România are o lege care obligă municipiile reședință de județ să creeze, începând din 2026, zone cu acces limitat pentru mașinile poluante. E un instrument legal serios, aliniat cu directivele europene privind calitatea aerului urban. Clujul a acționat devreme și a trecut la pietonalizări concrete.

Alte câteva orașe au anunțat planuri. Dar mulți primari tratează termenul ca pe o formalitate pe care o vor amâna sau ignora.

Aplicarea legii depinde de voință politică locală și de capacitatea administrațiilor de a gestiona opoziția – inevitabilă – a șoferilor și comercianților care se tem de impactul restricțiilor.

Experiența europeană arată că temerile sunt în general exagerate, iar beneficiile – calitatea aerului, spațiul public, siguranța – sunt reale și măsurabile.

Rămâne de văzut câte orașe vor trata 2026 ca pe un termen real, nu ca pe un punct de start pentru noi amânări.