo conduce lo tenga a su nombre, Me parece que estaba... Christian (59:42.798) mmm Christian (01:00:06.894) Y para ti alta que es. Para ti alta que es. Pedro (01:00:10.877) que sigue como en unos 10.000 o cerca de 11.000 euros. Christian (01:00:16.621) Yo eso no lo he visto en ningún sitio. Tesla le pedí tasación dos veces. La primera no me acuerdo si me lo tasaban o me daban 11.000. La segunda hace pues igual seis meses me daban, te engañaría ahora, pero entre 7 y 8.000 y ahora tengo la sensación de que va a bastante por debajo que eso. Pedro (01:00:40.093) Pues yo te digo, ese coche no puedes deshacerte de él si no se le sacas 12.000 pavos. Y es verdad, y es verdad, porque no sería justo decir lo contrario, es verdad que han aparecido coches en el mercado que tienen muchas cosas mejores que el Seat Mi, incluso en sus versiones básicas, que son como el Seat Mi en el sentido de que no tienen bomba de calor. Christian (01:00:46.446) Pues no me voy a poder deshacer, te lo digo ahora. Pedro (01:01:09.725) Pero para mí, diferencia fundamental es la refrigeración por líquido de la batería. Esto lo hemos hablado más veces. El Seat Mi no es que sea un coche con poco rango y tengas que parar mucho a cargarlo. Eso no es un problema. Eso solo es un problema de tiempo. El problema es que a la tercera carga, sobre todo en verano, el coche ya no carga. El coche no carga porque la batería está muy caliente. Pero si tú te vas a un C3, Christian (01:01:38.99) ¿Qué kilometraje tienes que hacer para llegar a una tercera carga? Pedro (01:01:39.037) Por ejemplo, Pedro (01:01:45.565) 600 kilómetros. Christian (01:01:48.942) Ese es el tema. sea que este coche 600 kilómetros, no sé cuánto estás, tú no estás a 500 o 600 kilómetros. Pero... Yo no me lo planteo. Pedro (01:01:57.757) A ver, este es un coche que para hacer 400 kilómetros, este es un coche que para hacer 400 kilómetros, el Seat Me, los hace sin mayor problema. Eso es solo una cuestión de tiempo. Christian (01:02:07.854) Sí, sí, sí, está claro. Y a veces no solo tiempo, sino también con quien vayas. Yo tengo claro... A ver, el problema es... Yo tengo claro que 200 km los haces seguro. ¿Vale? Aunque estés a 5°, 200 km los haces seguro. A ver, que sé, a menos que tengas que subir a la montaña más alta del Pirineo. Eso está claro. Entonces, si tú sabes que... Pedro (01:02:27.901) Sí, hablamos de tanta subida como bajada. Christian (01:02:33.39) que a 200 kilómetros justos tienes un cargador que cuando llegues va a funcionar sí o sí, tienes un cargador de Tesla, no es problema. sea, tú llegas hasta allí y lo vas a enchufar y vas a cargar y no vas a ningún problema. El problema está que no tengas un cargador por allí o no sea un cargador rápido o que esté ocupado o lo que sea. Esa es la historia. Entonces, cuando tienes más margen puedes hacer más cosas. Yo, por ejemplo, estaba mirando para ir a Zaragoza. Para ir a Zaragoza con el Seat Me es imposible, es una locura. Cuando nosotros fuimos a Zaragoza tuvimos que ir por carreteras secundarias, parar en del Tebre, no del Tebre, no, en... No me acuerdo de cómo se llama, es igual, en Mora la Nova o por ahí, después meternos por una carretera que había un cargador de Endesa que dices, madre mía, cómo hay este cargador tan guapo aquí, tan potente, pues meternos por ahí. Claro, por la autopista no hay un cargador, no hay un cargador a la distancia de, yo qué sé... cada 50 kilómetros, cada 100 kilómetros, algo así, que el coche llegue fácil y seguro. No lo hay, entonces eso ya te impide viajar. Pedro (01:03:41.085) Pero que nadie se lleve a una idea equivocada, quiero decir. Es una zona muy específica del país. Es flipante, es flipante, repito, muy, flipante la manera en la que han crecido el tema de los cargadores el otro día en Yeida, que por cierto, mira, lo voy a contar porque no diga la gente, solo cuentas lo bueno. Christian (01:03:50.126) Sí, por supuesto, es mi situación. Si quiero ir a Valencia no voy a ningún problema. Pedro (01:04:08.829) El otro día en Lleida tuve que esperar como unos ocho minutos para empezar a cargar. Era día de salida, era el jueves antes de todo este fin de semana, previo a Nochevieja. Bueno, ya me avisó el coche. Ya me avisó el coche. En realidad, coche ya en un momento dado me dijo, ¿por qué no paras en Barbastro? Y dije, no, a Lleida. Y llegué a Lleida. y me ponía un relojito. En lugar del número de cargadores disponibles, me ponía un relojito como diciendo que tiene tiempo de espera. Llegué, se puso una Mercedes delante mío y ocho minutos después salió. Ya sabes que han subido, no sé si antes era así, pero ahora mismo ya es un pavo el minuto. No deja el coche. Una vez terminada la carga, nadie. Christian (01:04:57.71) Bueno, esa es la clave también. Pedro (01:04:59.357) Bueno, y la clave también es que, realidad, una vez que pasas del 80-85%, el coche empieza a cargar a 40 y entonces ya no te merece la pena esperar. Lo que pasa es que es verdad que es un cargador, el de Yeida, que igual lo conoces, es un cargador que está en un Ibis con un pequeño restaurantecito en donde puedes tomarte algo y no tienes prisa ninguna. Christian (01:05:19.854) No, el de Tesla no lo conozco porque además en Yade bastantes cargadores gratuitos. Pedro (01:05:24.797) Bueno, pues al lado hay varios puntos de recarga de Thunder. Yo no me fui a uno de Thunder porque me dijeron que estaba fuera de funcionamiento, pero había otros dos o tres puestos de Thunder que estaban funcionando también. Por cierto, no quiero dejar pasar este capítulo sin decir la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico. Tiene un acuerdo con Thunder. que es una red de carga extraordinaria, no muy abundante en muchas zonas de España, pero extraordinaria ya con presencia en Francia y todo lo demás. Y te puedes hacer la tarjeta de socio, el número de socio, para poder cargar los precios en que carga la gente que está pagando 10 pavos mensualmente a Thunder por ser socio y cargar más despacio. Lógicamente, esto tiene una duración limitada. Es decir, esto acaba... un año después de que lo actives. No me acuerdo cuándo era el momento en que acababa la promoción. Pero no dejéis de hacerlo. No dejéis de asociaros a la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico. No hace falta tener vehículo eléctrico, punto número uno. Y no dejéis de activar esta promoción que tiene, esta colaboración entre la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico. y Thunder, la cosa que es completamente imbatible, sea, cargan de maravilla. A lo que voy, muchos cargadores en muchos sitios. Es verdad que puede haber zonas un poco oscuras, pero es una locura. Por la calle en Andorra había cargadores. Yo diría que gratuitos porque no tenían ni cables siquiera, pero bueno. Christian (01:07:17.55) Los andorras son gratuitos, lo menos la última vez que yo subí. Lo único que necesitas es una tarjeta de las fuerzas... de andorra o algo así que yo la tengo cuando fui nada llevas los papeles del coche creo que era pagas cinco pavos en depósito que luego son cinco euros de saldo que tienes y ya está y si es una si es un llavero y hasta entonces tienes creo que son dos horas gratuitas y si te pasas si son te pasas de las dos horas pues empiezas a pagar a no sé cuánto es que por eso son esos cinco euros que pero bueno Pedro (01:07:38.717) como cualquier tarjeta de estas o llavero que se compra. Pedro (01:07:46.525) Sí, dos horas gratuitas. Christian (01:07:53.902) todo, si desconectas y vos enchufas pues ya está, no pasa nada, está súper bien, Andorra en ese sentido está súper bien. El tema de Thunder es que no hay en Aragón casi cargadores, no sé qué pasa en Aragón, bueno ya lo comenté una vez, no me acuerdo cómo se llama, sí, hay una historia ahí que no sé qué pasa. Pedro (01:08:09.821) el CEO de Thunder. O sea que lo tienen localizado. Probablemente que la administración de Aragón estaba poniendo más problemas para instalar puntos de carga de alta velocidad o lo que sea. Christian (01:08:20.558) No lo sé. Christian (01:08:24.398) Ahora veo que en pasado Fraga hay una de gasolina de Galp, pero están todos los cargadores en amarillo, que no son Thunder. Pero claro, que yo sí quiero ir a Zaragoza y me tengo que meter en la autopista y luego llega un momento que no hay cargador, pues imagínate. Imagínate el susto. No sé. Del 22. Pedro (01:08:44.669) De todas maneras es que tal y como ha ido evolucionando la movilidad eléctrica desde que tú y yo en el año 20 accedimos a ella a través de un coche modesto como el Seat Me realmente el Seat Me debe ocupar el lugar que tiene que ocupar. Ahora mismo para ti es un coche todoterreno, sin duda alguna. ¿Te permite viaje largo? No. No te lo permite, es verdad. Christian (01:09:12.75) me lo permitiría si estoy yo solo y no me... bueno y puedo... Pedro (01:09:16.477) Porque tú eres un friki, porque tú te pondrías a jugar o harías noche en no sé dónde. Sí. Christian (01:09:22.958) Sí, pero no es lo adecuado y menos para ir con más gente. Pedro (01:09:26.141) Pero tal y como han ido aumentando ahora mismo los modelos, la apuesta grande de marcas como Renault, Citroën también, tenemos que ubicar el Seat Me en donde está. Es un perfecto coche ciudadano, perfecto, que te permite viajar a la ciudad de al lado. Tú vives en Reus y dices, tengo que ir a Barcelona a ver al Barça. vas a Barcelona a ver a Barça y tienes que buscar dónde cargar porque no te lo va hacer con ida y vuelta. Punto. Pero pero problemas cero. Lo has relatado antes. Entonces. Vivo en Tarragona y quiero ir a Barcelona. Sin problemas lo puedes hacer con alguna pequeña cosita que tienes que preparar, pero ya está, lo haces. No, pero quisiera llegar a la frontera de la Junquera y irme a Perpiña. Pues mira, eso es más difícil, amigo. Christian (01:10:04.398) Y a un precio alucinante. Christian (01:10:21.614) No, también lo haces. También lo haces. Ya lo he hecho. Pedro (01:10:23.837) Bueno, también, pues fíjate. Entonces, es un vehículo ciudadano con posibilidades. Y luego no lo estamos diciendo ninguno de los dos. Pero querido, ¿en qué has notado tú que se ha quedado con menos batería? La degradación, la famosa degradación que todo el mundo le da miedo. Christian (01:10:44.398) No lo sé, sí que he notado que últimamente hago un pelín menos pero es claro, ahora está haciendo frío y esa sensación la he tenido casi cada año. bueno, pues puede ser que no sea real, aunque algo de degradación debe tener seguro. Pedro (01:10:55.229) Pues ya me lo has dicho todo, o sea... Pedro (01:11:00.381) Sí, alguna degradación tendrá, pero la gente que lleva muchos años con los coches, que me acuerdo en mi primer viaje a Porto cómo me impresionó, y además la amabilidad con la que un señor portugués me explicó cómo usar el cargador, que no me pusiera al lado suyo, el tema de los cargadores de Tesla, ya sabéis que el 1A, 1B, 1C, 1D beben del mismo sitio, entonces tienes que ir al 2, salvo que en el 2 también hay alguien y entonces ya no queda más remedio que repartir la energía y todas estas cosas. Y el pavo iba con un clase S. con un Model S, mejor dicho, es un Mercedes, con un Model S de 2012. Y yo le pregunté y me dijo, sigue siendo un cochazo, estoy encantado. Problemas mecánicos de grabación de batería, no los noto. ¿Qué es de lo que se trata? Tu coche de combustión pierde capacidad el motor, pierde capacidad de compresión el motor, el compresor, el turbo... Seguramente se irán degradando cosas en el coche. Lo importante es que llegue un punto en el que tú no lo notes, que no sea definitivo a la hora de... ¿Quiénes nos dan las pruebas definitivas de todo esto? Los profesionales del transporte, los taxistas, los taxistas que han hecho ya 600.000 km al taxi se lo siguen haciendo y que siguen saliendo cada día a trabajar y que te graban un vídeo en YouTube y te lo cuentan. Christian (01:12:28.046) Sí, sí, estoy de acuerdo. El tema de este Mi es que el coche estaba pensado para unas cosas, para en cuatro años comprarme un Tesla y que este coche fuese el segundo coche de casa, de la familia y no sé qué, y esa necesidad por ciertas cosas nos han dado. Entonces ahora no me hace falta ese segundo coche y me da muchísima pena. Por una parte, pues pienso en eso, en quedármelo y bueno. y usarlo en los momentos que lo tengo que usar, esperando que mi hijo coja el relevo. Y por otra parte, también pienso que lo que me pueda andar por este coche, cuando llegue el momento ya se verá si mi hijo quiere conducir, si mi hijo... Pedro (01:13:12.605) No te va a merecer la pena. Yo creo que este coche... Yo ahora mismo... Yo porque, evidentemente, se lo pasé a Amalia y ya está. Pasado está. Pero yo ahora mismo, si nadie hubiera querido el coche, me hubiera arrepentido si hubiera dado. A mí lo me fastidió es que Guillermo me dijo no, no, no, yo no voy a querer ese coche, no voy a querer ese coche, no voy a querer ese coche, y me lo dejó claro desde el principio. Ni se lo planteé. Ni le planteé. Bueno, sí, sí, se lo planteé un poco, pero ni lo intenté. Christian (01:13:45.678) ¿Y se arrepiente o no? Pedro (01:13:47.837) pues no se arrepiente, pero por una cuestión de que son chavales, de estética, de claro, que ese coche parece... A mí me parece un coche bonito, me sigue pareciendo un coche con mucha inspiración en esos pequeños coches japoneses altitos, ¿sabes? Christian (01:14:01.166) a mí la estética me da tan igual y aparte que tampoco me parece feo el morro que tiene con ese lo que tiene abajo el Pedro (01:14:07.517) coche es precioso. La foto del mío que sacaron en el diario.es el verano del 2023 creo que fue. el artículo por cierto, el tercero o cuarto artículo más leído del año que es mi experiencia con mi coche eléctrico. Es una foto que yo le saqué en el garaje de la parte trasera sin que se le viera la matrícula y tal. Es un coche precioso. Se vendieron muy bonitos, se vendieron en negro todos, yo creo, en toda España. Aquella tanda que se vendió. Porque luego encuentras al Seat Mi de combustión en cualquier lado, pero ya con otros colores. En un color cremita o en un color blanco roto, pero ya te das cuenta que no es el Mi eléctrico enseguida. Se vendió con el acabado superior, que el que nosotros tenemos. Tú tienes, yo tenía. ¿Qué decir? sigue siendo una joyita para mí, para mí. Un coche en el que yo llegué a ahorrar 9.500 euros en combustible en tres años y medio, ¿qué me vas a contar querido? Christian (01:15:16.846) estoy viendo la foto ahora del diario.es. 3 de agosto del 22. Pedro (01:15:22.077) En el 22, no en el 23. Fíjate, pasado tiempo. Sí, Bueno, me fliparon. Me dijeron, oye, que nos habéis andé en Madrid, que lo llegaron a poner en portada en Madrid porque se estaba leyendo una barbaridad. Y era un artículo que se había publicado aquí desde Euskadi. Y nada, yo lo que contaba era nada. Pues eso, la realidad de un coche eléctrico. Fíjate, son tan buenos esta gente que quiere hacer información con un sesgo u otro, pero información veraz, que acertaron porque después... no hicieron más que aumentar los bulos y las mentiras, sobre todo con determinados personajes de YouTube pasados a la televisión en torno al vehículo eléctrico. Y aquí era un señor, en este caso no de Murcia, sino de Bilbao, contando su experiencia con un pequeño coche eléctrico. Christian (01:16:12.782) pero es estas cosas se han calado tanto en el trabajo, en el turno. una chica que tiene un Model 3 y perdón, un Model Y y es despreocupada total, decir, sabe cero, cero porque su marido se encarga de enchufárselo en casa, imagínate, sea, ella no se preocupa ni de eso. Ella es de Huelva y entonces viajan a Huelva relativamente a menudo, imagínate. Pedro (01:16:15.997) No Pedro (01:16:31.005) Ya, sí, bueno, lo típico. Christian (01:16:41.422) de Tarragona vuelva, hay un trozo, hay mil y pico kilómetros o pon mil por lo menos. Cuando esta chica que no se preocupa por eso te dice que viajar, que es súper fácil, que para siete minutos aquí, ocho allá, doce en el otro lado, que a veces tienen que estirarlo un poquito más porque si no nos da tiempo a comer y no sé qué. Claro, cuando yo lo explico, la gente no se lo cree porque dice tú solo hablas bien de no sé qué, pero claro, cuando ven a esta y le dices allá ahora con ella, con lo que te está diciendo ella, qué pegas pones, porque es que ella... Pedro (01:16:44.061) Hay un cachito, sí. Pedro (01:16:59.005) claro? Christian (01:17:10.222) es su uso de verdad. No hay problema ninguno. Por lo menos viajando por autopistas con Tesla. Pedro (01:17:17.661) y por no autopistas. Fíjate el viaje que hice yo ayer, que tú lo conoces. sea, venir desde Andorra hasta Bilbao sin coger las autopistas. Veniendo por la Jacetania, por la zona de Jaca, Barbastro, donde quedamos tú y yo en verano. Tienes un cargador nada más salir de Andorra en la Seadur Yel. Tienes otro cargador en Lleida. Tienes otro cargador 20 kilómetros después de Lleida. No sé cuánto está Barbastro, muy poco en Barbastro. tienes el siguiente cargador yendo por esa ruta que no hay nada, que es montaña total, en Pamplona. Claro, ¿qué me pasó a mí ayer? Que para poder pedir un puñetero taco, que les dije, venga, vamos a pedir un taco y seguimos para no hacer más largo el viaje. Porque habíamos parado a desayunar en Lleida para pedir un taco en el Taco Bell. Porque en Pamplona, igual que aquí en Vizcaya, el cargador está debajo de un gran centro comercial. justo debajo de la zona de restauración. Al final subí, fui al baño y cuando fuimos pedimos el taco, que no había nadie delante, lo pedimos en la pantalla de Taco Bell, les dije me bajo, me bajo porque al final estoy cargando aquí absurdamente, porque claro, es que en casa voy a cargar a 5 céntimos y aquí estoy cargando a 50. Total, cuando yo llegué anoche a casa tenía un 27 % de batería. Había parado apenas de carga real, apenas habrían sido unos 11 minutos en Pamplona. Había parado apenas unos 5 minutos en Barbastro. Había parado unos 15 minutos en Lleida y había parado 5 minutos en Laseo Durgel. Por tonterías mías, por querer ver que efectivamente hay un cargador en Laseo y tal y cual, pero ninguna necesidad porque yo llegaba a Lleida y yo salí... de Andorra con un 58 % y le recuerdo a todo el mundo que el camino entre Andorra y Lleida por lo que sea cuesta bajo. Imaginaos hacer 150 km con ese coche cuesta bajo, ningún problema. Christian (01:19:29.39) ¿Y cuántas horas de conducción son? Pedro (01:19:32.925) Pues salimos a las 9 y cuarto y yo estaba llegando a Bilbao a las 6 menos algo. Christian (01:19:42.734) horas o sea parar menos yo que sé Pedro (01:19:46.333) Parar menos que eso es imposible. Christian (01:19:48.974) Bueno, ver, hacer muchas burradas pero... pero hostias que... es que realmente yo creo que tampoco somos conscientes de lo que es parar en una gasolinera. Está claro que puedes pegar un tirón mucho más grande con un coche de combustión pero es que cuando volvíamos de Francia cada vez que paramos en la gasolinera eran 12, 14, 16 minutos entre que te bajas. Vas muchas veces a pagar primero. Después... tienes que volver a echar la gasolina luego apartas el coche y como quieras comer algo porque durante todo ese rato no puedes comer nada ni hacer nada al final cada vez que viajábamos tenías el tiempo se te pasan los minutos rapidísimo no me parece ningún problema yo creo que es algo que hasta que la gente no lo use no lo pruebe no lo bueno no se encuentre con las dudas vamos a seguir viviendo de de bulos o de vídeos que vemos de gente que le interesa hablar de esos temas pero es que la cosa real es que ahora difícilmente te podrás un coche eléctrico que tenga menos de 400 kilómetros reales de autonomía y con 400 kilómetros reales ya cargan todos los coches por encima de 100 kilovatios no es problema, es que realmente no es problema Pedro (01:21:09.949) Yo por eso te voy a insistir y voy a ser muy pesado con que no te vayas a long range. No te va a merecer la pena por peso, no te va a merecer la pena por exceso de precio y porque lo dice muy bien Lars de Todos Eléctricos en su canal de YouTube. Un coche que ya te da una autonomía real superior a 300 kilómetros y hasta allá lo tienes. Ya lo tienes, ya lo tienes, lo tienes porque tienes que parar. cada 300 kilómetros, hacer un pis, pedirte un colacao. Christian (01:21:42.67) Sí, a veces no son 300 km seguidos. Yo, por ejemplo, cuando fui a Barcelona, hice 250 km. Pedro (01:21:46.621) si Pedro (01:21:50.877) Sí, escucha, reales, 400 kilómetros reales, que te doy la razón, que te los va a el Model Y estándar, porque van a mejorar mucho, el CX va a mejorar mucho. Te compres el Model 3 actual, que seguirá vigente en el 2025, te compres el Model Y nuevo, que saldrá ahora, en febrero o marzo. Christian (01:21:54.67) Sí, sí, está claro. Pedro (01:22:18.493) los vas a tener 400 reales. Te van a prometer 520 muchos. Christian (01:22:23.63) pero esa parte ya la tengo bastante claro cómo funciona Pedro (01:22:26.429) Claro, Entonces, bueno, que para un taxista, por ejemplo, que está haciéndose Madrid, callejando Madrid, puede que sean muy reales, otra parte. Pero esos 400 reales a 120, 125 por autopista. Ya está, no tienes más. Con una batería de litio ferrofosfato que te permite hacerle perrerías. Christian (01:22:38.19) no está claro. Pedro (01:22:53.533) que no se las vas a hacer porque eres como yo, le vas a cargar entre... Christian (01:22:58.222) es que el otro día estuve leyendo sobre todo el tema de estas baterías y la sensación no sé, no sé hasta afinar porque es tantas cosas pero la sensación es que no es que esas baterías te permitan cargar al 100 % sino es que no tienen otra manera de funcionar a ver si me explicas tú cuando tienes las baterías de litio normales cuando está la batería al 0 % tiene un voltaje cuando está al 100 % tiene otro voltaje Entonces tú viendo el voltaje, el coche sabe a qué porcentaje de batería estás. Vale. Con las de litio ferrofosfato no funcionan así. El voltaje siempre es el mismo. Entonces el coche no tiene manera de saber a qué porcentaje de batería está. No lo sabe, no lo puede saber. ¿Cómo lo hace? Pues tú llenas al 100 % y a partir de ahí él empieza a sumar y restar lo que gastas y lo que recargas o lo que recuperas en la frenada. Como esto es... es preciso pero no es súper preciso necesita que cada pocos días o semanas, no sé cuánto es, tú sabrás mejor lo cargues al 100 % para que él sepa dónde está pero que igualmente para la batería no es bueno pero no tiene otra manera de saber dónde está entonces por eso te dicen que cada X tiempo lo cargues al 100 % para que él tenga una referencia de en qué punto se encuentra claro, yo esta parte no la sabía yo pensaba que no, que esta batería al 100 % no le pasaba nada porque además creo que dicen que que la cargues al 100%, pero que no la dejes cargada al 100%. En ese sentido es un poco como la otra. Pedro (01:24:30.269) Bueno, lo que te dice Tesla cuando vas a cargar, cuando mueves la barrita de la carga, vale, que dices al 70, al 100, Tesla te pone un aviso y te dice. Cargue usted con suma y al menos una vez a la semana. Cargue lo al 100 por 100. Entonces, yo qué hago? Pues los domingos a la noche hacia el lunes, como suelo salir hacia el trabajo. Pues es el día en que elijo cargarla al 100%. ¿Eso que me permite? Pues me permite estar más holgado. Si la noche del lunes al martes quiero hacer más uso de la energía eléctrica por la noche, ejemplo, poner un lavaplatos del fin de semana o lo que sea, que a lo mejor se me ha llenado definitivamente el lunes y pum. Estoy hablando desde un punto de vista de una familia peculiar como la mía, que a veces somos dos y a veces soy yo solo. Alguien dirá cómo el lavaplatos el lunes a la noche. El lavaplatos cada día en mi casa ya estaba, veces dos veces. Bueno, puede ser. Pero en mi caso, si lo pongo dos o tres veces por semana, hay veces que no, porque para lavar un plato, un tenedor, un cuchillo y un bol de verduras, que es mi cena igual, pues lo friego yo a mano y lo dejo. Christian (01:25:53.134) creo que no lo he puesto en toda la semana, imagínate. Pedro (01:25:55.357) Claro, pues esta es la cosa, que cuando empiezas a vivir solo tal, son cosas que pasan. Entonces. No sé, para mí no es ningún problema. No sé, igual ese punto de vista que tú me acabas de decir, no lo sé. La gente que es lo que cuenta. Yo me fío mucho de ti porque tú eres un tío muy exhaustivo en tus lecturas y en lo que lees. La gente que es lo que Pues que en la otra te recomiendan no cargar nunca. Son chorradas. Son chorradas porque si tú te vas a ir de reuse a Bilbao vas a cargar al 100%. Vas a cargar al 100 % seguro y si no lo haces es una bobada. Christian (01:26:28.814) por supuesto. Yo el viernes cargue el mi al 100%, lo que intento calcular es que a la hora que yo quiero salir que el coche esté al 100%. Con toda la historia de Home Assistant que tengo, hago mis cálculos, sé a cuánto cargo, sé cuánto necesito y estás un poquito ahí atento. Venga, que quedan 10 minutos porque más el coche te va avisando. Bueno, Home Assistant te va avisando y cuando quedan 10 minutos pues ya te preparas y bajas y lo sacas. Y ya está, y es lo ideal. Pedro (01:26:57.181) Mira, de esos 366 días... Porque recordemos que este verano ha habido olimpiadas, ha sido un año bisiesto. De estos 366 días que yo he usado... Christian (01:27:09.358) Pero recuerdas, Porque haya limpiadas no significa que sabéis esto. Pedro (01:27:13.341) Sí, bueno, no entremos ahora en este debate. Esbisí esto porque hay olimpiadas. Christian (01:27:18.478) El 2100 no lo será y habrá limpiada seguramente. Pedro (01:27:20.669) Ya ver el 2100 me va a pillar más calvo que tú. Christian (01:27:24.302) con el pelazo que tienes no lo sé, va a ser difícil. Si te aguantas en pie, si te aguantas en pie vas a tener más pelo que yo seguro. Pedro (01:27:26.141) Sí, ese pelazo dentro de la incineradora calvo total. Sí, tengo pelazo, es verdad, me lo dicen todas. ¿Qué te iba a decir? ¿Ya más es que me descentras? ¿Me dices cosas bonitas y me descentras? Christian (01:27:43.502) Ya lo sé, ya lo sé. ¿Y por qué estás lejos? Si no te localizaría. Pedro (01:27:46.141) ¿Qué perro eres? Nos tendríamos que bajar el Grindr tú y yo. Déjate, déjate, sí. ¿Qué te iba a decir? Bueno, eso, que mi día a en este año de largo, de 366 días, ha sido seis de cada siete días, salvo viajes, salvo excepciones, salvo lo que sea, cargar al 70. Christian (01:27:53.166) No, déjate, déjate, ya tengo yo. Pedro (01:28:16.061) y llegar a casa por la noche con un 38, 37, 36... Ya está. No bajo de 20, no subo de 70. La batería se habrá perdido que... Una cosa minúscula. Me da igual. Se perderá el 10 % que pierden todas las baterías de este estilo y luego se estancará. Y me dará igual. Christian (01:28:40.238) y mi coche con 4 años y medio y 60.000 km. No tengo claro si tiene degradación. Pedro (01:28:47.293) Yo te dije que el mío con cerca de 90.000 no era capaz de encontrar la degradación. ¿La tiene? Sí. ¿La notas? No. Christian (01:28:52.59) Claro, coche no ayuda a saberlo porque el Tesla lo que hace siempre tiene la misma referencia, él te coge, pues mira, que sé, consumo 15 kilovatios, con esos 15 kilovatios, pues hago con la batería que tengo tantos kilómetros y cuando está al 100 % pues son tantos kilómetros, si te haces menos pues sabes que tienes degradación. Como el Mi te va cogiendo la referencia que quiere, pues ahora te cojo 10, ahora te cojo 9, ahora te cojo 18, pues nunca el número de kilómetros que te quedan, nunca corresponde a nada. Pedro (01:28:57.373) Sí, sí, pero... a ver... Christian (01:29:22.574) Entonces no lo sabes. Es difícil de saber. ¿Tendrías que vaciarla entera? ¿Tendrías que cargar entero? ¿Sabes si el cargador cuánto ha cargado? Es imposible. Y aún así tampoco garantiza que eso sea lo le queda. no tengo manera de saberlo. Sí que puedo ir tirando de histórico, porque cada trayecto que hago me llega por Telegram el consumo. Entonces puedo saber más o menos... Pues para ir a trabajar, más o menos, es un 10%. Pero es que ahora, con el free y todo, hay días que hago un 9, hay días que hago un 11 y hay días que hago un 8. sea, es que no lo sé. Es difícil. Pedro (01:29:53.757) Y al final la conclusión, digo porque nos estamos yendo la hora y media, que no grabamos desde hace seis meses pero luego nos pegamos una jarta. Christian (01:30:02.35) Ya nos hemos ido, sea, ya podemos pasar unos segundos. Pedro (01:30:05.117) Sí, al final la conclusión cual es con la edición que voy a hacer más al final la conclusión cuál es Cristian. Son coches cada vez es más fácil cargarlos en cualquier sitio y creednos el 95 por ciento de las veces por no decir el 99. Yo he cargado en mi casa, llego, me bajo del coche, son las 4 de la tarde, igual no voy a hacer nada. Si es. Si es un día de entrenamiento ya lo haré a las 9 y media, pero cuando me voy a abandonar el coche hasta el día siguiente le pongo el enchufe y empieza a cargar a las 12. Christian (01:30:43.31) es que el otro día, lo hablábamos en el trabajo, ¿cuántas veces echabas gasolina tú al año? Pedro (01:30:50.653) Pues yo prácticamente algunos momentos de mi vida todas las semanas. Christian (01:30:55.694) cuánto es el tiempo mínimo que puedes tirarte en una gasolinera. Mínimo. que máximo. Pedro (01:31:00.957) Cristian, te niego la mayor, paso del tiempo de las gasolineras. No quiero estar en una gasolinera que es un sitio peligroso, que diría Gaitán, que salen ardiendo las gasolineras, sabes. A nada que abres el surtidor y le echas una cerilla. Arden, las gasolineras arden. Christian (01:31:11.342) Bueno, ¿y qué estamos tocando productos? Christian (01:31:17.55) algo inflamable, que sí, Que son productos chungos, que en el trabajo para cosas menos peligrosas que esas, tenemos que hacer 50 cursos, llevar no sé cuántos guantes, gafas y no sé qué más. Pedro (01:31:27.421) Correcto. Y te metes en tu coche y te huelen las manos a gasolina, aunque hayas usado el papel que te deja la gasolinera y dos pares de guantes. Da igual. Christian (01:31:36.75) y si estás de viaje te pones a comer patatas con esas manos. Pero bueno, es igual, aparte de eso, aparte de eso... Espera, espera, que no voy ahí, si tienes que echar gasolina, no vamos a decir 52 veces al año, porque la gente no es lo habitual quizás, ¿vale? Pero pon 30 veces al año, ¿vale? Cada dos semanas y pico, o cada dos semanas es igual, o 25 es igual. Si tardas 10 minutos, porque hay veces que hay cola, y más si vas a las locos muchas veces hay cola, Pedro (01:31:42.045) es que... es intentar convencer... Pedro (01:31:51.901) No, no, no. Ya hago muchos kilómetros. Christian (01:32:06.222) ¿Cuántos minutos son esos? ¿Tú en todos los viajes que hagas al año con tu Tesla vas a estar parado más tiempo que eso? Aparte de desviarte a la gasolinera en los momentos que menos te apetece con el frío, con no sé qué, no sé cuántos. Normalmente lo apuras porque siempre vas tarde y hostia, ahora me va fatal cargar el coche, ir a echar gasolina al coche, no sé qué. Sí, sí. Pedro (01:32:13.149) Que no, que no, que no, que no. Pedro (01:32:26.621) A mí me daba una pereza que no te lo puedes ni imaginar. Christian (01:32:29.198) yo llenaba tope y vaciaba tope por no ir a la gasolina porque es que al final la gasolina no está delante de tu casa si no a veces tienes que desviarte, haces más kilómetros, pierdes más tiempo claro claro pues Pedro (01:32:37.501) La que tú quieras no. Claro, si buscas una camsa o... Camsa, por Dios. Si buscas una Repsol, pues bueno, sí. Christian (01:32:44.494) Pues yo al final, cada día, llego, me bajo, lo enchufo, tardo tres segundos, tres segundos, porque lo tengo en el lado contrario, si lo tuviese en el mismo lado sería un segundo y medio, y ya está. Y si dos días al año, cinco días al año, me tengo que esperar veinte minutillos, quince minutillos en un sitio mientras me como un bocadillo, pues oye, ¿qué problema es? Es que no sé. Y a veces hacemos lo que es un día excepcional, lo hacemos como si fuese la norma de cada día. Y no es así, y no es así. Pero... La gente, las personas somos de esta manera y a veces cuesta. Pedro (01:33:16.029) La ida a Andorra fue poner el coche a cargar en Pamplona, subir, hacer un pis, bajar, seguir camino. ¿Subir a un centro comercial? Pues sí, diez minutos. Seguir camino. Parar en yeida, esperar unos ocho minutos la carga, poner el coche a cargar, entrar a comer, comer un sándwich, no sé qué, no sé, serían veinte, veinticinco minutos en total, algo así. Y lo siguiente fue llegar a Andorra. Llegar a Andorra. Christian (01:33:52.142) Yo lo único que te compro de toda esta película es que a veces tienes que parar en un sitio que igual no es el sitio perfecto que tú elegirías. Para mí es la única que dices, ostia, yo igual pararía un poquito más adelante en allí que se puede comer mejor. Pedro (01:34:07.773) Sí, mira, saliendo de Bilbao hacia Madrid o hacia el resto de España, la primera parada que te suele marcar es un sitio donde se come y se desayuna de maravilla, el hotel Landa Palace, en Burgos. Bien, Molbe, pero muy cerca para mí de casa, porque has hecho 150 kilómetros desde casa. Christian (01:34:20.494) se lo conozco, o no lo he visto en vídeos. Pedro (01:34:32.189) que no quieres parar ahí porque no siempre hay que hacerle caso al Android Automotive o al Tesla si tú sabes dónde tienes para cargar y si tú sabes que te va a llegar, vete, no te vuelvas loco. Yo ayer a la vuelta no tenía que haber entrado en barbastro a cargar para nada. Llegar, enchufar y a la de un minuto me dice el coche, ya puede continuar. Digo hombre, perdona, me estás tomando el pelo. Hemos gastado más tiempo en desviarnos un momento de la carretera entre Yeida y Huesca. hacia barbastro que en el tiempo de carga no me merece la pena. No me puedes decir... Christian (01:35:08.078) lo hizo por ti para que vies ese bonito, espectacular y maravilloso pueblo de Aragón. Pedro (01:35:13.309) Puede ser también que yo le pongo, ya sabes que una de las novedades de agradecer es que le puedes decir a qué, con qué nivel de batería quieres llegar a casa. Entonces yo me pongo segurola y le dije que yo quiero llegar al destino a un 25 por ciento. Error. Christian (01:35:40.718) error ahí está ahí está eso te va decir yo mi casa Pedro (01:35:41.405) Error, porque yo quería llegar a Andorra con un 25%. Pero no quería llegar a Bilbao con un 25%. Christian (01:35:49.774) Yo a mi casa quiero llegar con un 1%. El problema es que no puedo garantizar. Entonces, claro, siempre doy un 10. Pedro (01:35:52.317) ¡SACO! Por defecto, te digo, lo han metido, por defecto viene un 10. Un 10 está bien si vas a llegar a tu casa porque se te va complicando mucho, baja la temperatura, le has pisado más de lo debido. También diré, cuando le pisas más de lo debido, el siguiente tramo te lo haces a menos velocidad de lo debido y lo recuperas perfectamente. Vuelve otra vez el consumo medio, pero de una manera instantánea. Me he equivocado, fíjate, me está marcando menos uno. No temas. Christian (01:36:00.494) 10 está bien y más en un tesla que es muy sí sí sí está claro Pedro (01:36:25.789) No temas, no tienes que buscar una pila donde enchufar tu coche. Baja el pie del pedal. Baja el pie del pedal y 20 kilómetros más adelante te está diciendo que llegas con un 3. Eso es así siempre. Entonces, no os cuenten películas, que no os cuenten películas, por favor. Y menos un señor apuñalando una pila en un programa de televisión patrocinado por... Christian (01:36:40.462) cosa que con el mi no tenemos. Pedro (01:36:55.005) muñequitos de color verde. No, no hagáis caso a esa gente de verdad. Aquí el Cristian que diría el Cristian y el Pedro que no se llevan nada de todo esto. Os dicen. Si se puede. puede. Otra cosa es el acceso, pero ya vemos Cristian se quiere deshacer en algún momento del año 2025 de un vehículo que objetivamente tiene un valor descomunal. y si lo tuviera que vender, va a vender por un precio por el que lo puede pagar cualquiera que esté dispuesto a por un coche de segunda mano. Porque tú te vas a por un Dacia Sandero de segunda mano que te vayan a pedir 4.000 pavos y al final te dice el de 4.000 pavos Dacia Sandero o el de 9.000 o 7.800 o 8.500 que en el primer año te vas a ahorrar 2.000 euros en gasolina. no lo sé, haz cuentas porque resulta que luego ese ahorro en gasolinas es para siempre. y ese pasiempo es muy gordo, 2.500 y pico este año son 10.000 en cuatro años y en la vida útil del coche son 30.000. Christian (01:38:03.63) aparte de otros Pedro (01:38:17.821) Son 30 mil o 25 mil, me da igual. Christian (01:38:19.086) Sí, sí. Aparte de revisiones y otras películas. Pedro (01:38:23.901) Bueno, revisiones, llaves... Habrá que hacerlas y hay que pagar neumáticos, pero eso como en todos los coches. Christian (01:38:28.43) A mí me gusta mucho cuando toco, cuando voy a hinchar las ruedas y tocas la llanta y la llanta está perfecta. No la típico negro que tienen todos los coches. Pedro (01:38:40.381) No hay nada, no hay ferodo, no hay nada, no hay nada. de nada. Bueno, yo es que en ese sentido estoy más contento, puedo estar. Y lo del One Pedal es muy chulo en el Seat Me, pero en el Tesla es brutal. Hasta el punto de que sí que salí con frío de, ya digo, cero grados en Andorra. Sí, ni frío ni calor. Y me advirtió, ojo, ojo, ojo. Christian (01:38:44.782) Es una pasada, es una pasada. Christian (01:39:05.358) ni frío ni calor. Pedro (01:39:10.173) que no llevas el freno regenerativo. Dos curvas en cuanto calente un poquito el coche y ya está. Sí que me pasa que a veces bajando puertos de montaña de carretera muy extendidos largos como a mitad de puerto me deja de regenerar tanto. Entonces aparecen unos puntitos en la línea de freno regenerativo y de gasto energético. Aparecen unos puntitos en el final del freno regenerativo y tú lo notas que la masa de los casi 2000 kilos que pesa el coche No se retiene igual cuando vas a entrar en una curva de 50 y ahí es donde te das cuenta que no sólo es el freno regenerativo y lo que supone deficiencia, sino que le da calidad a la conducción. Es como reducir marchas para entrar en una curva en la que quieres tener el control total del coche. Y eso lo hace en el Seat Mi y lo hace todavía más acentuado el Model 3. Christian (01:40:02.798) que es una pasada conducir con un pedal la constancia que hay cuando te mueves de no no no frese el coche no acelera mucho y no acelera mucho es todo como más estable para los niños por ejemplo que no se maren es una pasada es que es todo mucho más lineal Pedro (01:40:20.253) Bueno, salvo que en el Model 3 pongas el modo estándar y no le pongas el modo relax, en cuyo caso Guillermo te dirá atrás que él va jugando con la pantalla y que esos acelerones no le molan. Christian (01:40:33.07) Claro, depende de lo le pises. Si vas en modo car con el Mi, también... Pedro (01:40:36.733) No, claro. Lo que pasa no es una cuestión de pisar, es una cuestión que yo lo suelo decir, no es una cuestión de ir deprisa, es una cuestión de que cuando vas por una carretera nacional, como vinimos ayer la mayor parte del tiempo, cuando te encuentras tres o cuatro coches y una autocaravana haciendo cola a 60 por hora, ver una buena recta que todo el mundo está dudando y que tú haces, intermitente izquierdo, nadie sale, ningún problema. pisas el acelerador y cuando te quieres dar cuenta has pasado a cuatro coches y la caravana estás rebasándola. Eso es verdad que tiene una inercia y a lo mejor sobre todo los asientos traseros que son un poquito más rebotones pues es un poco más incómodo. Pero chico pues yo ya te he advertido que aquí vienen 50 minutos en los que te recomiendo no mirar la pantalla del móvil, mira el paisaje que el coche tiene cristal por todas partes. Toma tu referencia si no te mares. Si es sencillo. Christian (01:41:09.966) Sí, sí. Christian (01:41:31.918) sino que active la nueva función esta de DIOS 18 que te aparecen esos puntitos en pantalla que dicen que va muy bien y perfecto. En el podcast largo lo recomendaba una oyente y está en ajustes accesibilidad. Pedro (01:41:38.653) Tengo que buscarlo. No lo he... Pedro (01:41:51.485) Si ajustas accesibilidad, todas estas cosas se vienen para accesibilidad. No es bueno ver que me vuelvo a poner el... Simplemente es que venía yo, conduciendo y no es el momento de ponerte a poner marcas en ningún sitio de lo que quieres. Pues ya estaría ok Cristian. Pues venga. Christian (01:42:16.11) Sí, lo dejamos aquí. Contentos con nuestros coches. Disfruté muchísimo la ruta de 300 km que hicimos por el Perineo Aragonés probando el Model 3. Yo disfruté muchísimo. Es una pasada, es otro coche. La fuerza que tiene, lo bien que se pega, lo despreocupado que puede ser de la batería. No sé, fue genial. Te agradeceré siempre poder haber hecho esa prueba. bueno, me encantó el coche, me encantó la verdad. Es que muy bien el sonido, cómo suena. Fueron dos días geniales, pudimos hablar y podemos probar el coche, estuvo muy bien. En mejor momento no podía haber sido. bueno, pues nada, lo disfruté muchísimo. Pedro (01:43:00.605) Bueno, lo comentaste yo creo que la otra vez, Y... ¿no? ¿No hemos grabado después de estar tú y yo juntos? Christian (01:43:06.99) No, no, no. Pedro (01:43:10.717) ¿Y entonces dónde me lo has contado? Tú y yo hemos grabado algo. ¿Viniste a un bala extra por un casual? Sí, viniste a un bala extra. Christian (01:43:14.254) No sé. Bueno, grabamos allí en Barbastro y no sé. Pedro (01:43:22.493) es verdad, sí, cierto, cierto, cierto, Ya decía yo, estoy volviendo un poco loco. Un poco loco. Sí, la verdad es que yo me sentí muy bien también que lo condujeras ahí como sin límite. Venga, vamos a daros un voltio por todo un valle. Venga, disfruté mucho. Es que disfruté mucho esos días. A pesar del calor, fíjate que el frío no, pero el calor... Echa mucho para atrás. Christian (01:43:53.454) Yo sufro más el frío. Pedro (01:43:56.413) Bueno, querido, faltan 24 horas para que... Vamos a decir la verdad, venga. 24... Christian (01:44:06.19) 28 27 Pedro (01:44:09.436) estamos a punto de estrenar 2025. Me ha soplado alguien esta mañana que me voy poner en plan horóscopo. Ya sabes que el podcast tiene este de misterio, vende mucho. Me han soplado que el 2025 es un año de cambio. Es un año de guay, de cosas buenas que vienen a nuestra vida, que las atraemos, que movilizamos, que tiramos para adelante. Entonces, yo creo que Si te parece, le vamos a desear a toda la audiencia razonable, modesta, pero muy razonable de este podcast. Que sean felices y que el 2025 realmente les... No cambios de esos que no quieres. no, no, no. Cambios de los que quieres que lleguen a tope. No sé si te parece una buena recomendación. Christian (01:45:01.614) Sí, bueno al final un año de ilusión y de que se cumplan objetivos o de poder llegar a acercarte o que no hace falta ni que se cumplan sino que vayamos en la dirección de los objetivos pues eso ya puede ser un año ilusionante. Pedro (01:45:15.773) Ojo, y un año en el que, todo hay que decirlo, ya estamos todos en familia. Quiero decir que de la misma manera que vino Balaestra, luego vino Mi Eléctrico para convertirse en Mi Eléctrico y vino también, cómo no, Absmaq en 8 minutos, el podcast principal de Cristian a nuestra casa común, a nuestra casa Rusia particular. Christian (01:45:39.502) bueno, principal y ahora podcast único. Una de las cosas que primero dijo Emilio y tenía sentido y bueno, ahora al final este podcast de Navidad se ha publicado en el feed del 8 minutos que puede ser un poco confuso, pero bueno, también está bien que esté todo allí en el mismo sitio. Pedro (01:45:56.701) Para mí no ha sido confuso porque en realidad yo no sabía ni por dónde lo había escuchado. Quiero decir que al final cuando pones las cosas en modo automático es lo que tiene. Yo creo que va a ser un buen año en 2025. Yo creo que si lo pensamos fuerte va a ser un buen año. Christian (01:46:19.438) seguro que sí Pedro (01:46:20.957) Y os deseamos a todos y a todas que sea también para vosotros y para vosotras un buen año. Nos escucha muy buena gente, la verdad. Podíamos decir, seguro que haya un desalmao entre los oyentes. Hombre, algún desalmao estaréis por ahí. Pero tenemos mucha suerte, tanto Cristian como yo, de tener oyentes. No me gusta decir seguidores, eso es una cosa como un poco obscena. gente a nuestro alrededor, comunidades de personas... Bueno, que como nosotros somos buena gente, creo que también la gente que se acerca a nuestros proyectos es muy buena gente. Lo podríamos dejar ahí, no, Cristian? Más navideño imposible. Nos escuchamos, esperamos que en menos tiempo... Vamos a ver si conseguimos sacar esto adelante una vez al mes, ¿te parece? Christian (01:47:17.134) Lo veo improbable, pero sí, a menos que se acelere por algunas cosas, lo veo improbable, pero por mí, adelante. Pedro (01:47:24.989) Antes de que colguemos tú y yo la llamada, estamos agendando la próxima grabación. Venga. Porque merece la pena. Es un podcast sobre la experiencia de dos propietarios de un coche eléctrico que contamos nuestras aventuras al volante, nuestros complementos y muchas otras cosas sobre la que es ya más que emergente realidad de la movilidad eléctrica. El podcast de movilidad eléctrica de Milcar FM. Feliz 2025. Por favor, sed felices, haced felices y que os hagan felices.