Episode Description
El catedràtic d'Economia creu que "portem un dèficit brutal que no s'arreglarà" amb la inversió que proposa la Cambra de Comerç durant els propers cinc anysEl caos de Rodalies té conseqüències econòmiques greus. Segons la Cambra de Comerç, els propers cinc anys caldrà invertir mil milions d'euros anuals per posar al dia la xarxa ferroviària.
El catedràtic d'economia de la Universitat de Colúmbia, Xavier Sala i Martín, ha explicat al Versió RAC1, de Toni Clapés, que "el problema de Rodalies no s'arregla invertint-hi mil milions d'euros anuals", perquè considera que "portem un dèficit brutal que no s'arreglarà amb aquesta inversió".
Per al professor d'economia, "portem un retard de 20 anys" i "el problema és la deficiència crònica, que només es pot arreglar amb una inversió superlativa durant molts anys".
D'altra banda, Pimec, la patronal de les petites i mitjanes empreses de Catalunya, ha xifrat en nou milions diaris l'impacte econòmic de la suspensió de Rodalies combinada amb els talls a l'AP-7. Sala i Martín troba una mica exagerat aquest impacte, però avisa que "hi ha costos que no compten, com els de les empreses grans" i també "costos de patiment que paguen els treballadors, angoixes de no saber si arribaràs a la feina".
- Link to the article (Rac1)
El catedràtic d'economia de la Universitat de Colúmbia, Xavier Sala i Martín, ha explicat al Versió RAC1, de Toni Clapés, que "el problema de Rodalies no s'arregla invertint-hi mil milions d'euros anuals", perquè considera que "portem un dèficit brutal que no s'arreglarà amb aquesta inversió".
Per al professor d'economia, "portem un retard de 20 anys" i "el problema és la deficiència crònica, que només es pot arreglar amb una inversió superlativa durant molts anys".
D'altra banda, Pimec, la patronal de les petites i mitjanes empreses de Catalunya, ha xifrat en nou milions diaris l'impacte econòmic de la suspensió de Rodalies combinada amb els talls a l'AP-7. Sala i Martín troba una mica exagerat aquest impacte, però avisa que "hi ha costos que no compten, com els de les empreses grans" i també "costos de patiment que paguen els treballadors, angoixes de no saber si arribaràs a la feina".
- Link to the article (Rac1)