从充电枪出发，搞懂电车背后的绿电、环保和车网互动

September 20

1h 17m

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把充电枪插进车里，等待电量上涨，再付钱离开。对大多数新能源车主来说，充电似乎就是这么简单。但那些进入电池的电究竟来自风电、光伏、水电，还是煤电？为什么有时中午充电更便宜，深夜充电却未必更绿色？当不同来源的电汇入同一张电网，我们又该如何证明自己使用了绿电？

这期节目，我们从一把充电枪出发，顺着电流一路走进发电厂、充电场站和电力市场。一个看似日常的动作，背后连接着绿电交易、绿证制度、峰谷电价、有序充电和车网互动，也牵动着新能源车能否真正实现减排。

电是一种特殊的商品。它很难被大规模储存，发出来之后必须尽快被使用。随着光伏和风电快速增长，电力供需也变得更有时间性：晴朗的中午可能光伏富余，傍晚却迎来用电高峰；如果所有车主都在零点准时启动充电，原本为了错峰设计的低谷电价，反而可能制造新的尖峰。

于是，电动车不再只是交通工具。它既是一个用电大户，也可能成为分布式储能设施。未来，车辆不仅能从电网取电，还可以在需要时反向送电。但从技术可行走向真正普及，中间仍隔着电池损耗、收益分配、充电设施、用户意愿和商业模式等现实问题。

真正绿色的出行，不只取决于开什么车，也取决于车里装着怎样的电。下一次插上充电枪时，我们或许可以多问一句：这度电，从哪里来？

本期为绿色和平北京办公室气候与能源项目与津津乐道播客网络联合制作的社会公益话题节目。

时间轴

02:32 为什么电动车充电也有环保问题
03:46 什么是绿电
10:08 怎么判断充进车里的电是不是绿色的
16:26 普通车主为什么需要关心绿电
19:37 峰谷电价与更合适的充电时间
25:21 光伏崛起如何改变中国的电力结构
30:20 储能如何解决风电和光伏的不稳定
34:48 电动车全生命周期真的比油车低碳吗
43:29 V2G、有序充电与换电的现实可能
01:04:14 绿电充电如何普及，普通人能做什么

从充电枪出发，搞懂电车背后的绿电、环保和车网互动

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