Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la automoción, yo soy David, yo soy.

Carles.

Y yo soy uri y abrocharos los cinturones porque empezamos.

Dale, David.

Bueno, chicos, hoy diferente no porque empezamos.

Empieza.

Empiezo qué raro.

O sea justo te acabo de decir, va, pues empiezo yo, no me sale.

No te sale.

No.

Me sale yo.

Estaba a punto de cortarte como diciendo Déjalo.

Ya ya ya ya, pero es que ahora ya está ahora, ahora ya ahora ya hemos empezado.

¿Venimos un poco, creo atontados y Maleados, Eh?

De de una experiencia de conducción ahora lo ahora.

Lo contamos.

¿Qué tal, chicos, qué tal, David?

¿Qué tal Carles?

¿Cómo estáis?

Ostia, se me hace raro contesto tú David.

¿Cómo estás episodio 41, cómo estás?

¿Cómo estás, David, cómo estás?

¿Estás bien, David?

Estoy bien, estoy bien, estoy acalorado.

Bueno, nos ha caído un diluvio estando aquí el garaje que estamos preparando una una cosita y estamos con con el motor encendido del GTA y de garlas.

Joder, Nen, qué calorazo hemos pillado aquí en.

El maldito dentro del coche estaba bien, pero fuera no tanto.

No, no bien bien, con ganas de llegar al sitio en el que estaremos cuando esto ya esté.

Cuando salga este episodio será el primer día de goodu del festival de la velocidad de Inglaterra, del que somos tan pesados, debéis conocer ya solamente por lo pesados que somos hablando de ello.

Esperemos que el tiempo sea lo opuesto aquí porque ahora está lloviendo y ahí.

¿Dan demasiado calor?

En.

¿Serio, 32°, van a estar en Londres?

¿Demasiado calor en Inglaterra, Eh?

¿Pero pues he visto por encima de los 30, Eh?

Bueno, en el sur.

Hombres.

Pues quema de sol.

Gorrita.

Tal, pues sí, pues sí, pues sí.

¿Y tú, Carlos, Qué tal cómo estás?

Luego voy a por TI Euri, no, no me olvido.

Yo muy bien.

Bueno es la fiesta, ha sido la fiesta mayor de nuestro pueblo, aquí, de nuestra ciudad y la verdad es que ha sido un fin de semana bastante de de fiesta.

Salir y dormir durante el día.

O sea, no he hecho mucho.

Salía por la noche y luego estaba en casa eso.

¿Está el fin de semana?

Aplatanao y es que no, no he hecho nada.

¿Ahora lo pensábamos, salido cada noche juntos, EH?

Sí, sí, sí, muy bien, sí, sí, sí, sí, sí, muy bien, malitos.

Tú estabas malito el sábado que te pasó.

Pues que comí demasiado el viernes por la noche, porque el viernes por la noche tuve una cena familiar y de estas cenas que todo El Mundo trae cosas y son todo, tapas, canapés y demás.

Y como todo son raciones pequeñitas.

Vas picando ahora esto, ahora lo otro y.

Como que no se acaba nunca la comida y no paras y no paras y no paras y no paras de comer.

Y aparentemente me encontraba bien pero me tumbe en la cama.

Me puse a dormir y a medianoche me levanto.

Dolor de barriga.

Acidez de estómago y pasé una noche bastante, bastante dentro de lo normal, pero típica noche que no duermes, ya no, ya no te duermes y luego el sábado ya todo el día con el con malestar no comes bien y ya bueno, hasta la noche y a la noche estaba más cansado de de de la noche anterior.

¿Yo me estaba riendo porque te he hecho la pregunta, ahora no te había preguntado que te había pasado?

Y mi chica cuando le dije no.

Uri Uri, no, no puede venir esta noche porque se encuentra mal y me pregunta qué le pasa a Uri y digo, hostia, pues no se lo he preguntado.

A mi me preguntó lo mismo.

¿Y sé que se encuentra, se encuentra mal y nos levantamos al día siguiente y me pregunta cómo se encuentra Uri?

Digo esto porque tampoco le.

He preguntado, es muy de, es muy de tío, he.

¿Vuelto a preguntar, pero no lo has preguntado, es?

Como no.

Imagino que mejor.

No sé, ya te lo diré en el.

Podcast y cuando lo vea en el podcast.

Y quedamos ayer también para hacer un poco de contenido y nos y nos volvimos a encontrar y que estaba mejor.

Uri es verdad que estaba mal y tampoco le pregunté yo lo vi bien, ya está.

Hasta el.

Hasta el podcast no te he preguntado.

¿Que te había pasado?

Bueno, es nuestra forma de hay los memes estos de bueno y también, pero sí que he aprovechado.

Me he viciado mucho.

A ver.

Bueno, ya estaba viciado, pero los los vídeos de de reconstruyendo coches como me molan los de Tabaris Matt Armstrong.

Tabaris 918 que no no has visto, madre mía.

Pero es que es increíble lo que consigue hacer en un fin de semana en Canadá, pues se se se compra 1918 en Canadá, que había tenido un incendio hace 10.

Años, el coche tenía 2000 km.

10 años y había estado 10 años ahí parado y se va a Canadá.

¿Pero, y qué quedaba el motor?

Quemado, bueno, no, no, no.

Estaba toda la parte trasera, toda la parte trasera, el interior estaba razonablemente bien.

Sí, pero.

Pero pero claro, de un incendio en el que buah.

¿Sabes qué sabes qué pasó tú?

¿Tú has visto el vídeo?

Sí se ve que se equivocó el propietario.

El coche nuevo era una de las primeras veces que ponía gasolina.

No sé si los propietarios se lo habían dejado y puso gasolina por el escape.

No te creo.

Se equivocó como 918 tiene arriba las dos salidas verticales.

Puso gasolina en el coche en caliente.

Ardió entero el coche.

Hostia.

¿Cuando escuche el motivo de un no y qué está haciendo?

Lo está reconstruyendo, lo está.

Reconstruyendo, aparentemente, sí.

¿Y qué motor pondrá el V?

8 no, no.

¿No?

Sí, bueno mismo.

La batería se ve que estaba bastante bien, sí, y ahora está viendo si se tiene que comprar, pero lo que motor no es que a mí no el.

Motor a lo mejor no es lo que más me preocupa, a mí me preocupa el monocasco.

Bueno, estaba totalmente toda.

La fibra quemada es que tiene su rigida estructural y.

¿Y que ha pagado, lo sabéis?

No, no, no lo ha, no lo ha dicho.

Lo que es muy bestia es que explicaba que claro, como era en Canadá, ahora también Estados Unidos tiene todo el tema de las de los de los tarifts, de de los impuestos.

A la hora de entrar y exportar cualquier cosa y importar un coche a Estados Unidos, se ve que tiene un tarif de la hostia.

Super alto, super alto.

Pero si entras partes, digamos como si fueran componentes del de de automoción, caen mucho más, es mucho más barato y coge durante un fin de semana, desmonta el coche entero, parte aparte, parte aparte y desmonta entero.

918 lo pone prácticamente en cajas y en palés.

En palés, sí, sí, en palés los envuelve a todos y lo manda y venga pa casa en un en un fin de semana en un taller allí en Canadá.

Con las herramientas prestadas del taller, de ahí un buen.

Taller sí de valor.

Brutal, brutal.

El taller está muy bien, pero buah, me vi el vídeo entero 50 minutos de vídeo desmontando número 18.

Me encanta.

Y ayer me vi el de DBX se se para su padre, también inundado.

Comprando el el o t V o de de Mercedes.

Compra, 1 d B x inundado con el con el motor con hydrolock no que han ha entrado agua en los pistones en los cilindros.

Y compra un motor de GLC 63 a M G que en principio es el mismo motor de Del mismo V 8, y cuando y en principio tiene el mismo código motor y empieza a desmontar el el V 8 de Mercedes y se da cuenta de que casi no coincide ni una pieza.

El bloque, sí, pero los los los pistones son son distintos, todo, todo, todo distinto.

Ostia que claro.

Es que aquí tienes que tener muy en cuenta de que cuando tú haces también actualizaciones de producto, lo que se llama Modeliers, también hay modeliers de las piezas de mecánica.

Es verdad que tienen que evolucionar a nivel de código de pieza.

Pero hay veces que cuando son conjuntos el conjunto no cambia, pero que sí sí que cambian los subconjuntos exacto que puede haber ahí un poco.

De.

Disparidad, aunque estemos hablando del motor e a 1114 a de de Mercedes a M G que puede ser distinto por dentro, por un Mode liar o por lo que sea.

Pero es decir, yo es que me los veo enteros, me los veo enteros, enteros, enteros.

Pues muy bien, dejamos la conversación automovilística para luego el tema vale de lo que venimos de de probar y de marearnos.

Yo traigo un poco un listado de cosas que vamos a ver, modelos que se han presentado recientemente, la experiencia que hemos tenido de conducción, que acabamos de hacerla De hecho.

Exacto.

Sí, y.

Y dado un poco eso.

Y también hicimos una encuesta en Instagram.

¿De qué preguntas teníais sobre Youtube?

La verdad es que hemos tenido varias.

De hecho, muchos nos han dicho que estarán por allí que estemos, que a ver si.

Si no llegaste al final del último episodio, estad atentos en Instagram.

Si estáis escuchando el podcast y no 6 Instagram 1 mal hecho dos ir a seguirnos.

Y colgaremos a ver si nos encontramos algún punto de encuentro aún ahora.

Y oye, hacemos, damos un paseo juntos.

Charlamos de coches que claro gustado que no.

Totalmente.

¿Y realmente las preguntas que nos habéis hecho son muy buenas y preguntas que yo también tendría y al menos os contaremos un poco nuestra experiencia después de haber ido David 1 año menos que nosotros, pero tú y yo uri, que hemos ido 4 o 5?

2000 181920 nos fuimos por el COVID.

21.

Yo creo que fuimos 21.

2122, bueno, ya esta este año ya.

¿Lo hemos fallado?

Sí, sí, dos, 6 años.

No, ya somos casi expertos, sí, sí, no, casi no.

A menos de habla hispana porque eres un local y es más fácil.

Sí pues, tú traes, te llama Carles con lo que has comentado, urito traes top 6.

Yo traigo top 6, voy a decir que es un top 6 para los conductores.

Okay interesante, vale, ahora nos cuentas más.

Y yo cierro con el huip de sedans eléctricos.

Tema.

Poco.

Tocado, EH, poco tocado.

¿Que hoy he visto que cargaguao España ha sacado un vídeo de Calero conduciendo el Xiaomi s u 7?

A 1 lo del ultra.

El de 1500.

Aún no lo he visto yo tampoco.

Patita, barbaridad, yo tampoco.

Cero a 100 no reales, lo que haces son 2,3 2,2.

Tengo muchas ganas de ver.

En persona, el Xiaomi.

No sé si lo veremos en no yo.

No lo he visto nunca.

Yo tampoco.

O sea, no, no, no hay mucho estuvo en el Mobile World Congress, no en el.

En el Mobile.

En el automobile no estuvo, pero sí que estuvo en el Mobile World de Barcelona, no, no estaba.

Es que yo creo que Xiaomi aquí no se vende aún.

No aún.

No por eso, pero no creo que en.

El Mobile World Congress estaba el s u 7 ultra y el s u 7 normal y hacían una demo.

Ven como el coche.

Lo tenían en medio del salón de una casa y tenían toda la domótica y cómo desde el coche podías interactuar con cosas de casa, rollo, enciéndeme el aire, el aire acondicionado, ves me calentando agua cositas así.

Pasa la rumba.

Tal cual esto también, sí, la.

Mía también, sí, sí, esto también.

¿Se puede hacer con el Google Assistant?

Eh, sí, sí, sí, sí.

Pero sí, sí, un poco así, pero.

Desde el coche, o sea, esto lo hacía desde el coche, utilizaba, pero la APP de Xiaomi, pero con el coche.

Con el Google Assistant también puedes.

Yo yo he encendido el aire acondicionado desde el.

Coche en serio de.

Casa y tanto vale, vale y tanto y tanto.

Dios mío.

A través del claro Google Home, Google Assistant conectado, sí, sí, sí.

Vale, y otra novedad que que quiero comentar muy rápido, BMW ha hecho récord de coche compacto en un burin con el m 2 c S.

7 segundos mar rápido que el R s 3, que es el.

Anterior 7025 vuelta entera he visto el vídeo, es increíble lo rápido que va ese coche.

Pero claro, yo me leía los comentarios YY es una una cosa es cierta, es que es es un coche compacto, pero estamos hablando que creo que el M 2 c s el ancho del neumático de Alante ya es dos 75 o casi dos 85.

¿Que es esto?

Que le lleva un tracción cuatro.

Ruedas el M dos, el M 2 G 87 que yo llevé ya llevaba dos 85 atrás.

Y 2255, delante lo.

Que tendría sentido más, pero.

¿Es y hay y a mí me pareció mucho, Eh?

Por 1 de la época no, no llevaba dos 55 detrás sí, pero porque y no podía.

Pero es que.

Es lo que llevaba yo en el M 135 IY me faltaba mucho neumático con el dos 85.

Yo iba bien, pero claro, estamos hablando de un coche que es entry level.

Con neumáticos de.

De de de.

De carrera ese.

¿Que por cierto, ahora que decís B, M V M 2 y Nurbo Green, habéis visto accidente con?

El G t.

3 R.

¿Menuda cómo cómo han sobrevivido?

No lo entiendo, no, no, no, no sobrevivido, no.

O sea, sin sin heridas graves.

¿Ya ya ya no lo entiendo, pero cómo han?

No lo sé, pobre.

G t 3, R S y y y tela el M dos, Eh, no, no miraba un maldito.

Retromiso miraba, o sea.

Bueno, contexto.

En.

World Burnings hay un vídeo que ha salido nada, hoy somos.

Lunes ya ya muy bestia, yo creo que es un track day.

Un track day ya y se ve 1 m 2 que es un competition creo no sé, es un competition o 1 l F I, pero es un competition que va así modificado y tal y ver 1 G t 3 R s.

Por detrás, mucho más rápido, mucho más rápido eso.

Que ya ve que el M dos pues que no termina de como de dejarle pasar.

Pero bueno, el Dios espera paciente y en una zona de recta que hay un poco de curva de izquierdas.

Dos en la.

Todas juntas, una, una de izquierda, dos de izquierda.

Había muchísimo espacio en el lateral, en la parte de izquierda y el G t 3 R s se pone adelantar el M dos.

Es como que intenta ir a tocar un piano prácticamente innecesario porque es un poco ya recta esa zona.

Y el M dos no miraba en un solo retrovisor.

Estoy seguro que en ningún momento y se le tira encima el g t 3 r s de repente muy rápido.

El G t 3 le toca por detrás y el G t 3 R s se cruza de cara se.

Cruza, pierde totalmente y se va de cara.

Y es que además, se da.

Con con luego.

De la escapatoria que hay.

Se.

Parte, el coche entero.

¿Pero a qué velocidad debe impactar con la valla, no?

Lo sé, me pareció el accidente de grossán en fue grossán de Fórmula 1 totalmente.

Pues visto Archie Hamilton, el youtuber.

El piloto comenta el el accidente y para justo el momento del impacto la velocidad porque hay un omboard del G t 3 va a 189 km/h, o sea golpeará la barrera 170 perfectamente, pero es.

Que además.

No, no golpea para que entendáis no golpear una barrera plana golpea una esquina.

Sí, sí, justo.

Impacta por fuerte.

La esquina que que hace.

Curva y suerte que no impacta en la puerta, o sea, impacta justo por delante de los pies del piloto, vamos a decir.

Que es donde está el depósito.

Parte el frontal entero del G t 3 se incendia, sale volando.

Sale volando arriba.

Y es una y es curioso, porque menos mal que era el G t 3 R s.

Archie Hamilton no le da tanto la culpa al M dos en los comentarios, la gente cien por cien culpa del M dos y Archie lo que dice es que el tío del M 2 1 que es novato y dos que él va mirando muy hacia delante porque.

No va lento, o sea el otro va a 190, pero el M dos irá a 150 o acelerando, pero dice que el tío va mirando muy hacia delante, o sea que está buscando el el, la, el como hacer la trazada bien.

Pero claro, y tampoco pone el intermitente el M dos, porque realmente cuando quieres dejar adelantar pones el intermitente y sabes por dónde tienes que pero, pero pero a su vez tengo.

Que decir viendo la on Board del G t 3.

Ostras, es que tiene espacio papá.

Si si yo digo ya ya había adelantado y ha pasado.

YY luego se le cruza, es que la umbrota es muy falta.

¿Contexto, EH?

Porque si es un un día de de turista en farten, o sea, si es un día abierto, el adelantamiento está bien hecho porque es por la izquierda lo único que el M dos no señaliza que que te ha visto y que te deja pasar.

Si es un track day sí que yo veo que aún es más culpa del M dos, porque en un track Day puedes adelantar derecha y izquierda.

Y tienes que ir con o.

Sea.

Yo lo que me lo hizo muy fuerte es oye, iba, es que no miraba el retrovisor en ningún momento lo podía mirar.

Es que no.

O sea por cómo no.

Mira, porque esto se ve enseguida que tienes 1 G 3 R s que va más rápido que tú.

Milagroso que no estamos hablando de muertes en.

No, yo me he quedado flipado.

Milagroso, milagroso, increíble, vale, chicos, pues uri.

¿Arrancas motores?

¿Sí, voy a ello, vale?

Hoy traigo, bueno, como he dicho, un top 6 para conductores y yo creo que va.

Va a ser un top 6 que va a dar bastante que hablar entre bueno, sobre todo la gente que le gustan los coches.

Vale, es un top 6 que en el que he recopilado información de diferentes fuentes y también bueno, de muchos años de viendo reviews y vídeos y demás porque es top 6.

De coches más difíciles de conducir.

Oh, que buena vale, que buena.

Claro, en el mundillo de los coches hay coches que tienen la fama de toda la vida de widow maker, coches, muchos nombres no suicida, coches imposibles de conducir, coches muy complicados de llevar rápido y sí.

Sí, sí, sí, sí quiero.

Que veamos los.

Varios lo has dicho y me han empezado a venir PA PA PA PA PA.

A a ver, a ver si está.

Por eso digo que he tenido que recopilar porque hay diferentes, hay diferentes webs que ponen algunos primero, otros otros en otras posiciones.

Yo he hecho un mix de todos y los he ordenado más o menos.

Creía que era de la manera más más adecuado.

¿También utilizando utilizando chat GPT, que los ha clasificado un poco de una forma más objetiva, no buscando un poco, pues qué?

¿Qué características hacen complicados de conducir este estos coches?

Vale, pues vamos a ello, chicos.

¿Quieres empezar tú carlas?

Me da igual si quieres, empieza tú.

A ver, tengo algunos que me resultan obvios, pero no me gustaría empezar por los obvios y voy a empezar por 1.

Que cuando le entraba el turbo le hacía prácticamente una arma incontrolable.

Renault 5 turbo.

Renault 5 turbo, muy bien tirada David, pero no está en el top 6.

¿Oh, que buena bien tirada, EH?

Yo voy a tirar, quizá por tópico, con mi coche favorito, el Porsche carrera GT.

El Porsche carrera GT es el top 1, es el top 1.

Este sí que sin duda en todos los portales, en todos sitios lo atribuyen como 1 de los coches.

Más complicados de conducir, sobre sobre todo, conducir rápido.

La muerte de Paul.

Walker marcó mucho, hizo mucha mella en este coche, pero aún así yo creo que sigue siendo 1 de los coches más deseados por por mucha gente tal cual.

No, no es para ir rápido, es para disfrutar.

El Mundo bueno tiene también.

Tiene bueno Raúl marchillo, él ya se encarga.

¿Del pero estos coches tienen ese morbo de decir a ver lo que son capaces de hacer, no?

¿A ver, ahora me salen dos, pero si me voy a moderno, Eh?

Porque de los antiguos.

No, no, no vas.

¿O sea, hay coches más modernos, Eh?

También.

Pues mira, hacía referencia tú antes el widow maker, el maclar en p 1.

Maclar en p 1 tampoco está en el top 6, David lo tengo en el top 10 y justo después está el Renault 5.

Joder, macho.

Yo diré el doge viper a c R.

Deutsche Viper es el número dos, es que son son los típicos.

Incluso he estado buscando porque yo también tenía en mi cabeza que el viper a c R era un coche muy complicado de conducir.

También manual, tracción trasera, pero también hablan mucho de la primera y segunda generación del Dodge Viper.

Exacto que aún bueno, mucho par motor V.

10.

Sin control de tracción.

Claro.

A ver, me voy también a el clásico coche, que en las salidas de las quedadas de los vídeos de Youtube se ven, se ven cruzados y contra árboles constantemente.

El Ford Mustang.

Ford Mustang David tampoco está en el top SAVE.

Tenía que haber empezado con el carrera GT, tío, Joder.

¿No lo hubiese dicho, Eh?

El forgete me estoy.

Sintiendo mal no es que está, o sea, está en el top top 9.

O sea, va muy bien David, lo único es que antes hay coches que bueno tienen fama de de tener un pelín más de dificultad.

A lo mejor el Ford Mustang no es tan complicado.

A lo mejor es que.

Es que la gente no si el que se pone al volante no es muy bueno.

El entorno tampoco no es el mejor.

A ver, voy a probar de decir voy a probar este a ver si sale el Porsche 911 G t 2 R s 9 9 7.

El porche GT 2 R s 9 9 7 es el número 5.

David.

Joder, madre.

Está.

Joder.

Es que sí.

El ruido maker es que Carles ha tirado 3.

Tracciones trasera manuales.

Yo yo te lo más más a tópicos que a características.

¿Es verdad?

Sí.

¿Pero a ver, ya te lo Eh?

Los lo hubiese dicho primero, los.

3 que has dicho están dentro del top 10, no están dentro del top 6 ahora.

¿Tengo un problema, no sé cual tirar, Eh?

¿Quieres que te dé alguna pista?

Claro, aquí tengo también un tracción trasera.

Es verdad que motor motor central, que también es famoso por ser jodido de conducir.

¿Es que no va a estar Ferrari 488 pista?

Ferrari 488 pista, no está en el top 6.

Yo voy a tirar 1, a ver.

¿Espera que a lo mejor cómo me giro así?

Un un momento, dirás el otro Ferrari.

No yo.

No, a lo mejor cuando me giro me ve el móvil, vale, vale a.

Ver, no iba a decir el Chevrolet Corvette.

Chevrolet Corvette no está en el top 6.

¿Bueno, fallando 1 hay algún Ferrari top 7 el F 12 TDF más antiguo?

No F 40, F 50.

F 40 F 40.

Vale, sí, claro, los coches turbo de antaño antiguos.

Bueno, como muy bien has dicho con el Renault 5.

Pero hay, mira, quedan 3.

Son coches bastante antiguos, hay 1 que no es un Porsche, pero es muy parecido.

Y es un coche que tiene un vídeo muy mítico en Norburg green y que se hizo hace no mucho.

Una actualización moderna que tú y yo, Carles, lo vimos en el salón.

Bueno, los 3 lo vimos en el Salón de Ginebra y estuvimos dentro del Stand y estuvimos hablando con 1 de los.

Hijos o un el hijo del fundador de la marca o hijo o Nieto.

Vale, vale, ya sé cuál.

Ya sé cuál es.

Ostras, espérate, pero no sé cuál, no sé cuál tíralo tú.

Lo que pasa es que no sé que no sé cuál será el.

Ruf.

9 9 F.

El RUF 9 creo que es 9 F F Ah 9 F F No está en el top 6, pero no vas mal encaminado.

Carles es un.

Ruf.

El más.

Mítico el el rouf CTR Yellovert.

El Rouf CDR Yellovert es el número cuatro muy.

Bien, David había.

Pensado en el modelo tal cual, muy bien David.

Bueno, mismas características, motor trasero, tracción trasera, manual turbo porque al final es un es 1930 turbo.

Si no me equivoco, bueno, hay ese vídeo mitiquísimo.

Conduciendo por nube grin haciendo powerslide en cada curva he.

Visto este vídeo, Eh, buah.

Pues es, es, tenéis que verlo porque es espectacular ese vídeo, vale, quedan dos y os digo un italiano y un americano.

A ver lambo difícil de conducir algún 12 manual.

O ya sé cómo puede ser.

Yo acabo de tirar los ctr.

Si quieres el Lamborghini kuntas.

Lamborghini Kuntage, es el top 6 bien carlas muy.

Bien y va a tirar este bien.

Visto sí, también hablan aparte de bueno, WC, potente, manual, poca visibilidad.

Sí, sí, escuche.

Pesado de sensaciones, complicado de controlar.

Pedales muy pedales muy juntos.

Posición de conducción.

Encima, encima, centrado hacia el centro de la cabina.

¿Un poco cuestionable?

Sí.

Volante bastante grande para lo que es.

Sí, sí, sí, sí, muy bien.

Y os queda el número 3, que como he dicho, es un coche americano antiguo.

Bueno.

A ver, apruebo un hace cobra.

Va, te lo compro, David aún sí, shelby cobra correcto.

Shelby cobra el 427 en este caso, pero Shelby cobra es el número 3.

Ole.

Muy bien David bueno, al final es prácticamente filosofía Mustang, pero mucho menos peso más visceral.

Yo pensaba que yo podía estar, el salin también sería, pero del Mustang.

Sí, sí, sí, sí, sí, sí.

También sería una una buena opción.

Bueno, al final es un top 6 ligeramente subjetivo.

Pero son coches que tienen fama de totalmente de ser muy complicados, muy bien chicos, pues.

¿Puedes cantar el 78910?

Sí, espérate, claro, es que lo he quitado.

Top 7 Ferrari F 40 mira Top 8 T V, t V u.

TVR.

TVR Sagaris.

¿Sagaris no lo conoces?

Bueno, es el típico, sí, porque.

El anterior.

No, el sagaris es el el que tiene unas faros a traseros.

Así sí.

Poco filtrado y bastante inestable y luego también está el el Mercedes CLKGTR.

Y luego mace, un mix aquí también entre el maclaren P 1.

También ten en cuenta el dos Challenger Health CAT, el Renault 5 turbo y ya no tengo ninguno más.

Muy bien, pues Carles.

¿Estoy aquí preparando todo tuyo, vale?

Bueno, primero de todo.

Me gustaría que habláramos un poco de lo que que hemos probado hace apenas unos minutos gracias a centro Porsche Barcelona, que hemos tenido la experiencia de subirnos.

Un poquito y probarlo los 3.

Hemos probado el Porsche 911 carrera GTS, el ultimisimo hybrid, el famoso hybrid que ostras, ha perdido la esencia porque es híbrido.

Pues si esto es perder la esencia, chicos.

¿Qué maldita locura, Eh?

Yo tenía la sensación de de de potencia.

O sea, cómo será el turbo ese, o sea, a ver cómo van a poner.

¿Esta hibridación en un turbo, ese que ya es demasiado, sabes?

¿O sea, será?

No sé.

¿Me me me ha fascinado aparte la trasera, pero qué sensación de control en todo momento?

No sé.

Yo he he salido con la con la sensación de poco bombo o poca repercusión.

Creo que ha tenido el hecho de la hibridación de Porche con con este t Hybrid con este sistema tan novedoso.

Por el impacto que tiene en el coche.

¿Sí es otro coche, Eh?

Es superingenioso cómo pierde, o sea, cómo hibridas un coche y metes una batería y motores eléctricos sin hacer perder ni una pizca la esencia de lo que es el 911, sino que además lo haces.

Mucho más visceral en en aceleración, sí, cómo tira y.

¿Cómo?

Alarga, alarga, te lo te lo he dicho, no de después de Acelerones.

¿Joder cómo alarga?

Porque claro, con el con el coche eléctrico ahora tienes ese instant Tor, esa patada inicial, pero que luego que se va se va pagando.

Claro, aquí convive per convive perfectamente la la electrificación del turbo para el torque a bajas.

Y luego entra en régimen más normal del motor de combustión, que lo alarga hasta pasadas las 6000.

Y dices, joder, qué lineal es esto, que tremendo, que tremendo y os.

¿Dirá una cosa, es un coche que sin te dicen no te dicen que si que tiene un sistema híbrido y no lo percibes?

Lo.

La la sensación que te da es que es un coche de combustión turbo porque sí que se nota que es turbo.

Hecho a la perfección.

O sea, el turbo lan no existe o o o que tiene o que tiene 2 o 3 turbos, que tiene un turbo para bajas revoluciones, que no tiene nada de delac.

Pero es que normalmente los coches biturbo se nota un poco la el, el el cambio los de turbo.

Variable.

Se nota un poco, pero es que en este coche es la sensación de bueno.

Como decía David a bajas revoluciones, el coche tiene par, tiene par y no se nota hibridado.

Y cuando entra el motor de combustión o cuando entra al turbo, que ya que no es que entre que se encienda es que ya lo siento claro, claro, el par sigue subiendo, sigue subiendo, la potencia sigue subiendo y el coche es que no para de tirar, no para de tirar, no para de tirar.

¿Es un turbo grande, es de geometría grande, verdad?

Sí, sí, es un poco la la la gracia de.

De.

Tener el el, el el motor eléctrico para que.

Mantenga el turbo girando y no tengas que esperar a los gases de combustión.

Tener toda la inercia, YYY todo lo demás y no.

La verdad es que volvemos a lo.

Para mí el comentario es hay coches buenos y luego está Porsche, porque como como os decía yo tengo bastante el recuerdo del del del M 2 G 87, que a mí me sorprendió mucho por la seguridad que daban en conducción en en curvas YY la YY la velocidad.

¿Qué podías mantener sin estar en riesgo?

Pero es que en este coche se multiplica por dos o por.

3.

Puedes frenar más tarde, puedes acelerar antes, puedes girar más tarde.

Puedes rectificar el medio de la curva y el coche en ningún momento te da signos de fatiga.

Te da signos de decir ojo, no, no, siempre frenas y siempre reduces porque tu conciencia dice cuidado.

Cuidado, yo no sé si también es porque hemos tenido la suerte de subirnos a varios Porches, pero es que es sentarte y pasan 20 m y dices ya está, ya está, ya está.

Ya lo he llevado toda la vida este coche.

Ya ya lo he pillado ya.

Evidentemente vas a tener que que que entender el comportamiento del propio coche, pero dices estoy en casa y ya está.

No, no hace falta que nadie me explique nada.

Yo no he tenido la suerte de poder conducir algún Ferrari o un Lamborghini, pero me gustaría saber.

¿Si esas tan así estoy seguro de que no, pero el hecho de subirte a 1, 4, 8, 8 pista y hacer una cartera de curvas como hemos hecho qué?

O sea realmente lo disfrutaríamos tanto o estaríamos más pendiente de qué estamos llevando un Ferrari que cuidado.

Ya no sé ya.

¿Sabes?

Yo no lo sé, no sé.

Es que yo no sé cómo se compararía porque vario for demony, o sea, no lo que dicen, el valor por el dinero que te da este coche lo veo o un coche realmente no para todos.

Sino para todo El Mundo, literalmente, para ser muy bueno al volante, no sé.

Con tal cual y la.

Respuesta de la dirección, cuando vas en Sport Plus es realmente impactante.

Decir es que mueves 1° el volante y el coche ya se mueve, no se mueve diciendo, ostras, que no sé dónde voy, no, no, no mueves 2° y el coche apunta donde quieres exactamente.

Y esa sensación de precisión es como.

Ojo, lo que tengo entre manos no es algo normal y esto era 1 G t.

S o sea, el el.

G t 3 dicen que aún es más directo.

El G t 3 es sí porque tiene el doble wishbone, que es de la Convención, no la el doble trapecio delantero o en el eje delantero.

Es increíble, yo me acuerdo cuando cuando una mezclábamos el 9 9 2 G t S Contigo Carla que era.

El anterior que no era.

El anterior, sino el T Hybrid y yo ya salí de ese coche diciendo, es que te hace tan buen conductor, es que te vuelves piloto.

Sin serlo.

¿Pero es que este cómo?

¿Cómo se mejora?

Esto es.

Que tal cual tal cual.

Pero bueno, esto quería compartir un poco las experiencias que hemos tenido con vaya cochazo, a ver si lo podemos probar Marx porque ha sido bastante rapidillo y yo y el tema bueno, el tema, quiero comentar un poco las novedades que hay actualmente, que vamos a ver qué esperamos ver, qué esperamos que pase que aparte.

Siempre vamos un poco a Godot sin saber un poco de qué va.

¿Llegamos ahí, ostras, es el aniversario de BMV ostras, que es el universo de BMG, no?

Y es un poco así.

¿De qué es el aniversario este año?

He visto que hay un evento de Gordon Murray.

Kain off, si parecido y es que el festival de velocidad de Godou 2025 también celebra el 75 aniversario del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Ah, Ah, claro, sí es verdad, 73 años.

De la Fórmula 1 de todas las épocas, desde Alan Prost a Nigel Manschell, Mario Andretti y efectivamente, gordor muy Murray.

Aquí tiene mucho y además se celebra la carrera y el diseño del profesor Gondo Gordon Murray, que tienen el t 50 y el t 30, es t 30 no, y es el creador del Maclar N F 1, o sea que yo creo que encontraremos cosas muy interesantes en cuanto a evento.

A ver si vemos hostia, a a ver si vemos subir.

1 F.

1.

McLaren McLaren F 1 sí, porque no siempre están parados.

¿No hemos visto nunca, verdad?

¿Nunca hemos visto alguno en carga subiendo, Eh?

¿Es verdad, EH?

Esto yo no me acordaba.

¿Es curioso porque el año pasado fue el aniversario de Red Bull, que ya fue muy centrado en Fórmula 1 y este año vuelve a ser Fórmula 1, pero cómo mola que cada año siempre hay un aniversario?

Grande porque hace hace hace dos eran los 30 años de woodwood.

Sí, o sea, el año pasado era sí.

Y lo y el aniversario de Porche también, sí.

Sí, el 75 aniversario de Porsche estuvimos en el en el 50 aniversario de BMVM también es.

¿Verdad?

Sí que fue lo que hicieron los de los sí el.

Arrows, lo de.

Sylver arrows, las banderas de BM.

¿Sí, qué más?

En los 30.

Años de goodwood.

30 años de goodwood también.

No, el primer año, cuando fuimos en 2018, no sé si era.

También la la estatua será de fórmula unos.

Puede.

Porque el año pasado era de MGS.

¿Os acordáis que era el el el cyberster?

Sí, sí que ahora os lo comentaré el cyberter, porque también trae una edición especial que se llama Black Edition.

Ahora lo veremos.

Qué.

¿Qué os viene a la cabeza de que podemos ver?

Bueno, el M.

2 C.

S.

M 2, 3 y lo veremos seguro.

¿El Ferrari hamal el Ferrari muy amal, verdad?

Hablamos un poco de la.

Malfia o qué bueno, De hecho, mira aquí.

Sale un coche que no se disgusta.

No a mí.

Tampoco, no, no hay un coche que también.

Veremos que que bueno, que hacíamos la broma de cómo se parecían que veremos el perdón, el prelude, el prelude, sí.

El prelude, que es como el 300.

¿Pero pero que es igual?

¿Habéis visto el frontal?

Es muy parecido que os pase en las fotos.

Con la banda abajo, sí, sí, sí, el.

Flotismo.

Claro, y también estar ahí.

Yo tengo ganas de verlo, pero elude, EH, porque.

¿Realmente es mucho inhibido, EH?

Sí, tracción delantera.

¿De hecho, sale prelude, Eh?

Allí veremos el prelude, EH, el eléctrico es el jef también, no es.

Un coche interesante.

No, este es el.

Híbrido porque pero no, al principio es.

Un coche que tendría que competir más o menos con el Toyota gr 86.

Sí que es verdad que de filosofía es distinta porque el el gr 86 es atmosférico, boxer manual y tracción trasera.

¿Pero el prelude es es también esta esta carrocería compacta?

Claro, sí, un poco, pero tendrá.

El motor del civic con una hibridación.

¿Será?

Sí, el motor 2 L del civic con hibridación dicen que es rondará los 22020030 caballos.

Si no me equivoco y sí que tendrá como un modo ese plus, creo que se llama algo así, más tirando a a deportivo.

Pero claro, sí que es verdad que el nombre de prelude cuando piensas en el prelude del primero o el antiguo.

El del 2001.

Sí, el de los años 92000 es más un un biplaza prácticamente.

Que era muy chulo, pero era guapísimo.

A nivel de precio estará como el Z o se pone más cerca del GR 80 y.

¿6 creo que será rollo GR 86 o 40 o sí?

¿Para abajo, EH?

No tanto como.

Porque no deja de ser claro, o sea, un Z.

Bueno, a ver, el nuevo ya es su es cuatro cilindros.

Claro es que lo.

¿Quita más, o sea, está más Focus en deportividad?

Yo creo que este será un poco para todos los públicos sin ir a buscar tanto deportividad.

Porque porque el Nissan Z.

Vaya, no sé en Japón y en el mercado asiático, pero en lo que es Estados Unidos y Europa ha sido un flop total.

No.

No, bueno, a Europa no se vende, pero en Estados Unidos sí que.

Sí, bueno, sí, tenía 1, el el, el, el stratman.

Stratman también que se lo vendió al cabo de nada, porque.

Mira que lo modificó hasta las trancas.

Este coche no es para mí envolviendo el Ferrari amalfi.

Para mí el highlight a ver nuevo interior, sí.

¿Es que vuelve los botones al volante?

Si el botón de arranque, eso me gusta todo.

¿Todo y que sea un poco más analógico en general, no?

Eso parece.

¿Un poco, creo que de potencia, no?

Y me pareció súper interesante.

Es que el volante este nuevo que han sacado con el amalfi con de nuevo los los botones capacitivos y no los táctiles, puedes hacer retrofit en cualquier modelo Ferrari que tenga el el volante táctil.

O sea, puedes comprarte el volante con botones físicos para un directo, no para un Roma.

No para un Roma, para un dodi chilindry, para un sf 90 XX, para un sf 90 normal.

¿Sí, porque el Roma tiene el botón este táctil en el centro del volante, no?

Sí, en medio es que.

Es que no se quisieron pasar de de.

De a mí no me desagrada el coche, lo que pasa es que yo lo veo demasiado parecido, no lo no lo veo que hayan hecho nada.

La sensación que el Roma lleva muy poco tiempo para ser ya.

Ya bueno, porque sacaron el Roma Spider.

Y encima amalfi, digo, Hostia, qué nombre tan bonito para un Ferrari.

Y me imaginaba, digo, ostras, a ver si sacaran algo especial y veo que es un Roma dos.

Es cuando cuando además, siempre hemos tenido tanto con el California como con el portofino, el el la actualización de de media vida siempre ha sido con la M, claro, no, no me imaginaba que cambiaran totalmente el nombre a la actualización del del Roma.

No sé, me me me cogió como ostras, qué ganas tengo de verlo.

Y lo vi y dije, Ah.

Pues no tantas.

¿En serio, si es un Roma?

Sí, yo también lo vi muy.

Parece ir a ver fotos del Roma.

Para darme cuenta de lo que había cambiado.

Que luego ves el Roma y dices, bueno.

Sí, sí, a mí me pasó eso y digo, Ah, pues sí, pues pues me gusta, porque.

¿Realmente es?

Bastante más bonito, este sí.

Sí, porque realmente, por ejemplo, del portofino al portofino MY todo eso.

O sea, realmente si este coche se hubiese llamado Roma M diría Hostia, pero ha cambiado bastante para seguir llamándose Roma.

¿Sí que es verdad, EH?

Si lo veo entre 1 y otro, quizá vemos los dos allí.

Tenemos la suerte de ver los dos 1 del lado del.

Otro, a ver.

El performance parking.

Algún.

¿Seguro, seguro, qué más veremos?

El tú pues sabes que es que está el que comenté la semana pasada el coinixe Saadiers Spear.

Me gustaría.

Que es un jesco RS, Ah, pero.

¿Es One off?

Claro que coincides, bueno.

Pero puede ser.

Y sabemos otra otro gamera más acabado porque ya estuvimos y nos sentamos en un.

Que molaría, sabéis que tengo muchas ganas de ver.

El temerario en persona.

Mira, es el que iba a decir y no estaba en este listado y me gustaría escucharlo subir.

Pero no lo vimos el año pasado.

Tengo, no estaba.

No, no, no, no, no.

Justo acababa de.

Porque si algo hemos dicho cada vez que hemos ido a godout y volvemos.

¿Es que no?

¿Huracán, cómo suena el huracán?

¿Cómo suena el V 10 del huracán?

¿Bueno, ganó, no?

El coche que más suena de serie no que tenía más decibelios.

Estaba el huracán estaba por el huracán.

Performance, eso estaba por ahí, sí, sí.

Es una delicia y tengo ganas de ver en cuanto a Lux, porque tengo que decir que por fotos a mí no me convence demasiado el temerario lo tengo que decir especialmente la parte trasera.

Por delante, Bah, te lo paso, pero por detrás me cuesta.

Tengo ganas de verlo en persona YY ver en proporciones en en forma.

¿Qué tal es?

¿Pero no, no voy muy ilusionado, Eh ya?

¿Estoy muy igual, Eh?

Estoy un poco igual.

¿Qué más veremos?

Habrá una alpina 290 radié.

Vale que será chulo, el liberi está chulo así azul con llantas blancas, el Aston Martin DB 12 volante el nuevo este va a ser guapo.

O K, el nuevo DBX.

El sí DBXS.

El DBXS.

DBXS.

Era Aston Martin Vanquis volante también el vanquish.

O ver el vanquish, que ya no es el Bankia, que no lo que no lo hemos visto.

Pero para mí el highlataki que veremos Aston Martin Valhala también es que tengo curiosidad para verlo al lado de un valquiry y si veo realmente el valquiry pequeñito en el valhalla.

El valhalla, porque.

Bueno, Fernando Alonso hizo una vuelta Monaco.

Me.

Encantó.

Has dicho valhala pero W 1 y.

Ostia.

¿Wu, tú creéis?

¿Que veremos el maclaren?

W W W 1, el.

Ferrari F 80.

¿El Ferrari 80?

Yo creo que sí.

¿Los los veremos ambos?

Yo creo que sí, yo.

Creo que sí, buah.

Ya ves, hostia, qué buena no había caído con el W.

Claro, porque yo le he dicho el baja y yo ostras, pero es que.

Lo que va a decir es que hace un par de semanas trajimos los coches modernos más bonitos, ojo que el valhalla para mí.

Lo lo encuentro.

Debemos verlo en.

Persona lo encuentro tremendo.

Es un coche que creo que tremendo, tremendo, tremendo.

Para confirmar esto porque pienso, igual me encanta luego el b M W b M W M 2 con lo que hemos dicho, the competition.

296 speciale.

216 special estará, sí, sí, ya se estará seguro firmado que estará.

Bueno, claro, se ha agrupado todo lo del año todo el año, pero.

Hace un mes o un par de meses decíamos, ostras, de momento no, pero sí sí.

La verdad es que sí que hay contenido.

Eh, sí, es que es.

Podríamos decir que es el evento en persona donde hay más lanzamientos de.

Hecho, hay algunos coches que se presentan directamente allí, o sea, que que no estarán aquí, pero quizá nos dijeron, oye, que se presenta.

Pues a lo mejor vemos algún revit en persona.

Eh, nos mandaron, perdonad, no sé si lo habéis visto.

Las pre releces, como tenemos las acreditaciones de prensa, nos han mandado un poco de un kit y ya se ve la la distribución.

¿De qué marcas estarán presentes?

¿En qué están?

¿Vale, vale?

Me ha no, no voy a hacer spoiler de demasiada cosa, pero si que me ha sorprendido que he visto la presencia China bajar respecto al año pasado y me esperaba como mínimo con el mapa.

Me imaginaba un aumento, no un retroceso, la presencia China.

Quizá jugarán un poco más en buscar.

Bueno es que quizá buscaran más pasión, no tanta venta.

Ya puede.

Sí que aquí también sale, que habrá mucho denza que el Denza es el es este.

Mismo el z 9.

BGT que es este que gira como las ruedas traseras y demás bastante densa, que es el BID de lujo.

Lo dicho, chilindros de los 96 Spechale el emalfield F 80 lo vamos a ver ondas habrá un civic a I p r a Ultimate Edition, que será el último que harán el prelude, harán una presentación.

Ojo EH, a ver qué tal.

Bueno, a ver qué tal es.

Vuelve a ser un eléctrico, no, pero.

¿Por el grandísimo éxito y repercusión que tuvo el Ionic 5 n, presentarán el 6 n también con el mismo setup de para que sea cachondo, no?

Emular los la los cambios con las levas.

¿Correcto?

También lanzarán un coche que se llama Lanzante 9559.

Y lo he empezado a buscar por todas partes y al parecer esto será una locura.

Parecido a Hypercard, o sea que es.

El.

¿Coche del LANZANTE o será una preparación?

¿De un McLaren de imped, pero que lo presentarán?

Sí, sí, sí, mira que salen las fundas, quitaran las fundas el

jueves a las 11:00 h de la mañana y lo presentarán allí, pero que no se sabe apenas nada de este coche.

O sea, que.

Está por lo que he visto, están en el mismo sitio de siempre.

Hay que hay que decirlo justo al pasar el.

Puente a la.

Izquierda, una.

Locura que hay 1 P.

1 Cabrio.

P.

1 G t R maglarensena GTRS.

P.

Tales.

¿Tal cual tal cual y bueno, mira esto un poco lo que os quería comentar de lo que veremos hay más, EH?

Pero.

Sale ahí si a M G traerá su concept GTXX.

Yo creo, lo he visto, yo creo que si lo traerá lo va a traer lo que pasa, que no deja de ser un concept.

Concept, menudo eventazo para ese concept, pero para ese concept.

¿Que dices?

Trajeron a Djs a Martin Garrix, Steve Aoki estuvo.

Sorprendió mucho, Eh, Roger Federer.

Estuvo Madre de Dios, también estuvo aquí.

Supongo, el BMW no ye clase, que es el que debe marcar las nueva línea de diseño.

¿Puede ser que Mercedes vaya un poco por la línea, EH?

De.

Presentando este concept tipo vamos a introducir la nueva línea un poco tanteo de mercado.

Me gusta más la línea del Noia class, es que es complicado al al del GTXXE por delante yo.

Creo que parece ser que muchos fabricantes con algunas aventuras son más partidarios a a hacer teasers, como hizo un poco Porsche con el con el mision e.

Es decir, vamos a tantear, vamos a ver cómo responde el mercado, cómo responde la gente y luego veremos si si llevamos un un coche a producción o no.

Sí, sí, y.

Y eso era un poco todo.

Hemos recibido muchas preguntas a la A lo que le pregunté de si queríais ayuda en el tema de de goodute y la verdad es que son muy chulas.

La la verdad.

Preguntas de ostras que les contemos un poco tema de precios.

Pero es que hay muchos.

Esto lo vamos a contestar un poco también en particular los vamos a contestar directamente, pero así así un pequeño resumen para alguien que quiera ir a goodute.

¿Qué qué recomendaríamos?

Porque nosotros el primer año fuimos en en tren o buses.

La la opción de de de ayer lo pensaba.

Bueno, primero aeropuerto Puig.

Sí, eso es siempre, pero la opción de transporte público, como ya no hay el bono de transporte de 9 pounds, todos los viajes.

Si no me equivoco, ya eso ya no existe y ya no sale.

R ya no sale RY aparte.

¿Realmente pensar que gudot está al sud y está lejos?

Eso eso iba a decir, no sé si los que nos escucháis ubicáis un poco.

Londres, Londres y Portsmouth Portmouth están en la costa, en la costa sur de de Inglaterra y en medio hay un pequeño pueblo que se llama Chichester.

Y ahí es donde está el, digamos, el good state, que es la es aplicar Rolls Royce, es la es la casa de Goodhound, que está justo al lado.

Exactamente de la fábrica de Rolls Royce YY este señor el Conde del de de Gudut, pues tiene una una finca absolutamente enorme.

Hay un campo de golf, hay hay un aeródromo, hay una, hay una pista de carreras, hay también un hipódromo, tiene una, también un bosque en el que hace un circuito de de rallis.

Y para bueno.

¿Os podéis imaginar todo lo que se puede montar ahí ahí en medio, Eh?

Pues aprovecha todo este espacio para congregar a muchas marcas y hacer un evento, pues increíblemente lúdico, en el que pasan muchas cosas, en el que aprovecha la la carretera que pasa por delante de su casa para hacer un hilclim cronometrado en algunos días, pero también para hacer un poco de show y ver a los coches correr desde coches antiguos hasta coches modernos.

Desde coches de calle hasta coches de ultra competición ultra especiales.

Que compitieron y corrieron en los años 50607080.

Hasta día de hoy he hecho así un resumen en 30 segundos.

Son no, si es brutal.

Esto esto es good wood.

Merece mucho la pena ir.

O sea, es que debéis ir en tema de costes, que esto también nos lo han preguntado mucho.

¿El coste que tendréis?

El del avión, el coche de alquiler que recomendamos que uséis.

Y nosotros hemos descubierto la opción de alojarnos en una autocaravana.

Sí, porque realmente la clave es alojarse en Chichester.

Bueno, Chichester, no vais a conseguir.

A ver, Chichester es pagar mucho dinero, Chichester es increíblemente caro.

Hay ahí el Village también que ay, ahí se puede dormir, a no ser que se puede hacer, es un lujo, se puede hacer camping y luego la otra variante que es lujo ya que es un dormir.

Allí, pero me refiero que claro, camping.

Para los que venimos de España, por ejemplo.

Si no vas en coche tuyo.

Claro, tienes que subir entonces con el coche.

Si no sería alquilar para para dormir, que también tampoco es.

Tampoco es barato, pero pero sí, o sea, opciones hay varias, pero tened en cuenta que 1, el digamos, el público de automoción del Reino Unido es un público que digamos tiene poder adquisitivo YY es caro alojarse.

Cerca de gudud, en Chichester.

Por eso nosotros siempre nos vamos a 45 minutos a la redonda cerca de la costa en Celsi y nos hemos ido a Portsmouth.

Correcto.

Sí, y ahí es mucho más, mucho más barato si.

No, en un momento estás allí y realmente, De hecho, se te hace ameno.

Porque parte del tráfico que estarás de 25 minutos es porque es gente que está intentando esto.

¿También tenerlo en cuenta, EH?

Si si vais hay muchísimo tráfico para llegar.

Hay que ir muy.

Muy pronto, porque es que si no te comes una de tráfico, porque eso es horroroso.

Y aunque estés alojado muy cerca, porque es que es muy amplio lo que es good wood, hay muchos aparcamientos alrededor y claro, hay mucha gente intentando llegar al mismo sitio y es caos.

Pero es un caos entretenido porque está rodeado de coches que muchas veces no tienes la oportunidad de ver.

Yo lo que me gustaría comentar es, hay la opción económica o que intentamos hacer más económica en 2018 que era alojarnos en Portsmouth, que al final Portsmouth es la ciudad más grande que hay cerca de Chichester.

¿Correcto?

Que es la muy bonita.

Sí, muy chula es la ciudad, una ciudad que tiene tren directo desde Gatwick.

Entonces puedes coger un tren desde Gatwick hasta Portsmouth.

Y desde Port Mood puedes coger un tren hasta Chichester y luego con la propia entrada de good Wood.

Antes te incluían un servicio de autobús, un shuttle desde la estación de Chichester hasta dentro de good Wood.

¿Qué pasa que ahora los bonos transporte ya no son tan económicos?

Creo que el bus de Goodwood lo tienes que pagar también y vas sumando, vas sumando, vas sumando trayectos en tren y demás.

Y se hace.

¿Y si vais entre 3 o 4 sale más a cuenta o os cuesta lo mismo alquilar un coche?

Entonces a lo mejor es mejor estar cerca porque postmouth.

La única ventaja es el acceso en en transporte público, porque luego estás lejos de de.

De de Goodwood como tal.

¿Y también para cerrar el tema del presupuesto, EH?

Aquí también contextualizar que la entrada no son €20.

Al al al festival son unos.

75.

75 pounds que deben rondar, pues eso, los €90.

Y esto, perdón, y esto es entrar, solo entrar y no te puedes ni.

Sentar.

No, no, no te puedes sentar en las gradas.

En las gradas, pero claro, esas 3 P.

Sí.

Pero nadie te va a venir a levantarte del césped, pero.

Pero realmente si eres friki como nosotros, no es grave.

Porque es que estarás todo el día moviéndote, hacemos 15 km andando por día, dentro del recinto hicimos 15.

Y 25 hacíamos.

Cada día no, no era una locura, pero porque también estamos enfermos, por lo que.

Ofrece, no es cara la entrada porque al final es que lo tienes todo en un mismo sitio y ya que te desplazas a Inglaterra, pues solo por esto pues es lo es el precio a a pagar.

Dudo y os reto a que bueno.

Es que seguro que si vas a Goodu te pagas los €90.

Es imposible que salgas y digas entrada cara, entrada cara.

Por lo que es exacto, es imposible.

Imposible, sobre todo el factor guau de la primera vez.

Yo, yo que recuerdo que fui por primera vez con vosotros, que ya habíais sido, me Habíais Hypeado a muerte durante durante todo el año y llegué ahí y dije, Buah, esto es mucho mayor.

De lo que me esperaba es el.

Paraíso.

Es el para mucho mayor de lo que me.

¿Esperaba es el paraíso por tanto realmente y también qué?

¿Qué te puede costar?

Pues depende si vas 223 4 días porque hay de jueves a domingo.

Para nosotros los mejores días son jueves, viernes, porque realmente no hay toda la gente local que el sábado ya van con bastantes más niños y el jueves quizá decir no hay tanta acción la hay y si no la buscas, otra ventaja también es que si vas con tu coche lo que nos pasa a nosotros es que eso cierra a las 5 pero no o 5, 5 y algo.

Pero hemos llegado a estar a las

8:30 H que el sol ya se está yendo porque literalmente dejan todo allí abierto prácticamente con seguridad.

Hemos conducido por el hilclim, esto sí.

Es verdad, entramos con el coche de alquiler, hicimos.

El hilclim con el coche de alquiler el fin de semana de Button.

¿No voy a poner vídeo, no?

Sí, esto no sé si era.

Bueno, es decir, espero que bueno, no hablamos bien español.

Esto está abierto y nos aventuramos a hacerlo porque nos encontramos una señora que nos preguntó.

Pero aquí se va para allá, pues.

Es dar un circuito, pero sí, sí, y luego la el hospedaje.

Sí que es verdad que ya sabéis que es caro, pues comer y demás es es caro, no, no es barato, o sea por personas gastaréis qué 300, €400 en total.

Para ir los 2 días.

O sea, si tenéis pensado, por ejemplo, Imaginaros que vais jueves y viernes, voláis el miércoles, Estáis jueves y viernes y volvéis el sábado.

Yo diría que os vais a gastar 100, €100 por día, más o menos contar €100 por día, €400.

Y €100 con la entrada.

Sí, con.

Personal de entrada ya son 90.

No, sí, pero si cuentas €100 por día, 4 días, €400 en total, lo que me refiero.

Por entrada, pero luego hay vuelos y hay todo.

Sí, por eso.

¿Ah, vale, vale, vale, vale?

Por eso, o sea, más o menos, contad yo diría eso, 400 €500 por persona.

Y nos han pedido que grabemos mucho, que lo documentemos muchísimo, que nos hagamos foto con con famosos.

Hay muchos que nos han dicho a ver si nos vemos que seguro que nos vamos a ver.

Bueno, sí, sí, sí sale farre que ya lo conocemos.

También nos ha dicho que estaba por.

Allí que quería explicar un poco la la historieta que nos pasó, quedándonos hasta tarde con Fabio precisamente grabando.

Sí, con balata y pelucas, y así estábamos allí los cuatro.

Que estábamos justo al inicio del del Hill CLIM.

Y estamos haciendo el tonto grabando la intro del top 6 que podéis encontrar en nuestro Instagram, que hicimos del top 6 de los mejores coches de good wood y justo ahí estamos haciendo el tonto y nos pasa Adrian Nui Solito andando por al lado.

Y nosotros hasta que no pasó, no nos dimos cuenta de acaba de pasar Adrian new por nuestro lado y no le hemos dicho nada.

Que Adrian Nui es.

Adrian Nui es actualmente ingeniero.

Ingeniero jefe a a día de hoy de Aston Martin, pero ha sido el líder del proyecto que ha hecho Red Bull fórmula One.

Lo que es.

Lo que es es un Dios de la.

De hecho, había ahí presentaron un Aston Martin, no hay un Aston Martin, un Red Bull.

El el proyecto ese YY estuvo el presentado.

Es es el ingeniero con más mundiales en sus espaldas.

Es que tenemos un par de o sea haciendo ahora que decías esto de la anécdota, yo he hecho memoria y me he acordado YY cada año tienes una anécdota para recordar.

O sea, me acuerdo que 1 año con Carles nos quedamos sin transporte para volver porque los buses ya no funcionaban porque eran las 20:30 H de la noche, no teníamos batería en el móvil y un chico de seguridad de ahí nos dejó su móvil, nos pidió un Uber, nos lo pagó.

Bueno, hoy.

Fuimos a un evento que había que era privado.

Sí que.

Entramos dentro y estaba lleno de coches y luego vino.

Joe.

Aquiles, que es lo que nosotros seguimos desde hace mucho tiempo porque es un bimmer y nos llevó a casa ensume dos 40 ahí.

O sea, nos nos llevó hasta Portsmouth.

Hasta Portsmouth.

Porque le iba de Pascua una locura, o sea.

Bueno, cuando saliendo vimos la concentración de konics ex.

Es que yo ya ves allí, es que es es tan loco de verdad tenéis que ir.

Y nosotros tenemos encantado en acompañaros, en AYUDAROS.

Ahí totalmente, y.

Si estáis allí, os queremos todos los años, o sea, nos veremos allí seguro.

Totalmente y no, no nos llevamos comisión por cada entrada que se venda en.

000 vamos por prensa, pero no os dan nada.

¿En absoluto, vale, chicos, pues qué?

Salgamos al wipe.

¿Salto al wipe?

Ostras, perdonad que podría haberlo preparado un poquito antes.

Vale, pues chicos.

Bueno, espera, hacemos.

La banda sonora.

Hacemos la banda sonora mientras carga esto, venga.

Y.

Sido el.

Penúltimo de esta temporada.

Es verdad que esto no lo decimos suficiente, que es el último penúltimo.

Penúltimo penúltimo, penúltimo.

Vamos allá chicos.

Os anticipaba antes que venía un wip de sedams eléctricos.

Y a ver, no, no, no tiene mucha historia últimamente por la calle.

Pues veo muchos bio ID SEE que os lo pongo aquí en pantalla.

Medio View I dixil.

Medio viewardi 1 segundo vale entero View ID.

Se ven muchos.

¿Se ven muchos?

La verdad es que sí, un poco de especificaciones ya lo conocéis.

Estás en torno a los €40000 550 km de autonomía, 300 y pico caballos de.

Caballos de potencia.

De potencia en esta versión que es trasera, que es la que es la barata.

¿Y yo estaba pensando, mira, tengo incluso fotos del interior y estaba pensando, claro, porque un view ID seal contra qué alternativas tiene?

Si yo veo estoy viendo tantos coches view ID seals es porque de alguna fórmula, de alguna forma es una fórmula que tiene cierto interés y evidentemente el que el modelo al que ha sustituido un poco.

¿Es al model 3 de Tesla que Tesla se está pegando una hostia en todo El Mundo?

Tremenda.

El model 3 bueno, lo conocemos bastante también en torno a los €40000 también.

El el trasera, Eh, este no es dual motor.

Este es el trasera, 280 caballos también con la foto del interior y ahora os saco el tercero, pero os tengo que decir que en el momento en el que lo el que lo muestre.

Y haya presentado los 3.

Es de aquellos wips en el que yo lo tengo muy claro y creo que vais a estar exactamente en la misma posición que yo.

¿Pero antes qué coche meteríais aquí que compita, que os viene a la cabeza?

El Xiaomi nuevo, pero no está.

No está aquí, es que es lo que estaba pensando.

¿Dije, no hay BYD, qué más hay?

Un BBVA y cuatro, un BM cuatro.

¿Se va de precio?

Es bastante más caro, hay 1 que has dicho tú antes que hacen en la versión n Ah.

El ionic 6.

El ionic 6, pero aún así es €8000 más caros que.

Este.

¿Pero hay 1, que es normal que no penséis en él, porque yo tampoco pensaba en él el Qa no cómo?

¿Cuál es este?

El Mazda 6 E.

El Mazda 6 E.

Hostia, no lo había visto este cuchillo y esto.

Sí, tampoco Mazda SYC se ha presentado, se está vendiendo ya aquí en Europa por €39500.

Hostia, qué bueno o.

Más barato incluso que la versión de entrada del view ID seal y que del model 350050 caballos de autonomía en su versión también.

Kilómetros.

He dicho caballos.

De autonomía.

Vamos, 550 km de autonomía, 260 caballos es un es el menos potente de los 3, pero estéticamente y por dentro.

Más lujo yo lo veo de lujo es.

¿El más bonito, Eh?

Es el más bonito de calle.

¿Cómo lo veis yo?

Yo lo tengo clarísimo, clarísimo.

Y creo que como os decía, es un wipe en el que creo que los 3 vamos a estar de acuerdo.

¿Pero cuáles son vuestras vuestras opiniones?

View Disill model 3 y el nuevo Mazda 6 e.

Yo tengo el orden, ya creo.

¿Es que habéis estos webs que que que digo el que quieras?

¿Casi me da un poco igual, no?

Sí.

Casi es como.

Tendría 1 de estos 3 coches si si si tuviese una facilidad de que me lo diesen por empresa o o pudiese acceder a ellos, pero no tengo esa sensación de decir, Buah, es que el 1 el otro.

Claro, te pongo la noticia.

¿Qué has dicho tú?

¿Mira, entras a trabajar y por empresa te dejan escoger 1 de estos 3 coches tiene que ser eléctrico, cuál te hace más ilusión?

A la la en cuanto en cuanto a combinación, el que me gusta más es el Mazda, sin duda.

Ahora pienso que son eléctricos.

El que está más consolidado es el Tesla, porque es el que conocemos más como eléctrico y el y el view ID, pues me parece una apuesta interesante, aunque el interior me cuesta mucho este volante.

No, no me termina.

Entonces yo pondría como tercero el view ID, como segundo el Tesla y primero el Mazda.

Yo, a pesar de.

¿Ser un hater de Tesla porque realmente hostia teslas los teslas?

Yo lo relaciono bastante con tecnología y a mí yo he tocado teslas la pantalla, la fluidez es una, es una locura.

Yo.

Siendo lo que es un eléctrico, yo llevando 1 e x 30 y los y lo que me gusta que un coche eléctrico, también utilitario diario, sea minimalista.

Yo me quedo el Tesla, yo me quedo el Tesla, luego el Mazda y luego el BID.

Ostia, pues sí que me sorprende.

¿Tú vas a ser totalmente al revés o no?

¿No, no, yo no coincido con vosotros tampoco, Ah, no?

Tú, Mazda by de Tesla.

Yo, Mazda by de Tesla.

¿Bueno, yo te lo podría comprar perfectamente, Eh, David?

Ostia, pues no, no quería que escogieses Tesla tu Carla.

Yo es que Tesla, Tesla, yo creo que ha conseguido algo que es como llevar un Tesla mola.

Sí, totalmente, totalmente de acuerdo.

Y es como que.

Ah, no sé lorius for the money otra vez lo que te da el bueno, lo que te ha dado porque realmente es mucho más coche el Mazda porque míralo esto para tener.

O sea, yo si tengo familia e hijos, yo no me cogería el.

Tesla a igualdad de precio esto me parece bastante más resultón.

Yo no cogería el Tesla sin si tuviese familia para llevarla y tal, yo iría con el Mazda y pero si yo ahora mismo por mi coche que iría solo y yo iría con Tesla.

¿Que poco pensamos en Mazda en este podcast?

Ya.

Sí, bueno, no pensamos mucho en el en el M x 5.

También es verdad.

Pero ahí el CX 60 o 70.

C.

X 6 C.

X 7 el C.

X 60 C.

X 60.

Sí, el CX 60, que aumenta que cauman tiene el V 6 diesel de 300 caballos o una cosa así, ese coche me parece espectacular.

Pues yo me quedaría Maza, me quedaría, baby, aunque estoy totalmente de acuerdo.

Que no me gustan nada el interior YY es un problema, pero.

El problema me viene del volante.

Eh, no, pero también los gráficos de de las pantallas.

Esta parte central con el wannabe, el este de cristal creo que es un plástico translúcido.

A ver, de fuera mola, cuando lo ves por la calle, dices.

Me parece la parte de abajo que se ilumina.

¿Se ve bonito el coche?

YYY Tesla Tesla es que.

¿Lo siento, es que no me veo en un Tesla y me gustan, Eh?

Y para alquilarlo me encantaría, pero no sé, no, no, no, no me veo a mí.

Me pasa esto que como gadget yo lo veo guay y digo, ostras.

Ya exacto es.

Un accesorio chulo, pero no me veo en él y luego veo el Mazda y digo, es que es el que aparece, es el que parece menos eléctrico.

O sea, no parece, no, no parece tan él.

O sea, en los otros tienen un unos unas características estéticas muy de eléctrico, sin parrilla, muy, muy redondeados.

Este es más afilado, tiene esta parrilla delantera, parece más, más coche, más más potente, más agresivo que luego es al contrario, pero.

Vale, pues ya lo tenemos chicos, a ver qué a ver qué opinan también nuestros.

¿Nuestros seguidores y audiencia dejadlo abajo, cuáles quedaréis?

A ver, hay que hay que también ir compensando también los wips de todo super deportivos que aquí braos, claro, ahora coche eléctrico, no a ver 1 cada temporada.

Hacemos wips del mercado de la automoción un poco para llevar, llevar debate y llevar conversación y yo que sé si si alguien se está planteando coger un eléctrico.

Pues que sepáis eso, pues de estos 3, que son los que están más o menos como precios de entrada alrededor de los 40000, a mí yo no hubiese pensado en el 6.

EY, para mí es la es la opción mejor del de los eléctricos.

Ahora más que.

Notes un poco de investigación, no, no encuentras.

Esto.

Vale, chicos, pues venga, nosotros nos vamos a cenar, nos vamos a despedir ya.

YY espero que nos estéis siguiendo ya en Instagram, porque ya estaremos publicando contenido de de Google que nos apetece mucho.

Ya estaremos ahí y nada.

La semana que viene.

Cerramos temporada cuatro, cerramos los las 42 semanas seguidas grabando hoy.

¿Lo miraba, EH?

En el canal de Youtube y decía, No hemos fallado una semana.

Ni una sola y mira que han pasado cosas entre medio bua.

Y mira que han pasado cosas, pero no hemos fallado ninguna, estoy muy orgulloso de nosotros.

Pues sí, la verdad.

De como hemos enfocado esta temporada.

Pero telebraremos en Google, pero.

Sí.

Pero sí que nos merecemos unas vacaciones.

Sí, sí, sí.

Y bueno, ya cerraremos la temporada la semana que viene, pero ya sí que va.

Va a haber un parón de de podcast.

Es oportunidad de escuchar los anteriores, que que muchos sois nuevos ya.

Muchos sois nuevos, volvemos para.

Atrás y recibimos muchos comentarios en vídeos antiguos que dicen, Ostia, qué guay, claro, claro que está.

¿Genial, no?

¿No?

Si tú miras las reproducciones es que los los episodios de hace 1 o 2 temporadas siguen siguen teniendo.

Y os animamos sobre todo porque sí que habrá partes en los que hablaremos un poquito más de de de actualidad que, por cierto, hace mucho que no hablamos de Fórmula 1.

Mira, hoy he visto justo los highlights para comentarlo.

Ahora no lo pienso tocar, pero sí que hacemos, hacemos muchos juegos, hacemos muchos temas de debate, hacemos muchos.

Bueno, dinámicas así divertidas de cuáles son los los coches, los mejores coches de la década, los que que por decir esta Toyota que sigue siendo relevante.

Así que si durante este parón echáis de menos podcast y echáis de menos contenido así desenfadado de de coches o ve para atrás que tenéis mucho contenido exactamente ya sin más dilación, chicos y chicas nos despedimos hasta la semana que viene.

Que tengáis una feliz.

Semana que gracias a todos adiós.