Mercedes dominou o dia 5 da pré-temporada da F1 2026 no Bahrein, mas a Ferrari mais uma vez surpreendeu com uma asa traseira 'macarena', que faz um movimento de flap contrário a tudo que já se viu na abertura do elemento.A Mercedes repetiu a dose de quarta-feira e encerrou o quinto dia de testes coletivos da pré-temporada 2026 da Fórmula 1 na ponta. Dessa vez, no entanto, o mais veloz foi Andrea Kimi Antonelli, que assumiu o cockpit na parte da tarde, no Bahrein, e bateu a volta de Oscar Piastri ao virar 1min32s803, 0s058 melhor. Max Verstappen, o piloto que mais rodou nesta quinta-feira (19), foi o terceiro colocado com a Red Bull.O penúltimo dia em Sakhir forneceu traços mais nítidos do desenho de como cada equipe se preparou para o começo da temporada 2026. De fato, a confiabilidade dos motores Mercedes, Ferrari e Red Bull Ford ainda dita o ritmo, colocando as equipes que competem com tais unidades de potência um passo à frente.Houve, todavia, espaço também para inovações aerodinâmicas, e ninguém resolveu brincar mais do que a Ferrari, fosse pelo jeito inusitado de desenvolver a aerodinâmica ativa da asa traseira, fosse pela forma de introduzir uma atualização que evoca a beam wing, agora banida para 2026. O fato é que os italianos, ainda que discretos na tabela de tempos, apresentaram armas interessantes e ainda emplacaram bons stints com Lewis Hamilton em simulação de corrida à tarde.Se a Ferrari pareceu correta, Mercedes, McLaren e Red Bull não ficam nada atrás, e aqui é importante frisar também o desempenho alcançado em voltas rápidas. Assim como o visto na quarta-feira, a diferença entre primeiro e segundo colocado ficou na casa dos centésimos, e considerando que a potência máxima dos motores ainda não foi exibida, há ainda performance por vir.A Red Bull, por exemplo, ficou a 0s3 da melhor marca, porém completou mais de 130 voltas com Verstappen, o dado mais significativo para as equipes durante a pré-temporada. Na prática, a impressão que se tem é traduzida na fala do chefe da Williams, James Vowles, de que o top-4 está “intacto”.Por fora, correm boas surpresas, como a própria Williams, que parece ter ganhado a companhia de uma florescente Alpine, definitivamente cada vez mais distante do calvário que enfrentou em 2025. Mas a Audi também parece ter encontrado o rumo depois de um início com pequenos tropeços, que é o que se espera de quem quer crescer.Se a Audi sobe, a Aston Martin desce a ladeira sem freio. Dessa vez, uma falha na unidade de potência da Honda tirou Fernando Alonso de metade da tarde, justamente quando vinha em simulação de corrida até com certa consistência. Em termos de quilometragem adquirida, até a novata Cadillac, ainda muito lenta, tem conseguido andar mais.Gabriel Bortoleto andou apenas pela manhã, por isso terminou na 12ª colocação entre os que registraram volta rápida. A título de comparação, Hülkenberg, que pegou a pista mais aderente, foi o sétimo colocado, porém o brasileiro fechou a manhã com a quinta melhor volta.A Fórmula 1 retorna nesta sexta-feira (20), às 4h (de Brasília, GMT-3), com o sexto e último dia de testes coletivos da pré-temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e traz a análise completa de tudo o que aconteceu no BRIEFING