Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la automoción, yo soy David, yo soy Carles.

Y yo soy uri y abrocharos los cinturones Colaboración de carfax.

Bueno, chicos y así.

Ha pasado la temporada cuatro episodio 42, episodio 4240 y ojo, Eh, 42 semanas grabando todos los lunes excepto el tiempo que ha estado David y hemos hecho intensivos, pero sin fallar.

Y qué orgullo, Eh, qué guay esta hoy nosotros, qué guay esta temporada.

Todos nosotros es que ya es parte de nuestra rutina totalmente, ya casi ni te enteras.

Es que a mi mi pareja en el trabajo ya saben que hay un día que es mío, sí.

Sí, sí, sí.

Permitiendo empezar con algo.

Y es que esto no me estáis mirando con Uy que va a decir David ahora oye, qué pedazo temporada.

Eh, no, no, sin duda.

¿Qué bestia?

Sin duda, sin duda.

Qué pedazo, qué pedazo temporada.

Como es el final, también me gustaría un poco reflejar el cómo, el cómo ha ido.

¿Ostras, la verdad, los que estáis al otro lado, Eh?

Tanto os estáis saludando, los que nos estáis viendo como los los que nos estáis escuchando habéis sobrepasado.

¿Todas nuestras expectativas, pues mira, lo lo lo estoy diciendo y se me están poniendo los pelos de poco literal, EH?

Literalmente cuesta mucho creer que pasada lo que nos estáis haciendo vivir y lo que nos estáis haciendo, emocionar, YYY lo que nos estáis haciendo, empujar este este proyecto, o sea, eterno agradecimiento.

Miro atrás a cómo hemos empezado la temporada, cómo empezamos la temporada y cómo la cerramos YY es casi un sueño.

Es casi un sueño, así que yo quería empezar hoy dando las gracias a a vosotros dos y sobre todo, a los que estáis al otro lado por por estos 42 semanas que nos han tenido enganchados a ver estadísticas, a ver cómo subíamos, a ver qué nos decíais, a ver qué, qué, qué contenido creábamos nuevo, cómo, cómo llevábamos cosas más interesantes, nuevas, distintas, qué pasada de año.

Pues sí.

¿Deberíamos?

Yo creo que estamos muy orgullosos de estar muy orgullosos de de de de esto y la verdad que, pero sí que es gracias a ellos.

Yo a mí es algo que hostia el dar las gracias.

Creo que es clave para para saber que esto es gracias a vosotros.

Sí y necesario, sí, sí.

Y cada semana ver la gente el apoyo, los comentarios.

Gente que cada semana nos pide más y.

Son puristas de podcast y nos.

Dice, Ah, pues me he puesto a escuchar el comentario el episodio de la temporada dos, que De hecho anécdota.

¿El otro día nos llega un correo, recordáis ivoox?

Un chico que nos comenta en un en un en el episodio dos de la temporada dos.

No se escucha.

¿Hay un momento que nos escuchábamos, qué?

Grande, claro.

Es que sí que es verdad que es esto.

Estamos terminando temporada cuatro, pero ha habido 1, 2 y 3.

Y esto empezó en 2018, que poca broma YY lo hacíamos realmente para los que habían no que ya para nosotros siempre han sido muchos por pocos que fueran.

Era era increíble poder compartir esto.

Y permitidme algo los que estáis cada semana.

Comentando en Youtube, comentando en Spotify no nos da tiempo a responderos a todos, pero os vemos, os os leemos cada semana, nos quedamos con vuestro usuario y creedme cuando cuando os os decimos que estamos pensando en cómo, cómo hacer exacto, cómo devolverlo, cómo cómo acercarnos, cómo buscar fórmulas para poder contestaros a los que más más.

Ganas tenéis de de de formar parte de la conversación o un apoyo increíble o entablar un poquito más de de relación con nosotros.

Estamos buscando fórmulas porque es verdad de que increíblemente se ha vuelto más grande que lo que que lo que esperábamos.

No, no damos abasto a la hora de contestar YY poder.

Pues eso, daros la atención que merecéis.

¿Y cómo le gusta decir a Carles?

Se vienen cositas.

¿Continuamente desde la temporada 1, Eh?

Se vienen cositas, primero descanso, primero descansamos.

¿Pero, pero habrá novedades en en temporada 5?

¿Habrá novedades que se notarán?

Habrá novedades que no se notarán tanto, que nos descargarán un poco.

A nosotros sí, ya lo oiremos.

No creo que en el primer episodio de la temporada 5 ya esté todo aterrizado.

Hoy lo lo dudo bastante, pero sí que estamos trabajando en muchas cosas.

A veces subestimamos el trabajo que hay a la hora de mover cambios o o o plantear nuevas fórmulas.

¿Hover, hay trabajo detrás, pero que estamos en ello?

¿Que habrá podcasts para a Wu ring?

Sí, sí, sí, no, no, es que es verdad.

Habrá podcast.

Esperemos que para muchos años más, totalmente.

Qué guay, ya ves.

Vale, yo quería empezar con esta primera reflexión, es la forma de.

Empezar es la.

Mejor forma de empezar.

Y ahora os iba a preguntar algo que es como normalmente empieza el episodio, pero no os lo voy a preguntar porque estoy aburrido y cansado, cansado de veros.

Eso también es verdad, os voy a.

¿Preguntar Cómo estáis?

Pero ya lo sé, llevamos.

5 días juntos, 24 horas al día, yo.

Durmiendo con Uri.

Eso iba a decir que vosotros sí, que ni ni separaros para.

¿Dormir, EH?

¿Que uri es que no cabía, EH?

O sea, la cama allí en en Inglaterra, en Guldwood le daba, o sea, al al en el, porque, claro, era una habitación compartida, las camas eran muy pequeñas y yo me puse al de la derecha, que no pensé, no, yo tampoco, que la de la izquierda estaba el armario pegado.

Ese era un.

Tetris era pared y armario y a ver.

La cama era de 180 por no sé de ancho que haría 4540 si yo me tumbo, pero soy alto.

Yo mido 190 y me tumbo, estiro las piernas y hago plon.

Queda atascado prácticamente.

¿Mierda, pero por qué no cambiasteis no?

Yo ya estaba.

Vamos a hacer una cosa, Carles, vamos a explicarlo bien.

¿Cómo era la habitación de David, cómo era la habitación de David habitación en suite?

Pero con texto era un bueno.

Un bungalow.

Una caravana era una caravana típica de Del Reino Unido y al entrar, claro ya el bueno, el el reservo airbnb sí que es verdad que reservo airbnb.

Bueno, aplausos para él.

Pero claro, entramos dentro y es que el año pasado también nos salió los 3 años que hemos ido con David siempre ha tenido la mejor cama.

¿Para mis amigos, para mis amigos, organizadores de los viajes, a que a ver, a veces apetece de que cuando tú has organizado los vuelos, el alojamiento lo has reservado tú, quién se tiene que quedar a la mejor habitación?

No.

Sí, sí, si tú te yo, yo te dejo que te quedes ahora tú me tienes que permitir el lujo de quejarme.

Exacto, no, no es que es tal cual lo que dice Uri.

O sea que vale que tenlo.

Pero claro, una una suite es lo que decía Uri, una suite, o sea, una cama enorme.

¿Que para ser un no, no?

Era un Queen nuestra.

Habitación era de niños pequeños que estaban allí los niños y el otro bueno que tenía baño dentro, sí.

Sí, tenía baño en suite y luego tenía lo que era un walking closer, sí, un armario así, vestidor, un armario, vestidor y.

Nuestro armario vestidor estaba en el comedor, al lado de la cocina.

Teníamos la mochila abierta y David lo tenía todo en su habitación.

Yo sé que.

Hay mucha gente escuchando que empatiza conmigo, en el que los que organizamos los viajes tenemos que ser más egoístas y coger las habitaciones mejores, que luego vamos de buenos y los.

¿Estamos como si todos fuésemos iguales, pues no, si lo organizo lo cojo, no?

Tienes por eso la sensación de que si hubieses cogido tú los vuelos y yo hubiese cogido la caravana, David hubiese dormido también allí o lo.

Lo hubieses compartido más es.

Posible, pero te acabaría allí y no sabríamos ni cómo te he pegado a un armario y a una pared y ure en la suite en el sofá.

No, pero aparte entiendo su su su, porque yo a mí también me ha pasado muchas veces de ser el organizador.

Y luego llegar al sitio y pensar, bueno, al menos me tendrá la cortesía de dejarme la la habitación.

¿Buena sorteo?

No, no, no.

Nos portamos bien David, Contigo, David, sí, bueno.

¿Pero chicos de dónde venimos, de que que no hemos publicado prácticamente nada, no?

No, sí, por los que no.

¿Habéis visto por lo que no os habéis enterado?

Hemos estado en godwood de este estos últimos 4 días y.

Primero voy a decir qué brutal el apoyo en Instagram en las historias.

¿Los comentarios cuando preguntamos por qué tal os pareció el Jaguar Jaguar cero cero lo que queríais ver en Youtube?

No, no, no dábamos abasto, pero qué, qué pasada, qué guay que os gustaran de verdad.

Yo ahora quiero hacer aquí una llamada de mérito.

Ahora hemos comentado el método de David de organizar el el, el, los vuelos y el alojamiento, el mérito de carlas de la cobertura que ha hecho a través de las historias.

¿Es que estoy?

¿Estoy aplaudiendo, EH?

No os escucho, es.

¿Que ha sido una locura?

O sea, la verdad es que a mí me gusta mucho lo de las historias, hacer fotos, compartirlo, ver lo que decís, la edición de que queden las letras perfectas, que no sé que me gusta jugar con eso y bueno, ver y ver que os gusta ya me motiva.

¿Y ahora la gente se preguntará, y si David ha organizado el viaje, tú ni qué has hecho aguantar a dos hermanas?

Totalmente que no.

¿Es fácil?

Chicos, eso es cierto eso.

Estimáis el trabajo de ser el amigo de 2 hermanos.

Porque.

Esto esto da para mucho también.

Es cierto, pero es un hermano más aquí es el hermano putativo.

Intento hacer de mediador a veces a veces no.

A veces digo, bueno, a veces te.

Metes lo que queráis.

Pero.

Bueno, Ostia, cuánta razón, Eh, ya ves.

Es el trabajo invisible, trabajo invisible.

El llevar la mochila, sí.

También dar soporte cuando esto es decir, dale cuando David tiene una idea de decir sí, David, porque Carles está ahí sacando fotos en los coches cuando Carles cuelga una historia.

Es decir, Carles muy bien la historia.

Y.

Bueno, motiva totalmente tener un motivador en podcast.

¿Va bien?

Sí, sí.

¿Muy bien, no, no?

Que tu tu nómina nos cunde, sí, sí, cien por cien de cero.

Euros la.

Nómina es €0 más IVA.

¿Eso es verdad?

Eso es.

¿Verdad?

A ver si me dobláis el sueldo para la temporada que viene.

Bueno, vale, dejamos ya de de.

El contenido de Google lo traemos ahora entre el Top 6 y el y el tema.

¿Sí, oye, es un episodio bastante focalizado en Google, por qué hablar de un evento sino de los coches que hemos visto?

¿Tenemos mucho que comentar porque hemos visto muchos coches y si nos dejamos muchas cosas y si nos dejamos?

Algo, ir a ver el Instagram, que hay mucho contenido también.

Sí, sí, exacto, antes de continuar chicos os tengo que contar que el otro día estuve viendo vídeos del Opel GT.

¿Lo conocéis?

Sí es.

Raro es muy raro ese.

Coñitos, no muy.

Guapo es muy guapo mi.

Plaza, ya sabes que últimamente estoy en busca de mi plaza.

El emilístico tiene sustituto y ya.

Not quiet, pero bueno, y estuve buscando en webs de segunda mano y me estaba planteando incluso empezarle a buscar modelos y sacarles carfaxs.

Porque con karfax podéis sacar informes de los vehículos para comprobar en qué estado están, si el kilometraje es el que realmente pone el el anunciante.

¿Bueno, y cuando ha hecho más kilómetros que eso también está bien porque es un coche que tiene años, Eh?

Registro de propietarios y demás accidentes.

Importaciones exactamente y.

Decidí sacarle un karfax al primer Opel GT que saque, mirad.

¿El primer quieres decir el más barato?

El.

El primero que encontré que.

Te que te pareció interesante exactamente, vale, ostras, es o sea, era un coche.

Es que.

Raro, raro y.

Dado, EH, yo.

¿Lo visualizo amarillo, no?

Sí, pues.

Mira, lo saqué en un negro, un negro que está en Valencia es un coche que a ver cuando sacas el informe del del vehículo, pues te sale carrocería, tipo de caja, cilindrada y tal un poco con las características.

Técnicas, la emisión cuando se matriculó, antigüedad del vehículo, la etiqueta medioambiental.

Y luego te hace como un repaso con un check de El kilometraje, si Estado robado, el Estado administrativo, si estado importado, si es usado como taxi y luego ya más abajo, entras en informaciones, pues un poco más técnicas, más específicas.

La última lectura del kilometraje, el kilometraje medio por año, la evolución del kilometraje y todo.

¿Bien, en este caso no, no?

¿Perfecto la la evolución que siempre nos gusta, verde, que al principio hace muchos, muchos kilómetros y luego se va estabilizando y va teniendo lecturas, cuántos?

¿Cuántos kilómetros tiene esta unidad?

66800 son.

¿Muy pocos, EH, no?

Está nada mal por un coche de y se.

Ha verificado mediante carfax.

¿Lo puedes verificar que los kilómetros son reales, EH?

Sí, sí, sí, sí.

Lo estoy viendo y la verdad es que.

¿Está la evolución del kilometraje es correcta y es el mismo que anunciaba el vendedor, EH?

Así que perfecto.

Ningún problema.

Ahí podemos ver los distintos.

Bueno, los distintos propietarios que ha tenido el.

Vehículo que ha tenido no la.

La información histórica, han habido varias reparaciones, sobre todo mecánicas, mantenimientos, inspecciones en Andalucía.

Nada, nada fuera de lo normal.

Veo que estos últimos años cada añito y medio o 2 años ha estado pasando las revisiones a las revisiones en España, que me dejaría bastante tranquilo y nada con este tipo de información si estuviese interesado, que no es el caso de momento, porque sigo con la idea del del M x 5, iba a decir.

¿Ya lo has reservado?

Pero pero con un carfax, pero.

Con un carfax me quedaría la mar de tranquilo a la hora de si me interesara esta unidad.

Poderla comprobar y ver que lo que me dice el enunciante es realmente lo que tiene constancia, pues en este caso el departamento de tráfico y la base de datos de de Carfax.

Eso es si queréis.

Sacar vuestro informe de vehículo con carfax con el Código Podcast tenéis un 15% de descuento y podéis encontrar el link abajo en la descripción.

Eso es.

Animaros que va muy bien.

Sobre todo para estos tipos de coches.

Sí, sí, exacto.

Gracias carfax por exponsorizar este episodio.

Eso es gracias.

Gracias carfax.

Seguimos.

Vale, a ver cómo lo tenemos hoy yo traigo el tema que evidentemente será el tema goodut de los momentos más espectaculares que hemos que hemos vivido, que lo haremos en una fórmula un poco distinta.

Hoy que lo haremos un poco así.

Dinámico, porque el top 6 que saldrá a final de semana será un top 6 especial que por cierto.

También hicimos un real bastante divertido.

Que guay ese vídeo de.

Valorando las novedades de lo que se había presentado en Godode, si fue una.

¿Idea que se te ocurrió a ti, no?

De un poco valorar los coches que se habían presentado allí, las novedades, que también haremos un pequeñito retraso a.

Reviews.

En 1 minuto y medio era.

¿Un formato nuevo que queríamos probar y la verdad es que bastante contentos, muy bien en Carles tu traes el tema de godode, no?

Traigo el Wii.

Ah perdón carlestra el wipe.

Ah.

No, bueno, da igual.

Es que esta semana un poco, el único que tenía deberes era Carles vale.

Porque el top si.

Es creo que te tocaba que sí, que sí, bueno.

Sí, el top en mi.

Wipe está un poco enfocado también en good Wood, en algo en algunos que hemos visto que a mí me han encantado, va.

Vale, vale, pues top 6 de los momentos más espectaculares de lo más.

Pues eso de lo que más nos ha impactado en estos 4 días de evento.

Woodwood festival of Speed 2025.

Vayamos de menos a más y aquí sí que os pediré el que os toque de lo que íbamos a preparar, que un poco lo expliquéis.

¿Vale?

¿De acuerdo?

Muy bien.

En.

El número 6, que es lo que más nos ha impresionado en posición número 6, carlas Top 6.

En.

Es el performance parking, que es el parking de los asistentes a Wood Wood que podían sacarse un pase especial para poder poder aparcar un pelín más cerca si tenías un super deportivo.

¿Qué pasa, que esos super deportivos son a otro nivel?

No tiene ningún sentido.

O sea, si hay algún coche que no ves en todo el festival de Gudu lo verás.

En el parking hay muchos que destacar, pero realmente en Instagram las fotos que yo pude subir.

Cuando preguntáis por modelos es que estaban en el parking.

Yo tenía que ir más más lejos, porque aparte estaba muy cerca del media Center, que es donde nosotros estábamos editando y también comíamos allí y demás y no sé el el el ver gordo Murray se ahí aparcados el Murray T 50 que aparte vimos varios todos los coches de Smith, que el Smith es británico era un youtuber británico que tenía su SF 90 XX.

El el Dodge, el TSRS, pero lo tenía aparcado más arriba, pero bueno, también lo tenía el forget nuevo y claro, McLaren P 1 también estaba McLaren, Sena estaba y luego ya son 918 Spider C.

LKDTM que lo subimos.

CLKD.

TM ya había 1 C L K D T M.

Series es que a ver, terminamos resumiéndolo todos los supercars que os podéis imaginar, sí, a nivel supercars todos.

Sí, básicamente cierto dos y luego algunos hypercards ultra especiales.

Hubo una réplica también de 1250 G t o que vimos no xaware types, también más antiguos.

Y muchos, varios.

Clásicos, si hay varios.

5.

9 9 G t o con bodykit.

Sí.

¿Ah sí, sí?

Sí, sí, pero no, pero.

No sé si era 1 G t o no, seguramente era 1 G t B era.

Como una réplica, yo no.

Me atrevería a modificar.

X.

X, sí.

Correcto, exactamente tengo 1 W X X X el del de carreras.

Realmente no lo pensaba.

¿Qué Ferrari?

Bueno, mira la Ferrari, pero qué Ferrari o qué maclare no hemos visto.

Enzo, Enzo y el Enzo.

¿Estaba, pero no lo vimos, Eh?

Que se había.

Un Enzo ese.

Vídeo que grabaron de que iban todos en en fila.

Ese vídeo que vimos que estaban saliendo de no sé dónde iban porque también había una zona que no pudimos llegar y allí pasaban enzos y varios carreras GTY eso no lo vimos ahora.

Me ha valido la cabeza.

¿Cuántos coches debe haber en God?

O sea, ya sin contar los parkings exteriores, porque tenéis que pensar que hay parkings que son llanuras de césped que.

¿Ves coches hasta donde te alcanza la vista?

8 o 12 competición.

¿O sea, claro, es que dices, y este por qué no está dentro?

No quita, no se ha enterado.

O es el menor o es el.

Cable, pero no hay sitio.

Un matiz para que lo sepáis, hay dos supercar Parkings en el que necesitas tener una acreditación para acceder al al al parking de los supercars.

Pero es que fuera en los parkings públicos, en en.

Llanuras.

Llanuras totalmente que son campo veías.

¿De nuevo Supercast que dices como es que estos no tenían la creación para entrar al supercar?

Parking, 812 competiciony 600 LTSF 11128 estributos romas a a a reventar GT.

3 R s de manta y Raising.

Bueno, y luego si contamos los Jerry Yaris M 2 M 3 m 4 en.

Los M dos parecían que los regalaban.

S cuatros RS.

69 onces las versiones que quieras.

¿Todo, EH?

¿Miras, Lotus de miras, los que quieras, Aston Martin, cuántos Lotus, Eh?

Muchísimos emiras.

A ver si en.

¿Algún sitio tienen que estar es allí?

Sí, sí, es verdad.

Los dongerboard.

¿Hostia, qué guapo fue eso, EH?

¿Ganó el que no, no la conocían, Eh?

Porque hice una encuesta de si conocías don Gord o no.

Y es una marca, es es es de Holanda, Ah.

Te iba a decir, es una que es por ahí, danés a Holanda y.

Aparte, Carbon, o sea, todo de carbono, al menos los que vimos algunos eran así tiempo.

Calenta de poco si es un catering.

¿Tenemos idea de precio de ese coche?

Hostia, no, yo creo que a los 300000 fue.

Mira, te iba a decir más de 200 k seguros un.

Chequeo rápido, parece.

O sea, parece mucho más parecido al precio de 1 K t M X Bow, el Extreme 300000.

Y el precio de un Caterham, que es chasis tubular.

Todo de totalmente coches full Carbon, llantas de carbono.

Buah, eso parecía, parecía carito.

Ahora estaba.

Recordando en el en el supercard parking de abajo, el McLaren bueno, el Mercedes McLaren 722 M c o que le vimos el SLR lo vimos.

El año pasado ya y o sea es un es 1 s l R.

Y que está todo hecho entero de de por m s o por mclar special operations.

Lamborghinis también los vimos, todos vimos desde Aventador Aventador SV Aventador SVJ vimos revuelto, vimos el temerario dentro vimos huracán técnico huracán.

Stos todos vimos.

Diablos vimos murphys vimos pues.

Es que todo Gallardo super leguera a dos precioso qué guapo el super leguera precioso Urus lo encuentro.

¿Si lo estoy encontrando y lo que veo es que lleva el motor del Audi RS 3, es el 5, vale?

Es.

Muy parecido a lo mismo.

¿Que si?

Y ya hicieron una edición del F 22, que el F 22 es el que vimos en un pelín más.

Moderno que.

Han hecho una edición de 5 unidades que se llama final five, que son €315000 más impuestos.

Yo lo que he visto que el normal son unos 280000 dólares.

Ya es ese precio, buah.

Pues valorado cuesta, pero por los topes hablan maravillas, pues.

Había 78.

No, no es verdad, no, y más.

¿Y si es una pasada?

Muy bien, o sea.

¿El top 6 performance parking, si vais a woodute ir al parking?

Sí.

Uri, o sea, para la.

Gente, esto es el número 6 o.

¿Sea no, no?

Que de aquí solo va para.

Arriba Uri, número 5, el.

Número 5, top 5, los 7 verons en el jardín de Cartier.

¿Perdón, paréntesis que sepáis esto es un top 6 nuestro, EH?

O sea, que a ver, es que era un vamos haciendo un poco saltos así, pero algo que nos tocó después de 5 años en gututo sí.

Contexto dentro del festival good to Speed es tan grande que hay un pequeño concurso de elegancia que se llama el jardín de Cartier o el Cartier concos de Legance, que es un jardincito al lado de la casa que hay cada año.

Hay coches espectaculares, pero es que no solo hay 1.

Ahí hemos podido ver, pues.

Más de 5 mclarens F 1 de helado el Ferrari los si el Ferrari big five vimos ahí este año había una colección de BMW alpinas increíble y justo al lado había una colección de Bugatti veyrons 7 para ser precisos, pero es que no eran bogatti beirons normales eran las ediciones más emblemáticas de de de de de este coche tan mítico.

Había la la la edición, la launch Edition con el el 16.4, que es el rojo en negro que vimos todos cuando salió también con el Speck en azul en negro, que era el.

Último prototipo antes de entrar en producción de serie acción.

Había bueno beiron bytest Grand Vitest Grand Sport supersport del.

2014, sí, 14, o sea, había bueno.

Un coche que bueno ves.

Relativamente pocos o muy pocos.

Y 71 al lado del otro y 7.

1 al lado del otro, eso.

Fue tope, eso fue muy chulo.

Y mira que Cartier es una zona que es muy lo que decía Uri, que es muy de elegancia.

¿O sea, tú ves coches allí clásicos, qué dices?

¿Pero qué es eso?

O sea, lamborghinis y imaginates que nunca habías escuchado de ellos y me gustaría hacer una mención especial, aunque no lo sé muy bien, pero había un roll Royce.

¿Que venía de un Museo de Bilbao así?

¿A que es?

1 de los que tienen las colecciones mayores de Rolls Royce en El Mundo.

Y no estaba en Bilbao YY el nombre era muy, muy vasco.

¿Es que no me acuerdo de dónde era el Museo, pero que estaba allí con matrículas españolas, estaba allí, en la zona de Cartier de Guadú, verdad?

Que estaba la dueña también ahí es verdad eso no tuvimos la ocasión de de de pararnos.

Lo dijo que.

No, no sé si puedes llamarlo.

No los compis de de Cardesign.

Muy bien.

Muy bien puede ser.

El top 5 que.

También para cerrar, yo os lo dije varias veces, creo que el interior del del Veyron está envejeciendo muy.

Bien.

Cojonudamente, estoy de acuerdo la lección.

De materiales cojonudamente ha hecho la palanca.

También todo muy bien, totalmente.

Me encanta.

Me encanta.

Sí, sí, sí, vale, pasamos al número cuatro.

Este os lo presento yo.

La presencia de McLaren si una marca nos ha sorprendido.

En esta en en esta edición, por lo que ha traído y cómo lo ha traído y cómo lo ha presentado, ha sido McLaren.

Sin duda ya no hablamos solo de boa.

Lo espectacular que es el solus GT subiendo el hilclim como.

¿Suena qué Fórmula 1, Eh?

Que rivaliza al Gordon Murray de 50 S como 1 de los highlights de subida de en sonido.

Especial.

En sonido, especialmente del del Hilclim.

No solo también poder ver por primera vez el W 1, el sucesor NATO del Maclaren.

F 1 del Maclaren P 1.

Lo vemos por primera vez en estático ahí y creo que os estoy mirando a los ojos.

Nos dejó bastante sorprendidos.

Buah.

Bueno, ya viste la reacción en el en el vídeo de valoraciones, sí.

Sí.

Es un coche que seguramente las expectativas estaban ahí medias.

Sí, no eran bajas, no eran altas, estaban medias.

¿Y viniendo de donde viene, que es de un McLaren p 1 que teníamos justo al lado, es que había el trío, EH?

Es que teníamos 1 F, 1 1 W 1 y 1 p 1 para nosotros solitos, para nosotros solitos.

Nos quedamos hasta tarde, dos 2 días, especialmente el viernes y el sábado solos, EH chicos.

O sea, para que os podáis imaginar un poco la magia de la la golden hour que la llaman, que es cuando cae el sol y todo tiene esa luz maravillosa más los 3.

¿Teniendo F 1 o W 1, p 1, Eh?

Eso fue.

¿Es que dices esto no, no me va a volver a pasar, no?

¿Es que es que YY es que ya lo sabes, esto no va a volver a pasar, poder contemplar estos 3 coches juntos así no?

¿Esto esta yo creo de verdad EH?

Que son cosas que únicamente pasan en Youtube.

Podías ver estos 3 coches en el Museo de McLaren, pero claro, luego tú te girabas.

Mirabas a la pista y seguramente veías pasar.

Bueno, no, seguramente no veías pasar dos macrar en F 1 originales, sí, sí, pasando por la línea de meta, luego un hdk que es el el el radical, luego el Long tail, todos los más grandes F, unos mega preparados y de carreras de competición, todos haciendo el here crime a fondo tú es que esto es lo que es mágico de Google esto.

Esto es espectacular, pero es que no contentos con eso, además que también es verdad que esto es ya un habitual de de goodute.

En un line up, que es que ya estamos casi medio acostumbrados, pero de que habían 67 McLaren McLaren F 1 1 al lado del otro en el parking o en el en en la zona de de la Fórmula 1, las carpas dos.

De calle y 3 F.

1 G t R s.

Y 2 y 1 1 Long tail 1.

Era Long tail, sí 1.

Era Long tail, pero es que no además contentos con esto es que en la zona de.

Más Fórmula 1 que era temagot tema gordo en Murray, que luego están de Fórmula 1, que que entraremos luego es que había el Fórmula 1, el Real, el Fórmula 1, G t R, Le Mans número 59 que ganó las Le Mans en el año 95, celebrando 30 años de la victoria de la mítica victoria del Fórmula 1 del maclaren F 1.

Con el número 59 e.

Insisto, y ese cocho coche a.

Fondo a fondo a muerte, coche.

¿Valorado en qué lo que quieras, no?

Es incalculable ese coche sin calculable es tan.

Mítico este coche que lanzante durante goodwood presentó su nuevo coche que es el Lanzante 9559 que no le gusta.

El nombre no me gusta el.

Nombre, no me gusta, que es como.

1 + 1 tributo al F 1 y se llama 9559 porque es del año 95 el coche 59 el maclar F 159 que ganó esa edición tan mítico es este coche que se están sacando incluso nombres de modelos actuales.

Haciendo referencia a ello.

Tremendo no es.

Brutal YYY.

Aparte de eso, me gustaría comentar antes de cerrar.

McLaren no solo trae una muy buena presencia en coches, sino en cuanto a entidades y eminencias.

Estaba Zack Brown, estaba Bruno Sena, estaba bueno, muchos pilotos que luego comentaremos, que han competido con McLaren y sin duda es esa sensación que que la magnitud de esta marca, sobre todo ahí en Inglaterra, es es impresionante.

No.

No es que me encantó lo de W 1.

Me dejó un me dejó sin palabras.

Lo de las puertas me encantó.

Ostras, que.

¿Qué?

¿Arquitectura?

¿Qué arquitectura de ese coche?

Lo del alerón que se va para atrás, ese coche en movimiento tiene que ser de lo más bestia que habrá en este siglo.

O sea, de verdad me parece.

No es tan bello como 1 p 1 y eso estamos bastante de acuerdo, pero a nivel.

¿Hostia, a nivel coche YY ya no es a nivel ingeniería, EH?

Sino en proporciones, en tamaño, en diseño.

Todo me parecía bastante coherente.

Sí, con el la era en la que estamos a día de hoy, con lo que viene a representar saliéndose del F 1 y del P 1.

Muy acertado YY la.

Configuración con el que lo presentaron también era muy acertada.

Colores McLaren, el gris McLaren.

Detalles naranja, McLaren.

Muy bonito, muy.

Acertado, muy acertado.

Puri, número 3, no Carla, no.

Carla a Carles, número 3.

Top 3 también es de una marca que es un trío que vimos y pudimos ver juntos pasar.

Y ese fue el momento que dijimos, Tú, Dios mío, qué maravilla que es el trío de Aston Martin.

Aston Martin ha tenido una grandísima presencia también en este en este año.

Sí que es verdad que es británica.

Veías muchos a Aston Martins vantage a los que quieras.

También había el de B 12 volante, el de El Banco, el Banco Ishneu nuevo.

Sí que es verdad que son G, t s o sea no sonaban, pero estéticamente tiene una presencia que es muy Ashton y bueno, iban a fondo pero vimos el valhalla, lo conocimos por fin, un coche que también teníamos muchas ganas de ver, al igual que pues el W L 1, el F 80 que luego comentaremos es bueno.

Uri lo dice muy bien el la el ranking rápido que hacemos en el Instagram, que valorando los coches es un minivalquiri realmente me gustó.

Ver que hay diferencias entre valkir y valhara porque tenía miedo de que ostras, que se se lo la paran un poco.

No, no, no, no.

O sea, el valkiry es un juegos a otra división y el valhalla lo veo.

Ah, es que es un es un baby, es un baby walking.

Baby Walker, sí, sí es.

¿Es está tan bien hecho?

Los faros me gustan tanto.

Es más coche de lo que me esperaba porque me pensaba que de verdad sería muy radical, pero.

Aún así, muy lejos de vantage de B 12 Vanquis Lejísimo sí, sí o.

Sea, están un escalón que han posicionado súper bien el coche.

El sonido no está mal, no es un cors, esperábamos más.

El.

Problema del sonido, es que cuando lo tienes al lado del valquiry y se enciende el valquiry dices.

Ostia, ya no miras el.

Es complicado.

Pero por eso la.

He visto un vídeo de que Aston Martin solamente ha publicado del Alerón la aerodinámica activa, la aerodinámica activa que tiene el aeron trasero ya no solamente es de frenada, sino que tiene diferentes posiciones.

O sea, chapó, no, no muy bien, brutal.

Pero describe bien el momento al que hace referencia del trío.

Hay un momento que hacen la subida del here crime, no sé por qué iban los 3 juntos.

Normalmente suben muy espaciados, correcto.

Porque van, van más rápido, claro.

Evidentemente suben rápido, pero en ese momento.

Estábamos ahí, en en en la donde estaba la estatua de Gordon Murray y más o menos en el mitad del circuito, la recta y pasa el valhalla, que quedamos embogados mirando luego detrás el valquiry, pero muy pegados.

Y luego el valkili, el valkiri a m r pro que es el de Le Mans, el de Le Mans.

¿Para los que para los que os mola la las endurance Rising, tú, el actual, el Real, el que compitió en las Le Mans hace unas semanas, qué?

¿Qué, qué, qué, qué largo es cómo sonaba de repente?

Es que no se aprecia en ese vídeo que subí yo, pero me pegó un susto.

O sea, cuando acelera me tiembló porque es que me pegó un susto.

¿Buah, qué momento esos 3?

Allí decidimos que ese coche, eso, ese Pack, se merece estar en este top 6.

Fue.

Fue muy espectacular y porque encima subían poco a poco como hermanitos los 3 y llegó un momento en el que cada 1 pegó un acelerón en medio de la de la recta de la estatua y dijimos, tu qué especial este momento tan especial que se gana la posición número 3 para.

Mí, sin duda, ese momento fue la clara demostración de como una marca.

Puede tocar tantos o demostrar tanto con 3 coches distintos que mucha gente dirá, bueno, distintos.

Vale, tenías el valhalla que es el baby hypercar o Maxi supercar, pero es un coche que tú lo ves al lado del valky y está mucho más pensado para la calle, pero aún así es una locura.

Tienes el valquiry, que es una cosa que en ningún momento te pasaría por la cabeza que es road ligar.

O sea, tú ves un valquiry y tu cabeza dice, no, no, esto es de circuito.

Y luego veías el de El de Le Mans y decías, pero qué locura, qué barbaridad.

Es esto y esto de una misma marca.

YYY al lado del Bar Jala deberíamos poner también.

Que Aston Martin tiene un vantage tiene 1 d B 12 tiene un vanguish tiene.

1 c, B, X.

Ese que también hizo un hizo un récord bueno, hizo también tiempozo.

Ganó al al.

Bentaiga al Bentaiga hizo también un muy buen tiempo.

Sí que es verdad que es una parte dos.

Lo de las llantas no nos convenció.

Unas llantas de.

Rayos.

En un DBXY eran 23 o algo, a mí me.

Gusta a mí.

Me gusta, a mí me gusta.

¿Pero no, no?

Impresionante, Tom Martin se nota que estaban en su casa, pero es impresionante.

Uri.

¿Que tenemos en posición número dos?

Posición número dos, 75 años de la Fórmula 1.

El primer Gran Premio de Fórmula 1 se disputó en el año 1950.

Eso hace que en 2025 se cumplan los 75 años.

¿Y dónde es el mejor sitio para celebrarlo?

Pues en good Wood.

Y no solo con un repertorio increíble de coches de Fórmula 1 de todas las generaciones, porque Ferrari trajo bueno los el V 10, el V 12, los actuales V 6.

McLaren trajo también muchos coches, pero es que además estaban coches míticos de Ayrton Senna, Alain Prost, Nelson Piquet y además había 8 campeones del mundo.

En en godud que hicieron bueno el momento del balcón, hablaron y.

En ese momento, Eh, es como.

Es que mira, mira, lo estoy diciendo y me está, me está viniendo, entraron todos.

Ellos conduciendo sus respectivos coches y sus hijos, llevando también sus coches.

Y pasaron nada.

¿Cuántos metros estábamos tú y yo?

Uri dando.

Metros apenas si el jackis segundo si.

El Jackie.

Stewart, Mika Hakkinen, Alain Prost.

Y ese momento de de darte cuenta de que estás viviendo algo tan único, tan especial y hablando entre ellos y haciendo bromas de como en el 90 y pico me adelantaste y luego yo te cedí la posición y luego tú ganaste El Mundial y yo no, no, la verdad es que es que.

Aparte los veías allí que dices, hostia, este señor de 94 años.

Que tú lo veías.

Es lo que has dicho antes, cuando lo estábamos explicando.

Era nuestro padre, que tú lo ves, ostras, pero si es un chaval y veías que no podía salir tú veías el coche, el coche, pero estaba llevando un coche de los años 70.

Tú ves el coche en pista yendo a fondo y decías, lo llevará un tío joven, un, un bartoleto, un gasli, un porque también vienen pilotos estuvo estéban Ocón, Gabriel Bartoleto, Walter Botta, Marc Gené.

¿Y dices, vale, ves un coche de estos y dices, Felipe?

Massa lo.

Llevará Felipe masa March gené, 111 ex piloto, pero.

Adrian Newell se vio con un Fórmula 1, Adrian.

¿Newell y de repente bajas el Jackie Stewart de ese coche que el pobre hombre no podía ni salir, lo ayudaron entre 2 y dices, cómo es posible que el tío lleva un motor en el culo de 1000 caballos?

¿Y el tío ahí tan tranquilo, subiendo con su cambio, nache sus 3 pedales y dices a mí?

Me encantó lo que dijeron.

Que.

Decían, es increíble lo inseguros y peligrosos que son estos coches, pero es que es subirte a ellos y te da igual.

O sea, tienes ganas de de.

De de llevarlo al límite.

Es que lo decían, Tenías la noción del peligro, pero es que la la perdías en el momento que te subías al coche.

Esto lo decían claro, ellos.

¿Sabes las leyendas llevando sus coches?

No sé momento.

Es que era espectacular porque haciendo referencia online up de coches que había de de Fórmula 1, había godo funciona con distintos batch con distintos paquetes y había un batch que era el de El de challengers, que no han ganado nunca, pero siempre que no han ganado nunca el campeonato mundial, pero que se han vuelto como.

Míticos por ser lo lo, lo, los segundos o los o los que competían.

Habían el el batch de los de de de los winners y de y de los campeones de los de los Champions.

Esos que no me salían en en inglés de los Champions había el batch también de los no sé cómo le llamaban, de los míticos en los que tampoco compitieron, pero fueron revolucionarios como como que apostaron algo por algo nuevo en una regulación que era como bastante, pues no sé.

No, no usual era superespectacular de ver de ver los Fórmula 1 subir y siempre es 1 de los que da igual donde estés.

En Godo te enteras que estás subiendo Fórmula 1 y.

Y sin duda también había los brabams de Gordon Murray.

Sí que además el brabam con el ventilador estaba expuesto con el ventilador.

¿Sí, sí, sí, hacia atrás no me hagas Spoiler, no?

¿No hago spoiler y sí, y este es un el top número dos, no?

Porque en el número 1.

Por eso te decía lo del spoiler era, digamos, el gran evento de de goodwood este este año.

Es verdad que 75 años de la Fórmula 1 podía haber sido también 1 de los 1 de los principales.

También, digamos, puntos de de de atención.

Y lo fue, pero sobre todo se centró en los 60 años de Gordon Murray, mítico ingeniero y diseñador de algunos de los coches mhm.

De la de la Fórmula 1 de competición más más novedosos y más bonitos de de la historia y revolucionarios.

El coche ventilador como decías tú el el bravam en el que generaba efecto suelo mediante succión con un ventilador en la parte en la parte trasera que ahora ha replicado con su propia marca Gordon Murray Automotive Gma con el t 50 el coche ventilador también que hemos visto estos últimos años.

También lo del Light Company Company Card no, Ah.

Lcc Rocket Lc.

Lc, Rocket, sí, sí, Rocket, sí, sí, coche.

Que era el.

¿Topu 1 de los coches más ligeros, no?

El coche más ligero también de la de de la historia de la de la automoción.

¿Coches?

Bueno, muchos otros brava, muchos otros fórmula, unos con ingeniosas.

¿Maneras de de llevar la performance?

Sí, no sabía cómo ponerlo.

Cosas que no lo ves en el coche pero que te paras, te paras a entenderlo.

Te paran a explicarlo y dices, Ostia, pues mira, me me mira al tío que que he espabilado, así que.

Gordon Murray sin duda ha sido 1 de los responsables de empujar más la innovación dentro de la Fórmula 1, forzar a la C I a en en añadir cambios y regulaciones porque su ingenio iba más allá.

A veces ingenio y a veces picardía.

Picardía total, pero iba más allá y bueno, ha llevado.

Es 1 de los personajes que ha llevado la Fórmula 1, lo que es a día de hoy.

Bueno, todo este espectáculo.

Totalmente.

Y sobre todo, se lo se le conoce por ser el artífice del diseño del también, digamos, hablado de él, del maclaren F 1.

Ni más ni menos lo de.

Las 3 plazas.

Un central cambio manual, las puertas para arriba.

Cubierta del motor en oro.

¿Qué no sabéis del Maclaren?

F 1.

Y claro, este tío es el que es el que ha hecho esto y aparte yo creo que este es el gordo.

Murray el momento el homenaje a Urdo Murray tenía que ser el u t P 1, también por haber podido ver.

¿Tantos y de tan cerca, los nuevos gordo Murray, el de 50 que al principio decía, Hostia, está el ventilador atrás?

Hostia.

¿Qué bien hecho está ese coche, cómo sonaba, qué maldita locura y el tetr en Trytes también muy bien, o sea, más para más normal dentro de lo fuera de que no es normal ese coche es, es, es diferente, no?

Cómo sonaba, parecía un mosquito, pero en el buen sentido, no de cómo subía de vueltas.

Cambio de manual, 11000 vueltas.

No, no tenía que serlo la gente.

No es si es consciente, pero el el Gordon Murray T 50 tiene un V 12 cosworth que llega a 13 casi a 13000 revoluciones por minuto en 2025.

Que mucha gente le decía que mucha gente le decía, Cómo vas a hacer este motor hoy en día con las restricciones y regulaciones que hay y va.

Y.

Lo hace y luego.

No, no dos, con el t 33 también y el t.

¿33 dudábamos, Ay, qué motor llevará?

Pasa y decíamos, no, pues si lleva al V 12 también este maldito.

11 de los V.

12 más agudos.

Sí es único servicio, es un.

Sonido mosquito es.

¿Que no, no hay ningún coche que suene parecido, Eh?

No, y luego te sube al t 50 s en versión.

Bueno, pues eso.

Niki Lauda no en versión nicki Lauda está buscando el nombre en versión Niki Lauda.

Y lo decíamos antes, con el con el sol.

UGT seguramente es el coche que mejor suena que mejor ha sonado estos 4 días de de Google, sin ninguna duda, junto con bueno los paganis los.

Paganis, el.

Juaira detrás nuestro yo.

Aquel chico nos dijo, Cuidado, tapas los oídos.

Pegó un bote, pegué un bote, me vibraba bueno hasta hasta los pelos de la de de la nariz, pero.

¿Bendito bote, EH?

Sí, sí.

Sí, sin duda, sin duda.

Totalmente vale, pues con esto cerramos el repaso del del Top 6 que nos ha ido.

Bien, para repasar también si.

Totalmente, ya hemos ya hemos explicado bastante.

Cómo encarrilamos un poco el tema como queréis orquestar bueno.

¿Yo creo, qué qué?

Pensamientos tenéis en la cabeza de Google que podemos.

Dar dar algunas pinceladas más, pero tampoco hemos dado mucha, mucha, mucha, mucha caña y mucho, mucho te.

Voy a comentar un poco quizá lo del vídeo que subimos de las novedades, sería bueno hablar un poco de las novedades que movimos allí en GO.

Dude, voy muy rápido y algunos coches y algunos.

Coches que también, quizá, pues nos sorprendieron.

Incluso revisar un poco marcas porque, por ejemplo, a ver stands qué había de stands había bastante chino, pero no tanto, al menos.

No, no tanto.

Y la forma en la que estaban, por ejemplo, MG tenía su variante 9 nueva, que es un poco más de lujo que se llama Iem me.

Gustó muchísimo esos modelos de IM.

¿Muy bien, EH?

No sé si cuándo llegarán aquí, si si están ya.

Yo no había visto ninguno de estos, pero hostia, guay.

No, no, muy bien, muy bien, guay.

También había el cyberster el.

Cyberster presentaba en un 1 que era.

Una una versión Black es la que pusimos en el en el a ver.

Es eléctrico, pero hostia, pensar en el.

Rollo el circular.

Descapotado en una carretera de curvas, en un silencio total, hostia está bien y abrir las puertas a para arriba y también.

El Tor, el hecho del instantork en una carretera también más es.

Un coche de paseo de domingo brutal, no para ir rápido, pero de paseo yo lo veo bien y viene.

Una cosa que es único.

Que ahora mismo no hay otro correcto eche igual en el mercado correcto te puede gustar o no, pero es que no hay ninguno más.

Exacto, exacto, a ver, tenemos por aquí también el Honda Honda preluto.

El Honda prelude bonito me gustó en.

Estéticamente el prototipo no era ni mucho menos la la.

La versión final sí que decían que estaba al 90.

¿Y 5%?

Era el prelude prototype, sí, sí, sí, sí, sí, no.

Era la versión 95%, pero no notaremos los cambios.

No, no, no, no, pero ya ya podíamos ver bueno en su mayoría la línea de diseño, lo que lo que vendrá a a a proponer, yo lo veo.

Muy guay que onda vuelva es una.

Cosa que os quiero aclarar porque esto lo hablamos nosotros.

Ese coche es híbrido.

Sí, un 2000 no, pero.

La potencia, la propulsión va a ser siempre eléctrica.

El motor híbrido sirve para el motor de combustión.

Perdón, sirve para cargar las baterías.

Ostia, que eso no lo habíamos comentado todas.

Las versiones, sí.

Es que, De hecho, solo habrá una de El.

Honda de prelude, prelude no prelude, prelude es en serio la.

Onda prelude, correcto.

Por eso no os acordáis que estábamos hablando con el con el con el chico de Honda y nos contó que tiene unas levas, que puedes hacer como bueno, pues pues cambiar de marchas y que.

Es simulador YY.

Nos dijo claro, y el coche simula un un bueno como un cambio de marchas de de doble embrague porque se ve que el cambio de marchas que tiene es es CVT.

No es de pero.

¿Pero entonces tiene marchas?

Bueno, pues que un motor eléctrico puede tener marchas.

Sí sabes, no, no, no, a ver, voy a revisarlo rápido, no, no.

Podemos revisarlo porque a mí aquí ahora que lo digo o 1 1 de las cosas de las dos.

Cosas sí tiene Tor converter, es claro.

¿Pero a mí me extraño porque el el chico dijo, es que puedes?

Puedes cómo simular el cambio de marchas con.

Yo yo me quedé con algunas dudas de de todo el Power Press ahora.

Poned un poco mis palabras, entre comillas, porque he visto un vídeo hace hace un rato.

Y lo había visto y he dicho, hostia, voy a comentarlo.

Pero ahora, volviendo a decir y pensándolo con lo que nos dijo el chico de onda, sí que es verdad que hay algunas cosas que bueno, como este prototipo no están claras.

Lo que sí que está claro es que va a ser un motor de 2 L, eso sí, acoplado con un motor eléctrico híbrido alrededor de 200 y algo caballos, estética cupe dos puertas.

Eso mola.

Es bonito.

Es bonito por dentro me gustaba bastante nada revolucionario ni mucho menos.

Es súper continuista, pero pero me gusta.

Bien, al final bien veremos, lo estoy.

Buscando, Eh, no, no, pero lo voy a ir comentando, es que bueno.

Como es que había bastante gente en los comentarios interesada por este coche, veremos un poco y veremos también onda donde lo sitúa.

A nivel de precios, si lo si lo hace un competidor del GR 86, vamos a decir por ejemplo lo o lo pone un poco más barato o más tipo en onda civic, porque al final la motorización viene de la onda civic o quiere destacarse un poco más, hacerlo un poco más premium.

No parecía, EH.

O sea, el coche como tal no parece un coche que pueda costar, vamos decir €60000.

No debería, o sea, no.

Va a estar a precios como de un supra, por ejemplo, pero.

No debería aquí lo que.

Veo es aquí.

Lo que veo es que onda no ha creado un modelo nuevo partiendo de cero, ya que aprovecha la base del civic y más concretamente de la versión e heff, pero es más corto y será más potente a pesar a pasar de los 181 caballos del civic a los 200 caballos.

Del para este.

Bueno, no se sabe, lo ponemos todo entre comillas y cuando salgan las revis.

Veremos bueno.

¿Ya no lo sé, veremos ya?

Veremos, ya veremos.

Corramos un tupido velo.

Ionic 6 N Guapo la verdad es que a mí es un coche que estéticamente me gusta.

El restini que han dado del del ionic 6 me parece súper acertado porque nunca había sido muy fan del Ionic 6.

Me gustaba mucho el Lyonic 5, pero lyonic 6 nunca me ha gustado con el restyling, me gusta mucho.

Además, le metes la la versión n con todas esas cosas que nos encantan del Ionic 5 n de simular el cambio de hacerlo muy divertido desde fuera.

Sí, sí que que sí, que son químics, que son, que son tonterías, pero ostras, son tonterías en la en la dirección Petro Head y no se puede desmeritar, esto sí.

Yo cada vez veo, aunque sea raro esto de cambiar de marchas en un eléctrico, aunque sea falso.

Hostia, yo he visto gente conducir muy rápido, 1 I 5 n como si fuese el levas y que llega al Corte y se corta y dice, hostia, pero esto es más falso que que yo que sé, pero es.

Divertido, pero.

¿Mola, te puede dar algo que no puedes tener en ninguno, otro sabes?

A a mí un poco la sensación que me da es que este tipo de cosas en los eléctricos sigue estando mucho, vamos a decirlo en fase beta.

Que parece mucho que es como que están probando.

A ver dónde está el el gadget, toda la función que la gente le le mola.

Porque al final añadir esto esto en un coche eléctrico vamos a decir que es casi gratis, porque a nivel mecánico no cambia nada.

Es todo, es todo, es todo electrónica.

Pero claro, sí que es verdad que es como están ahí probando de a ver si con el modo drift, a ver si con el modo sonido falso, a ver si con las levas intentar.

¿Enganchar?

Sí, sí, sí, pero.

Veremos.

¿Es es está polarizado?

Yo creo sí está polarizado.

Hay gente que le gusta, hay gente que no venga.

Chicos, vamos un poquito un poquito ligeros, a ver, Uy Lamborghini temerario.

Y tú dices, Uy, porque a TI no te llamó tanto la atención y a.

A mí a mí me decepcionó yo.

Os dije, es 1 de los coches que más ganas tengo tengo de ver, porque de momento es un coche que no me estaba convenciendo para nada ni por lo que estaba viendo en imágenes, ni por looks, ni por ni por prácticamente nada YY salgo con la misma idea.

¿A mí a mí yo yo esperaba que me o sea, yo me acuerdo, incluso cuando vi el huracán por primera vez que dije, os ya?

Qué guapos y me este no, no lo he visto, lo he visto, no sé como artificial.

Es que no sé cómo decirlo.

¿No me ha convencido nada?

No, no, no me.

Y además, me pasa que me estoy desamorando también un poco del revuelto, aunque es.

También yo también, que.

Es muy espectacular y que al principio era como muy buah.

Es que a ver la electrificación en el en el lambo tenía que llegar por el nuevo mundo en el que vivimos, pero es verdad que últimamente estoy escuchando a mucha gente.

Quitándoselos los revueltos porque es demasiado pesado porque sea demasiado electrónica.

Y digo, Uy, Uy, pues no, no, no me está cayendo un gracia al temerario a.

Mí tampoco a mí.

En persona me gustó bastante más de lo que me esperaba.

Sí, lo del sonido me lo esperaba sin duda.

O sea, no no pensaba en ningún momento que iba a sonar ni una infinitesima parte también como el el huracán, pero al final V 10 atmosférico es casi imbatible.

Paso.

Al siguiente, Maclaren, W 1.

Ya hemos hablado de él.

Chapeau McLaren, muy bien.

Mercedes C L a creo que lo decimos rápido, a mí es un coche que estéticamente no me gusta nada.

No, no me gusta nada, lo veo por dentro, tampoco me gusta y la verdad es que me llama tampoco la atención, que tampoco es que no he mirado ni qué ofrece de motorizaciones a día de hoy es un coche que sinceramente, no, no sé dónde está Mercedes.

Presencia del Mercedes, casi inexistente en todo el festival.

Los veo, los veo francamente perdidos.

Es verdad que me gusta mucho el nuevo.

El nuevo a M G G T me gusta mucho el el SL.

Pero guau, los veo, los los veo un poco a la deriva.

¿Tengo esa sensación?

Sí, sí, la verdad es que sí, no sé no a ver, a ver.

Esperemos también ponernos al volante para dar una opinión, una opinión total, pero es que mi opinión es que no me generan interés.

No es que la la.

Si si sirve como opinión la manera.

Más fácil de demostrar esto es que nos acordamos del C L a a última hora, porque lo vivimos ahí parado y dijimos, ostras, ostras, este Mercedes ha traído el C L A porque.

Verlo y es que realmente la presencia de Mercedes en este evento.

No, no nada, nada ni existen, pero.

Es que ni en el Super Park Park ni en el Supercart Parking veíamos Mercedes bueno.

Esto es te LK, que decíamos una.

NG, muy pocos.

Los dos clk, el.

SLR el SL, pero.

Coches más modernos a mgt nada muy.

Poco venga, vamos a 1 de los más polémicos, el.

Ferrari F 80 no.

Jaguartime cero cero.

No, o sea, no, yo confío un poco aún en todo esto de verdad y que hagan algo de lujo, porque también lo que hemos visto estos días es mucho Rolls Royce.

¿Qué maldita presencia tienen los es que es increíble lo de Rolls Royce, Eh?

¿Cuando llegaban a cenar con el Rolls Royce y se abrían las puertas de atrás al revés, en los kurinan tú te enamoraste de un Phantom boas?

Que era lo más loco es.

¿Que era?

Es es muy bestia si Jaguar quiere jugar esa carta, que es la única carta que estoy viendo yo que sé un Rolls Royce de Jaguar, porque es que no lo entiendo sino.

Mira, pues vamos a esperar al momento en que todo esto pase, pero de momento ese coche no tiene ningún sentido.

No o sea.

Ese coche no, no debería llamarse Jaguar, es una pena que sea un Jaguar.

Que lo has dicho muy bien aquí.

Yo creo que si si ese coche llega a ser mira no pensaba el 50%, pero creo que será el 50% de bueno.

Que un roll Royce Spectre ya es mucho si llega, si llega al 30% de lo que es un roll Royce Spectre.

Pues mira, a lo mejor.

Pero es que tengo la sensación de que va a aspirar a ser un 30% de.

Bueno, de un Rolls Royce al precio de un al 60% del precio del Rolls Royce es es ese va a ser el problema.

Eso no he dicho el el 50% porque mi cabeza he dicho vale el 50% de un espectre.

¿Es un pastón para un Jaguar?

No puede, pero sí si tiene el precio de medio de medio spectre y es un 30% de un espectre.

Van a tener problemas, fue.

Triste y a Jaguar y ver que ya no hay el escudo de Jaguar y no ver nada, solamente escrito Jaguar y ese coche allí dentro azul, cuando ibas por el parking y veías feta y Psvr es mucho Range over Sport svrs y veía bueno, no, eso es un Range, pero también las Jaguar.

O sea, veías tanto Jaguar que nos gusta a nosotros que.

Como como tenían que estar viendo el mercado como para que para cargárselo todo.

Lo lo debían estar viendo fatal.

Era era un stand, era un stand divertido de estar porque había bastante gente normal, porque todos, todo El Mundo quiere ver ese coche y que que que es.

Pero tú mirabas las caras de la gente y veías de todo, gente riendo, gente bueno, sorprendiéndose, gente flipando, gente diciendo no, gente diciendo, bueno, pues no está tan mal.

Pero era, era, era, era curioso, era.

Curioso chicos, m 2 c s para mí Win.

Sin duda, muy bien.

De hecho, De hecho, la la revista Car nos ha enviado las revistas de este mes y son estas, pero la la cojo.

Eh, sí, ahí carlas, cogiendo la revista Superpitoso.

Muy bonito esta revista.

De hecho, recomendamos comprarla.

La revista Car siempre nos la envían todos los meses.

¿Porque hay una página dedicada a todos los M dos que he hecho, me urimero Ochoa, Eh?

Y con todas las diferencias de si el M 2 c L C I las diferencias con el competition, lo que hace el CS está muy bien, o sea, ver las comparativas es muy bonito, el coche, la cola de pato es increíble, abrimos el maletero todo de carbono por dentro, los asientos son una pasada, no sé si justifica el precio, yo lo creo que es lo peor.

El precio es lo peor, yo no.

Creo que el.

Porque porque la anterior CS yo creo que era un pelín más especial.

Incluso te diré que este, pero el coche es guapísimo carbono por todas partes, como.

Producto está claro, yo no sé.

¿Cómo puede ir este coche en carretera o en circuito?

Tiene que ser increíble, increíble.

Chicos, dos últimos porque el valhalla no lo sacó y el mini tampoco el Renault cuatro.

Bueno, yo es lo que dije, divertido, divertido.

Me pareció un coche curioso, materiales.

Creo que tenía como 111 tela tipo tejana en el interior.

Muchi, bueno, buen.

Movimiento de Renault capitalizado con un coche un poco más grande.

¿El éxito del Renault 3 que está?

La verdad es que yo no me he esperaba a ver tantos por la calle de Renault 3 y de y de alpins a a 290, pues capitalizarlo con un coche, pues más familiar, más grande, más usable, más alto, más más rollo.

SUP.

Muy bien, la verdad es que divertido es.

Cierto, si si es que es así, es un buen coche, irá bien, eso irá bien seguro.

¿Valhara ya hemos hablado de él y por último que también vimos por primera vez el Xiaomi s u 7 ultra, es verdad que estaba ultra preparado?

Nunca mejor dicho, nunca mejor dicho.

Pero bueno, la verdad es que cómo corre el bicho, yo lo.

Vi muy chino, pero es que realmente hay coches europeos que ya empiezan a ser también muy chinos.

O sea, son tendencias que todos están cogiendo con el tema de las pantallas interiores y demás, yo creo.

Que el el s u 7 es menos chino que la versión ultra.

Yo la la versión ultra la veía, la la veía muy.

¿Bueno, no, no hay no ayuda, Eh?

El color amarillo, todas las.

Pegatinas de los récord.

Era un pretending to be más que ser Racing Racing.

¿Pero bueno, claro, es que ves los tiempos que te hacen en en urbouring y dices qué les vas a decir a esta gente?

Sí, sí, sí, totalmente.

Pues chicos.

Repaso good finikitao.

Os ha quedado algo pendiente que os gustaría decir comentar, anunciar que.

¿Yo lo que quiero decir, porque también allí nos encontramos con Carlos, no?

Dar las gracias también.

¿Si no, no?

Y también estuvimos con Axel, después por nurring estuvimos como un Gerard farré.

Bueno, vimos un poco gente así, la verdad es que también íbamos un nosotros un poco saturados en cuanto a tiempo y mira que pasábamos horas allí, pero mi última recomendación es que si vais tomároslo con calma, porque ya también vimos cuando nos encontramos con ellos de que iban un poco saturadas de decir hostias, que no sé dónde ir porque quiero estar en todas partes.

Esto os va a pasar, es algo que tenéis que tomaros con calma incluso, pues andar mucho, pero también sentaros, apreciar los coches, subir y bajar, porque es maravilloso verlos de tan cerca.

¿Simplemente eso que que a 1 nos preguntó, Recomendáis alguna vez que respondí eso recomendáis alguna vez ir a woodoo?

Recomendamos ir a woodoo muchas veces si mínimo una vez, porque todos los años diferentes y lo veis siempre con otros ojos.

Es muy guay.

Este año, que es mi tercero, vuestro quinto, no hemos pasado de medio healk no, no, no nos hemos quedado a la mitad, no, no.

No les ha faltado.

Literalmente, todo lo que era.

Off road, los saltos, el el dirtrack y el y el y el rally stage y el rally.

Stage y ahí hay coches aparcados también, y.

Y la llegada arriba, también del Hill Climb o Record y con las banderas.

Es que.

No hemos es que no nos ha dado tiempo, hemos estado 4 días, 12 horas ahí sin parar, no nos ha dado tiempo o.

Sea, esto va a pasar, no os preocupéis.

Sí, bueno.

Ya está.

Cerramos cerramos capítulo good boot aquí y para cerrar el último episodio de la temporada te miro a ti el último wip, te lo pongo, te lo voy preparando yo por.

Favor, la última banda sonora sonora.

¿De la temporada cuatro, aunque yo creo que esta banda sonora se mantendrá la temporada, no?

No, sin duda, es muy probable, sin duda, y.

¿Ya te digo yo que en agosto no voy, no vamos a trabajar en una banda sonora, no?

No, no, pero pero además yo creo que la gente exacto.

Yo tío, el otro día miraba, nadie sabe nada y decía, pero es que no paran de cantar y hacer chorradas.

Y digo es que es nuestro Wii, es la nuestra canción de Wii.

No podemos aquí ahora poner una banda sonora, yo creo.

Que si algo cambia, seguramente cambiaremos, pero o sea cambiaremos la la, la la canción, pero no dejaremos de cantar.

Bueno a.

Lo mejor podemos poner una base, un remix sí.

Podríamos hacer un remix para la temporada 5.

Te largas.

¿No, no lo veo, EH?

¿Vamos con lo normal, vale?

Venga, bueno, pues.

Como ya sabréis, muy bien sabido es que el wipe es nuestra sección, que de lo lo hacemos desde la temporada 1.

¿No, no creo que nunca hemos engañado con el tema del wipe cuántos?

Wips hemos hecho en go tool.

¿Era constante lo del Wii?

A TI te.

Encanta lanzarlo, es que a mí me.

Gusta mucho chicos.

Wii, cuando.

¿Se abre la puerta de de hacer un Wii?

¿Una una casa adosada con 1 M 2 o 1 dúplex con 1911 Uy en qué?

¿Estabas tú pensando ahora que estabas callado para sacar eso?

¿O 1 m 2 y 1 bicicleta?

O o o 1 Honda Civic, sí, sí, sí, pero una patada.

En los cojones o 1 M dress y una colleja se ha vuelto.

¿Adictivo YY sabemos que vosotros también hacéis mucho esto del Wii, que el Wii al fin y al cabo es un que Prefieres, Eh?

¿Would you prefer YY nada?

Pues este traigo 3 coches que De hecho me han hecho pensar bastante.

Me ha hecho pensar bastante en estos 3 coches en nuestro viaje a woodud porque hay un coche que a mí me enamoró ver en persona y ya estaba enamorado de él.

Pero bueno, vamos a verlos, son un poco coches más.

Clásicos paso primero, carnal, por favor, el primero, el.

Primero es el Ferrari 575 M Maranello vimos 1.

De hecho vimos allí 1550 Maranelo 1575 M que estaba en el parking de todo, en el parking de clientes, imaginaros, y el para mí highlad que fue el el Ferrari super Americas.

¿Locura, EH?

559 miradas en todo El Mundo hubieron, no sé si eran 40 manuales, solamente es era automático, pero bua tío, o sea yo siempre lo digo.

1000 Maranello es que De hecho no sé si está aquí detrás, creo que me gusta tanto, que creo que lo tengo en casa, o sea, es que el maranlo es como mi coche, me encanta, me fascina y el 575 m era una versión incluso más especial y lo pudimos ver.

A mí me encanta, no, no a mí.

Me parece el el Ferrari V 12 que me viene a la cabeza siempre.

Que.

Tienes totalmente siguiente.

A ver si carga precioso.

Yo lo estoy viendo.

Que le cuesta es un.

Lamborghini diablo VT.

Este es del 1999, más o menos era un pelín más antiguo.

El el 550 Maranello también estaba en la época de los 2000, pero +2005 aproximadamente.

Vale, también hemos visto allí.

De hecho vimos 1, que era como una réplica que habían hecho desde cero.

No, el Lamborghini diablo vt no es.

La versión que más me gusta del diablo correcto porque está la la gente que me gusta más.

Claro, es que aquí aparte he puesto, para ser más justos, los 3 coches con las puertas cerradas.

Porque este coche con las puertas abiertas.

Mola.

¿Mucho, EH?

Que son las puertas para arriba, de acuerdo, paso al siguiente carnet.

El siguiente Uy un.

Aston Martin Vanquish ese, curiosamente, los 3 son V 12 y el Vanquish.

¿No sé si hemos visto alguno de este, Eh?

Porque no.

¿Esta general no?

Y es muy especial un.

Vanquish ese del 2005 también.

Qué bonito ese.

¿Qué?

Peculiar.

Porque también vaya faro debajo del del antinieblas enorme, no, este es.

Este es el de la película, muere otro día de muere otro.

Día de James Bond, de James Bond, esto es leyenda y a mí me encantaba de atrás, creo.

Que no he visto jamás 1 de estos.

Yo no.

Yo diría que sí, pero no, no sé dónde en.

El Salón del Automóvil había el de la película.

¿Sabes que siempre ha salido?

El automóvil tiene.

Una zona de hay.

Esa zona de películas es ella.

¿Este y el Jaguar xca del malo?

Sí, sí que van ahí por la, por la, por el glaciar y todo con los pinchos de las ruedas.

Sí, sí, sí.

¿Cuánto vale esto?

No lo sé, es.

El más barato de los 3.

Ah, es que yo es que es.

¿Posible yo?

Es.

¿Posible, Ah, pero es tan bonito?

Este coche es muy.

Bonito ojo me.

¿Gusta mucho este wipe este?

Coche claro, yo aquí veo una cosa y es que el el el lambo sí que le veo más rasgos más antiguos, vamos a decir.

Que aún está en la línea de diseño anterior de Lamborghini, aún no ha dado el salto a a es.

Muy kunta Shawn aquí es de diablo.

Exacto, es muy kuntach y no están murciélago.

Correcto.

¿En cambio, los otros dos ya los veo en la línea de diseño más más actual de de tanto de Ferrari como de Aston Martin, lo sabéis?

¿Yo sí, EH?

Yo mira el 3, lo tengo claro y ya os lo digo directamente, para mí el 3 es el es, el es, el lambo es el ambos el diablo.

¿Pero 1 o 2?

¿Es que el 575 me mola mucho también, EH?

Es que es es el Ferrari V 12 bonito es que me imagino hay unas carreteras en la Costa Azul, unas.

De.

Verano conduciendo con el con el cambio de de marchas.

Así en en en metálico.

Buah.

Yo lo tengo claro.

Yo lo tengo muy claro, Eh, yo yo.

Lo tengo bastante claro, yo haría Ferrari Aston a lambo.

Osea de 1 a 3.

Sí, sí, número 1 Ferrari 560 y 5 m 2 Aston dos Banko YSY el último claramente el diablo que es el vt no dice y.

Tú carlas mi orden es el orden de las fotos Ferrari.

Lambo es que debe.

Ser Aston, último ostras.

¿Qué dices yo?

La Aston, o sea, lo veo Aston, que está guay el Aston.

Me gusta el Banco y Jesse y tal, pero hostia, a mí me gusta más lo que es que es.

Muy macarra, tío, ya no es que.

Aparte, aparte yo la Aston Martín, yo es que no.

O sea, lo veo demasiado de señor, aunque sea muy especial.

Ostia, conducir un un maldito diablo.

Pero tiene que ser muy bestia, tengo la.

Sensación de que los otros dos los puedes conducir más o menos tranquilo, sin sin correr mucho.

Y me imagino dentro del diablo que debe ser eso entre el.

Ruido, todo es, como todo, traqueteando.

Y que no será bueno.

¿Es que realmente es mejor el blanco?

Ya lo sé, me.

Me atrevo a decir Carles que es respuesta incorrecta, no o sea, en en en general, o sea.

No, yo lo entiendo en parte Eh porque el el, el lambo, el el diablo es.

Un coche que vas a conducir a lo mejor una vez al mes, pero el día que lo sacas ya te digo yo que te acuerdas todo el mes siguiente.

¿Un Aston?

Yo creo que es más.

Un Aston normal no tiene ni que que tiene de especial.

Hala.

¿Me pones este ya?

Bueno, sí, y cambia totalmente que esto es un.

SV no el G.

T Ah, el GT, el Aston, ahí el Lamborghini.

Diablo GT me lo pones en estos 3 y cambia totalmente la versión VT.

Pero YY aquí lo que tiene eso es un look mejor, porque realmente el conducir es más.

Pero entonces no me puedes tirar tanto hate a que yo escoja antes el el diablo.

Si tú simplemente por cambiar de V t a G T pasa el primero es que me.

¿Parecen coches totalmente, vale?

No es muy bonito, pero claro.

Es.

Que cambia estéticamente de.

Conducción va a ser.

Lo mismo será lo mismo.

Eh, es como decirme Carles, que es que es lo mismo escoger un aventador normal que un aventador u s b o s V J.

No.

Cambias tanto, no cambia tanto.

Pero la proposición no es lo mismo, pero.

Cambiar el orden radical solamente por pasarlo de V t a si te.

¿Pongo un F 12 1 G t 3 y te pongo un un aventador normal, cambias el orden si te pongo el aventador s?

VJ bueno, hombre.

Claro que cambia, no me jodas.

Ah, eso es lo que os decía de lo de lo de gestionar a los hermanos.

Pues esto, 5 días.

No, pero no me no me jodas, claro, claro que cambia el orden, pero.

Yo con el con el con el G t a lo mejor sí que o sea subiría 111 posición, no lo pongo primero, pero sí que subiría 1.

¿Cuál pones?

Primero, tú.

Es que dudo.

A mí me pasa una cosa y es lo que he dicho que a mí el Banco IESE.

Tengo el recuerdo de la peli de James Bond tan grabado en en la cabeza de de de esas imágenes.

Pero claro, es que el el 575 no puedo.

Tengo la sensación que es un coche que una vez en mi vida tengo que conducir un Ferrari W 12 manual con el Gate Manual.

Tengo dentro en la cabeza de decir algún día lo tienes que llevar 20 M, 50 M, lo que sea.

Pero tienes que probar este coche.

Saber lo que es llevar un V 12 manual de Ferrari es.

Tan icónico en la historia de la automoción sí que es un bucketlist.

Yo yo lo tenía clarísimo antes de hacer el sí, o sea, yo ya ya he pensado que compite.

¿Con quizá mi final favorito, no?

Sí, yo aquí aquí el único miedo que tendría es eso que dicen de no conozcas nunca tus héroes, que luego a lo mejor conduciendo el 565, pero.

Quizá te pasa lo mismo con todo, sí.

Sí, sí, sí, obviamente con menos el diablo, porque dice ya.

Ya ya puta manera, ya sé lo.

¿Que me espera?

¿Muy bien, chicos y chicas, pues ha llegado el momento, qué?

Tristeza, Eh, ha llegado.

El momento ha llegado el momento de tomarnos unas merecidísimas vacaciones.

Como os decíamos antes, estamos preparando cositas para la temporada 5, volveremos con pilas muy cargadas, con algunas novedades que ya iremos trayendo a a su tiempo, pero ahora creo que es importante que desconectemos, disfrutemos, nos demos tiempo también para terminar de cerrar algunas cosas que nos hace ilusión.

Y nada, desearos unas felices vacaciones de de verano verano.

Daros las gracias otra vez.

Exactamente daros las gracias y que esperamos teneros a todos en septiembre, en septiembre es lo.

Que iba a decir y nos vemos en septiembre que esto sigue y no para.

Exacto, exacto.

De nuevo gracias a todos y a todas por hacer de esta temporada algo inolvidable para para nosotros y esperamos poderos encontrar de nuevo en septiembre cuando arranquemos temporada 5 de.

The podcast con pilas renovadas, disfruta mucho del verano y nos vemos a la vuelta.

Gracias a todos buen.

Verano feliz.

Verano Chao Chao.